Résumé de spéciale
WRC Rallye du Chili
Solberg reste en tête du Rallye du Chili, Neuville part en tonneaux
Seulement 20 secondes séparent les quatre premiers à l'issue d'une matinée mouvementée, samedi, au Rallye du Chili.
Tom Howard
Mis à jour: 12 sept. 2026, 16:22
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Photo de : Toyota Racing
Oliver Solberg a conservé son avance de 10"1 sur Elfyn Evans au Rallye du Chili après une matinée mouvementée ce samedi, marquée notamment par les tonneaux spectaculaires de Thierry Neuville (Hyundai) et de Jon Armstrong (M-Sport Ford).
Solberg a entamé la matinée avec 10"1 d'avance sur Evans, mais ses difficultés à trouver le bon feeling au volant de sa Toyota GR Yaris ont permis à son coéquipier de réduire l'écart à 7"2 avant la dernière spéciale de la boucle.
Le leader a été menacé dans la neuvième spéciale (María las Cruces, 28,31 km), où Evans a signé un chrono qui semblait lui promettre le scratch. Cependant, Solberg a été exceptionnel dans la dernière partie du parcours pour devancer Evans de 2"9 et ainsi retrouver une avance de 10"1.
De manière assez incroyable, les deux hommes ont signé exactement le même temps sur l'ensemble de la boucle matinale, composée de spéciales sur une surface sèche et cassante, particulièrement éprouvantes pour les pneus.
"Je suis content [de ce scratch]. C'était horrible", a déclaré Solberg, stupéfait d'avoir remporté la neuvième spéciale. "J'ai essayé de préserver les pneus au début et d'attaquer à la fin. Ce n'était pas une matinée parfaite, mais c'était une matinée sans erreur."
Les quatre premiers se tiennent en 20 secondes à l'issue de la boucle, alors que Sébastien Ogier et Adrien Fourmaux se sont montrés les plus rapides et ont tenté de revenir sur Solberg et Evans.
La matinée a été mouvementée au Chili...
Photo de: Hyundai
Ogier a pris l'avantage sur Fourmaux au classement général après avoir remporté la septième spéciale. Le Français a récidivé dans la huitième, cette fois en devançant Fourmaux de 2"5 pour porter son avance à 4"2 sur son équipier. Ogier ne comptait alors que 9"3 de retard sur la tête et 2"1 sur Evans.
Mais le phénomène de balayage et la stratégie pneumatique ont de nouveau changé la donne dans María las Cruces. Avec des pneus durs, Ogier y a concédé 10"7 à Solberg et a également perdu la troisième place au profit de Fourmaux, dont le choix de gommes plus tendres s'est avéré payant.
"Je me sens vraiment bien. C'était une spéciale assez agréable à piloter, très fluide avec beaucoup de virages. J'ai vraiment pris du plaisir avec la voiture. Je me sens en confiance dans la voiture, donc c'est une bonne chose", a déclaré Fourmaux, qui a rejoint l'assistance de la mi-journée à 18"1 du leader.
La situation est moins encourageante pour le principal rival d'Evans au championnat, Sami Pajari. Le vainqueur des trois derniers rallyes a manqué de confiance dans les conditions meubles et a évité de peu une grosse sortie de route contre un talus dans la huitième spéciale, avant de rejoindre l'assistance en cinquième position, à 50"5 de Solberg et à 40"4 d'Evans.
Pajari était arrivé au Chili avec 20 points de retard sur Evans au championnat.
Neuville et Armstrong indemnes après des tonneaux spectaculaires
VIDÉO - Neuville en tonneaux au Rallye du Chili
Alors que la lutte en tête était passionnante, les événements n'ont pas manqué derrière.
Le rallye de Neuville s'est brutalement arrêté dans la septième spéciale (Pelún) lorsqu'il a élargi sa trajectoire à haute vitesse, 8,3 km après le départ, ce qui a projeté sa Hyundai i20 N Rally1 dans une série de tonneaux à haute vitesse. Neuville et son copilote Martijn Wydaeghe, alors sixièmes, sont sortis indemnes de l'accident, mais leur voiture est détruite.
