Melandri enthousiaste après ses essais en MV Agusta
Marco Melandri a fait cette semaine son retour en piste, pour une première séance d'essais avec MV Agusta.
Photo de: World Superbike Championship
Un an après son départ du Superbike et près de cinq mois après avoir quitté le MotoGP, le pilote italien était au centre de l'attention durant les deux premiers jours de la séance de Jerez. Au milieu de quelques titulaires déjà en place sur l'échiquier 2016 du WSBK, il n'effectuait pourtant qu'un roulage visant à juger sa bonne entente avec la F4 RR habituellement pilotée par Leon Camier.
Aucun chrono n'a été fourni (faute de transpondeur) et aucune décision ne semble, pour l'heure, avoir été prise quant à un éventuel engagement futur. Pourtant, Melandri est un pilote que MV Agusta veut chouchouter et son nouveau gérant, Giovanni Cuzari, sait pertinemment comment l'aborder, en lui laissant le temps et la liberté de prendre ses marques.
"Je veux juste profiter de ces deux jours au guidon, après cinq mois d'absence," rappelait Melandri à La Gazzetta dello Sport il y a quelques jours. "Mon envie de courir est énorme, mais je dois trouver quelque chose qui me satisfasse. Cette année, j'ai choisi de m'arrêter parce que je ne m'amusais plus et je n'arrivais pas à m'exprimer. Pour moi, la moto c'est beau quand tu arrives à être rapide, pas quand c'est juste un travail."
Justement, Melandri semble avoir pris du plaisir en piste durant ce roulage. "Deux jours vraiment amusants," a-t-il indiqué. "MV Agusta a toujours autant de charme et le team a travaillé dur!" Seul souci à avoir été rapporté, la gêne provoquée par un réservoir trop gros pour son gabarit, réservoir que l'équipe est justement en train de faire évoluer.
Camier au travail pour préparer 2016
Mercredi, c'est Leon Camier qui a pris les choses en main. Seul titulaire MV Agusta confirmé à ce jour pour 2016, l'Anglais avait un programme chargé pour cette première séance d'essais sous la gérance du team Forward Racing, qu'il terminera aujourd'hui. Boîte de vitesses, électronique et nouveau réservoir : la F4 RR est évaluée sous toutes les coutures afin de préparer la saison prochaine. Jeudi soir il avait cumulé 127 tours et pointait à 1.6s du meilleur temps WSBK.
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires