Le WTCC va introduire une deuxième catégorie en 2017

La classe WTCC-2 sera composée des voitures de réglementation FIA TCN2, qui garnissent déjà les pelotons de l'European Touring Car Championship. Des voitures équipées de moteur 2 litres turbo, d'une boîte séquentielle, et d'un pack aérodynamique limité.

Avec les départ des équipes officielles Citroën et Lada à la fin de la saison 2016, l'objectif est ainsi de maintenir un peloton d'une vingtaine de voitures, la réglementation sportive de la série stipulant qu'une épreuve pourrait être annulée si le nombre de 16 concurrents au départ n'était pas atteint. À Losail, seuls 18 pilotes avaient pris part aux deux dernières courses de la saison 2016.

"Dans le climat économique actuel, nous reconnaissons le challenge auquel font face les pilotes et les équipes pour assurer un budget requis pour courir sur une TC1 en WTCC", commente François Ribeiro, le promoteur du WTCC.

"Si le WTCC restera clairement le pinacle de la compétition de supertourisme, le WTCC-2 offrira une bonne plateforme pour des aspirants champions de WTCC pour faire montre de leur talent sur une scène mondiale, concourir pour un titre FIA, mais avec des coûts réduits en limitant le WTCC-2 aux voitures de spécification TCN2, qui sont plus abordables à préparer et à entretenir", continue Ribeiro. "Les concurrents du WTCC-2 bénéficieront d'une organisation de haut niveau, d'une couverture médiatique globale, et d'opérations promotionnelles communes avec le WTCC."

Des points en plus pour la Course principale

Parmi les autres nouveautés introduites en WTCC en 2017, des changements seront apportés à la Course principale (ou course 2), qui sera désormais deux tours plus longue que la Course d'ouverture - à l'exception bien évidemment de la course disputée sur la Nordschleife -, avec également un barème de points revu à la hausse (30, 23, 19, 16, 13, 10, 7, 4, 2 et 1 pour les dix premiers).

De même, l'équipe vainqueur du MAC3 engrangera deux points de plus qu'en 2016, soit 12 unités.