Monteiro veut rester au contact sur la Nordschleife

Leader du championnat à l'issue des courses du Slovakiaring, Monteiro avait vu José Maria Lopez reprendre le commandement à partir de la Hongrie. Aujourd'hui, le pilote portugais, qui connaît l'un de ses meilleurs débuts de saison en WTCC avec pas moins de cinq podiums en huit courses, dont une victoire, occupe toujours solidement le deuxième rang du classement provisoire, à 14 points de Lopez.

Avantagées par une différence de 80 kg face aux Citroën lors des deux premières manches, en raison du lest maximal imposé aux voitures de la marque aux Chevrons cette saison, les Honda Civic avaient fait bonne figure même avec un lest de compensation qui leur avait été imposé par la suite, en Hongrie puis au Maroc.

Ce week-end, sur le redoutable circuit de la Nordschleife, cinquième étape du championnat WTCC, les Honda embarqueront un surpoids de 40 kg, soit 40 de moins que Lopez et Muller, les pilotes Citroën. Même si la configuration du tracé allemand réduit l'impact du lest, et privilégie la vitesse de pointe des C-Elysée, Tiago Monteiro demeure confiant, et entend bien gonfler encore son compteur de manière significative afin de continuer à se positionner comme le rival numéro un de Lopez dans la course au titre.

"Jusqu'ici cette saison, la Civic WTCC était dans le rythme immédiatement sur chaque circuit", explique Tiago Monteiro, "Quel que soit le lest de compensation que nous embarquions, et cela nous a donné de la confiance, et nous permet de savoir ce qui nous attend ce week-end."

Nous sommes encore dans la course

Tiago Monteiro.

"La tenue de route est sa qualité première, et cela nous sera très utile sur les nombreux virages de toutes sortes sur le Nürburgring", poursuit le pilote portugais. "Nous sommes deuxièmes au championnat, avec seulement 14 points de retard, nous sommes donc encore dans la course. Le but de ce week-end est de se maintenir dans cette situation."

L'an passé, Tiago Monteiro avait été contraint à l'abandon lors de la première manche sur la Nordschleife, avant de se classer troisième dans la seconde, après avoir longtemps mis la pression sur le leader, et futur vainqueur, Yvan Muller.