Qualifications - Lopez demeure le maître de la Nordschleife

À l'issue de la première boucle, José Maria Lopez (Citroën) signe le meilleur chrono en 8'43''238 devant son équipier Yvan Muller (+0"924), la Honda de Michelisz (+1''726), la Lada de Catsburg (+2''682), et la Citroën SLR de Tom Chilton (+2''748). L'ensemble des pilotes rentre aux stands à l'issue de ce premier essai afin de peaufiner les réglages sur les voitures, laissant également les pilotes de l'ETCC nettoyer la piste.

Deux sorties de piste à signaler justement dans les rangs de l'ETCC : la Ford Fiesta de Ksenia Niks et celle de la jeune Allemande Ulrike Kraft, les deux pilotes ayant durement touché le rail. L'accident de cette dernière, évacuée par ambulance, entraîne même l'arrêt de la séance par drapeau rouge.

Après dix minutes d'interruption, la séance reprend ses droits, et les pilotes du WTCC reprennent la piste après plus de vingt minutes à attendre dans leurs voitures. L'ensemble des concurrents améliore ses secteurs, les deux pilotes Citroën confortent leurs deux premières places, Lopez se maintenant devant Muller, mais Tom Coronel (Chevrolet) fait l'effort nécessaire pour se hisser au 3e rang, à un peu moins de quatre secondes de Lopez.

Frayeur pour Valente, record pour Lopez

Catastrophe pour Hugo Valente : le pilote français sort de la piste à très haute vitesse dans la portion Dottinger Höhe, la portion la plus rapide. Le Parisien est indemne mais sa Lada est détruite et l'accident amène un drapeau jaune sur ce dernier secteur, qui pénalise au passage son équipier Nick Catsburg, jusque-là en route pour un excellent chrono.

Après une dernière pause, les pilotes se ruent en piste pour une dernière tentative. José Maria Lopez enfonce le clou en explosant le chrono en 8'35''541, améliorant son temps précédent de deux secondes ! L'Argentin bat au passage le record de la piste en WTCC. Muller se maintient en deuxième position mais rend désormais 3,5 secondes à son équipier. Tom Coronel signe un excellent troisième meilleur chrono devant la Honda de Norbert Michelisz, alors que Tom Chilton complète le top 5.

Nick Catsburg porte la Lada au 6e rang devant la première Volvo, celle de Thed Björk et la Honda de Rob Huff. Le top 10 est complété par Mehdi Bennani (Citroën) et Tiago Monteiro (Honda), ce dernier héritant du même coup de la pole position pour la course d'ouverture.

Le MAC3 pour Honda

Fredrik Ekblom (Volvo) occupe le 11e rang, mais le Suédois devra s'élancer du fond de la grille, tout comme Rob Huff, les deux hommes étant pénalisés pour un changement de moteur. Déception pour Gabriele Tarquini, seulement 12e sur sa Lada devant son équipier, le malheureux Hugo Valente.

Pour son retour en WTCC sur la Nordschleife, Sabine Schmitz (Chevrolet) s'élancera du 14e rang au départ des deux manches, alors que les Français John Filippi (Chevrolet) et Grégoire Demoustier (Citroën), ainsi que le Hongrois Ferenc Ficza (Honda) ferment la marche.

En ETCC, la pole position revient finalement à Pietr Fulin (Seat Leon Cup Racer) qui s'élancera aux côtés de la Honda Civic de Kris Richard.

Honda a pu se consoler quelque peu avec la victoire en MAC3, Rob Huff, Tiago Monteiro et Norbert Michelisz signant le meilleur temps lors de cette exercice avec un tour en 8'47''920, battant de 1,5 seconde le temps du trio Citroën composé de Lopez, Muller et Bennani. Amputée de la voiture de Valente détruite, Lada n'a pu prendre à cette séance additionnelle.