Actualités

Hamilton - Vous ne saurez rien de Barcelone avant ma retraite

Le Grand Prix d'Espagne 2016 fait partie de ces moments qui resteront dans l'Histoire de la Formule 1, en grande partie pour l'accrochage des deux pilotes Mercedes en tête de la course dès le premier tour.

La Mercedes AMG F1 W07 Hybrid de Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, est retirée du bac à gravier après le crash du premier tour

Photo de: XPB Images

Le poleman Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid dans le parc fermé avec Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, précède son équipier Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, peu après le départ
La Mercedes AMG F1 W07 Hybrid de Nico Rosberg, Mercedes AMG F1, est ramenée au stand sur un camion
Départ, Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 Team et Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Team
Nico Rosberg, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid devant son équipier Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid au départ de la course
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 fête sa pole position
Le vainqueur Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid fête sa victoire
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 fête sa pole position
Le vainqueur Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid fête sa victoire

Une réunion de crise a eu lieu chez Mercedes à la suite de cette course, mais que s'y est-il dit ? Lewis Hamilton déclare qu'il ne le révélera qu'à la fin de sa carrière.

S'exprimant dans une session de questions-réponses UBS en direct sur Facebook, Hamilton est revenu sur les coups durs qu'il a connus cette saison, mais aussi la façon dont il les a surmontés pour revenir au niveau de son coéquipier Nico Rosberg en tête du Championnat du monde.

"Quand j'étais plus jeune, si je faisais une mauvaise course, j'étais très dur avec moi-même, c'était un vrai défaut", estime le Britannique. "Je me rappelle de certaines courses où je ne voulais pas quitter ma chambre d'hôtel pendant trois ou quatre jours, je ne parlais à personne, même au téléphone. J'essayais juste de me sortir de cette zone d'ombre où j'étais."

"Puis, d'une façon ou d'une autre, j'en sortais et j'en faisais un point positif. Il faut étudier la situation, il faut essayer de trouver les points positifs et oublier les points négatifs."

"Par exemple, Barcelone, cette année, a été un gros coup dur pour moi. Il y a des choses que vous ne saurez pas avant que je prenne ma retraite, au sujet de ce que j'ai vécu. Le lendemain, je me suis levé et je suis allé courir, et je pensais à plein de choses et c'est fou de se penser au retard de 43 points que j'avais à l'époque, qui paraissait impossible à réduire."

Persévérer malgré la douleur

Hamilton est un bon exemple de pilote qui surmonte les obstacles ; c'est ce qu'il se veut être, comme en témoigne sa devise "Still I Rise".

"Je ne suis qu'humain. Les jours où j'ai le sentiment que c'est impossible, il faut que je persévère, aussi douloureux que ce soit et aussi dur que ce soit. Parfois, on surmonte ça rapidement ; parfois, ça prend plus de temps. Mais il faut persévérer."

"Franchement, je me sens plus fort maintenant. Il y a des jours où c'est comme si la fin du monde arrivait, je ne vais jamais gagner ce championnat, bla bla bla. Regardez où je suis maintenant, à un point au championnat. Cela montre qu'il ne faut jamais, jamais abandonner, quelles que soient les circonstances."

Un mental sous contrôle

Quant à son état d'esprit actuel, Hamilton a le sentiment que tout est sous contrôle, tant qu'il gère son mental sans intervention d'autrui.

"Mentalement, j'adore le défi de la bataille avec moi-même. Je suis le seul à savoir ce qui se passe dans ma tête. Je trouve comment faire ; parfois, cela prend plus longtemps de se sortir d'une situation, cela prend plus longtemps de la comprendre. Je ne laisse jamais personne interférer avec mon processus mental."

 

Casquette Mercedes, Lewis Hamilton spéciale "GP de Grande-Bretagne 2016"

Rejoignez la communauté Motorsport

Commentez cet article
Article précédent Red Bull estime ne rien avoir à craindre de Ferrari
Article suivant Pirelli veut des essais hivernaux 2017 au Moyen-Orient

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France