Lests - Citroën toujours poids lourd pour la Nordschleife

Le lest de compensation est calculé par la FIA en prenant en compte les trois dernières manches disputées, soit les courses de Slovaquie, Hongrie et Marrakech.

Plus rapides sur la moyenne de ces trois épreuves, les Citroën C-Elysée conservent ainsi leur lest de 80 kg, qu'elles embarquent depuis le début de la saison. Sur cette même moyenne, les Honda Civic comptent un déficit de 0,4 seconde au tour sur les Citroën, et conservent ainsi leur surpoids de 40 kg, tout comme à Marrakech.

Même écart de performances pour les Lada, et même lest de compensation à bord des Vesta, qui embarqueront 40 kg pour la Nordschleife, soit 10 kg de plus qu'à Marrakech.

Les Volvo S60 sont toujours les seules voitures officielles à n'embarquer aucun lest. Les voitures du constructeur suédois s'aligneront donc en Allemagne au poids minimum de 1 100 kg, tout comme les Chevrolet Cruze privées.

Lest de compensation pour la Nordschleife (écart au tour, lest, poids total)

Citroën C-Elysée WTCC – 0.0 – +80kg – 1,180kg
Honda Civic WTCC – 0.4 – +40kg – 1,140kg
Lada Vesta WTCC – 0.4 – +40kg – 1,140kg
Volvo S60 Polestar TC1 – 1.1 – +0kg – 1,100kg
Chevrolet RML Cruze TC1 – 1.1 – +0kg – 1,110kg