Les Honda encore au poids maximum à domicile

Ainsi, les Honda Civic évolueront une nouvelle fois avec un lest de 80 kg, comme ce fut le cas sur le Ningbo International Speedpark. Un surpoids qui concernera les trois Civic officielles, mais également les deux voitures privées du Zengo Motorsport. En Chine, Tiago Monteiro avait été remplacé par Gabriele Tarquini sur sa Honda d'usine, et on attend encore la confirmation de la présence du pilote portugais, victime d'un accident en test en septembre.

Pas de changement non plus du côté des Volvo S60, qui embarqueront encore 70 kg à Motegi, alors que Thed Björk abordera pour la première fois cette épreuve en leader du championnat, le pilote suédois ayant ravi la première place du classement pour 0,5 point à Tiago Monteiro, absent en Chine.

Situation inchangée également pour les Lada Vesta du RC Racing, qui évolueront une nouvelle fois sans lest de compensation.

Les Citroën C-Elysée seront en revanche allégées de 10 kg, et verront leur lest passer de 50 à 40 kg, soit leur poids le plus réduit depuis le début de la saison – et même depuis l'arrivée du constructeur français en WTCC en 2014. Les Chevrolet connaîtront un sort inverse, passant d'une absence de lest en Chine à 10 kg de surpoids, suite à la victoire d'Esteban Guerrieri.