"En gros, je suis arrivé un peu trop vite dans une compression et j'ai été éjecté de la trajectoire, avant de partir en tonneaux", a expliqué le Belge. "Heureusement, Martijn et moi allons bien. Nous avions essayé d'attaquer ce matin pour récupérer des positions, c'était notre objectif et nous n'avions rien à perdre. Nous avons tenté notre chance, mais nous étions évidemment un peu trop rapides."
"Nous devons évaluer s'il y a une raison de repartir [dimanche]. Nous devons voir l'ampleur des dégâts et je pense que le plus important est de faire un reset et de se concentrer sur la Sardaigne."
Armstrong a ensuite couché sa Ford Puma Rally1 de M-Sport sur le côté après avoir percuté un talus dans l'ES8. L'Irlandais est parvenu à rallier l'arrivée malgré d'importants dégâts à l'avant de la voiture, mais il a ensuite abandonné pour la journée de samedi.
"La voiture sous-virait et nous sommes partis vers l'extérieur avant de percuter un talus et de nous retrouver sur le côté", a déclaré Armstrong, abattu. "Je ne sais plus quoi faire parce que j'essaie d'être prudent et j'ai quand même des problèmes. C'est très, très difficile en ce moment."
Cela a permis à Esapekka Lappi de prendre la sixième place, même s'il compte plus de trois minutes de retard, tandis que Josh McErlean, chez M-Sport-Ford, est septième après avoir perdu du temps à cause d'une crevaison à l'arrière gauche dans la septième spéciale.
Le leader de la veille en WRC2, Nikolay Gryazin, a également été victime d'un accident et de tonneaux dans la septième spéciale. Sa Lancia a pris feu après l'accident, mais l'incendie a rapidement été maîtrisé et l'équipage est sorti indemne.
Yohan Rossel a hérité de la tête de la catégorie après que Robert Virves a lui aussi été victime d'une crevaison dans la même spéciale.
Rallye du Chili - Classement après l'ES9
Pos. Pilote Voiture Temps / écart 1 
O. Solberg Toyota 1h35'15"1 2 
E. Evans Toyota +10"1 3 
A. Fourmaux Hyundai +18"1 4 S. Ogier Toyota +20"0 5 
S. Pajari Toyota +50"5 6 E. Lappi Hyundai +3'13"17 7 
J. McErlean Ford M-Sport +3'55"8
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Rallye du Chili : "Tout peut arriver", prévient Solberg avant un samedi à haut risque
Article suivant Solberg garde le meilleur pour la fin et creuse son avance au Chili
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Tom Howard
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
WRC
WRC 1 j
Elfyn Evans célèbre son titre mondial en WRC au Pays de Galles
M-Sport dévoile sa Ford Fiesta dotée du kit WRC 2027
WRC
WRC 3 j
M-Sport dévoile sa Ford Fiesta dotée du kit WRC 2027
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
WRC
WRC 4 j
Fourmaux confiant pour son avenir en WRC : "Vous allez me voir"
Plus de
Toyota Racing
Comment la victoire de Toyota à Fuji a été aidée par un photographe
WEC
WEC
6 Heures de Fuji
10 j
Comment la victoire de Toyota à Fuji a été aidée par un photographe
"Ça fait très mal", mais Solberg n'a "aucun regret" après la perte du titre
WRC
WRC
Rallye d'Italie
10 j
"Ça fait très mal", mais Solberg n'a "aucun regret" après la perte du titre
Mike Conway, vainqueur au Mans et en IndyCar, annonce sa retraite
WEC
WEC 11 j
Mike Conway, vainqueur au Mans et en IndyCar, annonce sa retraite
Dernières actus
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
GTWCE Endurance
GTWC GTWCE Endurance
Portimão
1 h
Verstappen gagne 15 places dans le sprint final à Portimão
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
8 h
Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
WEC
WEC WEC
6 Heures de Barcelone
9 h
Genesis s'offre une pole surprise aux 6 Heures de Barcelone
Horner appelle à repenser le plafond budgétaire F1 : "Les équipes dépensent 500 à 600M"
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Horner appelle à repenser le plafond budgétaire F1 : "Les équipes dépensent 500 à 600M"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire