Le WTCC vers un changement du barème des points en 2017

Ribeiro a ainsi expliqué que les équipes s'étaient entendues pour changer la distribution des points entre la course 1, dont l'ordre de départ est défini par une grille inversée pour les 10 premiers de Q2, et la course 2, mais également pour attribuer davantage de points pour l'exercice de MAC3 à l'issue des qualifications.

"D'un point de vue technique, nous ne voulons pas changer quoi que ce soit", a expliqué Ribeiro à Motorsport.com. "La stabilité est le meilleur moyen de maîtriser les coûts".

"En termes de réglementation sportive, nous avons eu de bonnes discussions avec le groupe de travail  [en Argentine] et je pense que tout le monde est sur la même longueur d'onde au sujet de quelques ajustements que nous allons effectuer l'an prochain".

À la différence de plusieurs autres championnats majeurs - principalement GP2 et GP3 - qui attribuent moins de points pour les courses disputées avec la grille inversée que pour les courses principales, le WTCC dispose d'un système de points identique pour ses deux manches. Des points de bonus sont également attribués à l'issue des qualifications.

"Nous discutons de la distribution des points entre la course d'ouverture [à grille inversée] et la course principale, et je ne sais pas encore à quelle échelle, mais je pense qu'il y aura un consensus de la part des équipes que la course principale devrait attribuer davantage de points".

Davantage d'importance à MAC3

Dans le même temps, MAC3, qui attribue des points au championnat constructeurs, adopte actuellement un barème de 10-8-6 points, mais Ribeiro envisage d'augmenter à la fois le nombre de points attribués, et les écarts de points dans ce système.

"J'ai toujours dit que je voulais que MAC3 attribue davantage de points. Je veux que MAC3 soit plus décisif pour le titre constructeurs, et tous les constructeurs sont d'accord sur ce point".

"C'est un bon exercice pour promouvoir le championnat constructeurs, mais nous devons en faire quelque chose de plus important, plus attractif".

"Donner davantage de points, c'est la meilleure façon d'inciter les constructeurs à mettre trois pilotes compétitifs, et de niveau homogène".

"Je ne pense pas que nous devons nécessairement changer le format de MAC3. Si vous lui attribuez plus de points, il deviendra automatiquement plus important dans le weekend".

"Et probablement davantage d'écart entre le premier, le second, le troisième et le quatrième. Aujourd'hui, non seulement il n'y a pas beaucoup de points en jeu, mais également peu d'écart aussi. Si demain vous avez cinq points entre le premier et le second, ou dix points entre le premier et le dixième, alors vous vous battrez vraiment pour ça".

Propos recueillis par Federico Faturos