Les Honda au poids maximum pour le Japon

Pour la première fois de la saison, les Honda Civic évolueront avec le lest maximal de 80 kg à l'occasion de leurs courses à domicile, le 4 septembre sur le circuit de Motegi.

Les Honda au poids maximum pour le Japon
Norbert Michelisz, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC, Tiago Monteiro, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC, Rob Huff, Honda Racing Team JAS, Honda Civic WTCC en MAC3.
Ryo Michigami
José María López, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC, Tom Chilton, Sébastien Loeb Racing, Citroën C-Elysée WTCC, Yvan Muller, Citroën World Touring Car Team, Citroën C-Elysée WTCC en MAC3.
Nicky Catsburg, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta, Hugo Valente, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta, Gabriele Tarquini, LADA Sport Rosneft, Lada Vesta en MAC3.
Robert Dahlgren, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
Tom Coronel, Roal Motorsport, Chevrolet RML Cruze TC1

Déterminé en fonction de la différence des temps au tour entre les différentes marques lors de l'épreuve précédente, le lest de performance pour Motegi mettra ainsi, pour la première fois depuis le début de la saison, les Citroën et les Honda à égalité puisque les Civic, comme les C-Elysée, devront composer avec un surpoids de 80 kg.

Ce sera donc 20 kg de plus pour les voitures japonaises par rapport à Termas de Rio Hondo, et une mission qui s'annonce difficile lors de la prochaine manche disputée sur leurs terres à Motegi. Un lest de performance maximal qui compliquera également la tâche du local Ryo Michigami, qui effectuera ses débuts en WTCC à Motegi aux côtés des titulaires Tiago Monteiro, Rob Huff et Norbert Michelisz.

Lestées de 50 kg en Argentine, les Lada conserveront le même surpoids malgré une prestation totalement anonyme à Termas de Rio Hondo. De leur côté, les Chevrolet Cruze privées des équipes Campos Racing, ROAL Motorsport et Münnich Motorsport embarqueront un lest de 10 kg suite à leur belle prestation d'ensemble en Amérique du Sud, notamment celles d'Esteban Guerrieri et Tom Coronel.

Enfin, les Volvo S60 demeureront à 0 kg, et seront les seules voitures à évoluer au poids minimum de 1100 kg au Japon. Gageons que cette aide permettra aux voitures suédoises d'améliorer des performances des plus décevantes lors des dernières courses. 

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