Thed Björk disqualifié des deux courses du Slovakiaring

La Volvo S60 Polestar Cyan Racing du pilote suédois a été jugée non conforme à l'issue des courses du Slovakiaring, en raison d'une expansion excessive du métal au sein du restricteur d'air.

Thed Björk disqualifié des deux courses du Slovakiaring
Thed Björk, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
Thed Björk, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
Thed Björk, Polestar Cyan Racing, Volvo S60 Polestar TC1
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La même pièce avait passé l'inspection technique sans problème après les deux courses d'ouverture de la saison au Castellet, mais pas à l'issue de la course 2 du Slovakiaring.

"La température du moteur et du restricteur d'air était considérablement plus élevée lorsqu'elle a été mesurée après la deuxième course en Slovaquie par rapport à son niveau pendant la course", explique Mattias Evensson, directeur du développement moteur du Cyan Racing. "Cela signifie qu'il n'y a eu aucun gain de performance durant les courses, mais juste le fait que nous n'avons pas pu tester l'expansion du métal à des températures aussi extrêmes, atteintes uniquement lorsque la voiture rejoint le parc fermé".

Le Volvo Polestar Cyan Racing explique ainsi que la température au sein du bloc moteur grimpe lors de l'arrêt de la voiture en raison de l'arrêt du flux d'air de refroidissement, actif lorsque la voiture roule. Ainsi, l'air chaud provenant des échappements remonte dans le moteur et dans le restricteur.

Par ailleurs, l'équipe scandinave évoque également le fait que la température a également pu grimper en raison de l'obturation des entrées d'air par de l'herbe, consécutive à une escapade hors piste de Thed Björk durant la course 2.

Quoiqu'il en soit, Thed Björk, qui avait signé la meilleure performance pour le clan Volvo en se classant 4e de la seconde manche, se voit exclu des classements des deux courses, après avoir été déjà disqualifié des qualifications au Castellet pour hauteur de caisse non conforme.

"La décision des organisateurs est juste, nous ne ferons pas appel", précise Alexander Murdzevski Schedvin, le directeur de la compétition chez Polestar. "En tant que débutants dans un nouveau championnat, vous devez prendre en compte qu'ils vont précisément contrôler la nouvelle voiture".

En tant que débutants dans un nouveau championnat, vous devez prendre en compte qu'ils vont précisément contrôler la nouvelle voiture.

Alexander Murdzevski Schevdin, directeur de la compétition chez Polestar.

"La chose la plus importante que nous devons retenir du Slovakiaring est que nous disposons d'une bonne base en termes de fiabilité et de performance. Les résultats de Thed ont été acquis de manière sportive".

L'exclusion de Thed Björk hisse Tom Chilton au 8e rang de la course 1, l'autre pilote Volvo, Fredrik Ekblom, héritant lui du 9e rang alors que Nick Catsburg (Lada) récupère le dernier point de la 10e place. En course 2, Norbert Michelisz récupère la 4e place de Björk, Yvan Muller grimpe au 5e rang devant Bennani, Chilton, Ekblom, Coronel et John Filippi, qui marque ainsi son premier point cette saison en étant promu au 10e rang de cette seconde manche.

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