Résumé de course

Huff - "Nous sommes de retour"

Vainqueur de la première manche du Castellet, à l'occasion de l'ouverture de la saison, Rob Huff se réjouit à la fois de renouer avec le succès après plus d'un an, mais également de contribuer au retour au top de l'équipe Honda.

Rob Huff, Honda Racing Team JAS

Rob Huff, Honda Racing Team JAS

FIA WTCC

Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Rob Huff, Honda Racing Team JAS
Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC
Rob Huff, Honda Racing Team JAS
Rob Huff, Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS

E.R., Le Castellet - Rob Huff n'a pas manqué son entrée chez Honda. Après deux saisons chez Lada, le Champion du monde 2012 a en effet rejoint le giron du constructeur japonais cet hiver, avec la volonté de contrer l'hégémonie des Citroën.

Si Honda se montrait performant dès les premiers essais libres, c'est surtout Tiago Monteiro, le pilote le plus expérimenté au volant de la Civic, qui s'était mis en évidence, signant le meilleur temps des EL1, le deuxième des EL2, avant de se classer 2e des qualifications également. De son côté, Rob Huff pensait avoir décroché le gros lot en se classant 10e de la séance, synonyme de pole position pour la course 1 grâce à la règle de la grille inversée. Mais la disqualification de Björk (Volvo) faisait grimper Huff du 10e au 9e rang des qualifications, la pole revenait donc à la Lada de Hugo Valente.

Néanmoins, Rob Huff parvenait à prendre le meilleur sur le Français au départ, avant de creuser méthodiquement l'écart au fil des tours sur la Citroën C-Elysée de Mehdi Bennani, pour décrocher la victoire dans la première course de l'année, sa première avec Honda, et sa première à titre personnel depuis Macao en novembre 2014.

"Que puis-je dire ? Nous sommes de retour !", se réjouit le pilote Honda. "Un grand merci à Honda pour me donner l'opportunité d'être sur la première marche du podium. Nous avons un peu souffert en qualifications, en rencontrant des petits soucis qui nous ont fait perdre trois dixièmes, et qui ont fait la différence entre être 3e et 10e."

Une configuration différente pour la course 2

"Mais les gars ont travaillé dur durant la nuit pour régler le problème. Et nous avons prouvé dans la course 1 qu'ils ont remis la voiture sur pied de manière fantastique. J'ai pu prendre un bon départ et passer Hugo, puis creuser un petit écart avec Mehdi (Bennani). Ensuite j'ai contrôlé cet écart et, lorsque je me suis un peu relâché, il est un peu revenu, et j'ai à nouveau aligné des tours rapides pour reprendre les devants. La voiture était vraiment performante."

"L'objectif est bien entendu de répéter cela lors de la course 2", continue le pilote anglais. "Si nous pouvons mettre à nouveau trois voitures dans le top 4 ce serait fantastique. Mais nous devons maintenant faire le point avec les ingénieurs et les autres pilotes car là j'avais la voie libre et de l'air frais sur cette première course et ce sera différent pour la seconde course. Il va falloir faire les petites modifications pour prendre cela en compte. Mais nous devons également prendre le résultat de cette course 1 et capitaliser dessus en vue de la seconde manche."

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