Actualités
Formule 1
Calendrier de 21 GP : Toro Rosso fait (déjà) tourner son staff
Avec 21 Grands Prix au programme pour la troisième fois en quatre ans, le calendrier de la Formule 1 devient un casse-tête pour les équipes. C'est ce qu'explique Graham Watson, team manager chez Toro Rosso.
Benjamin Vinel
Publié: 26 févr. 2019, 15:43
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le nombre de courses par saison en Formule 1 a toujours eu tendance à augmenter depuis la création du Championnat du monde en 1950, tendance qui n'est manifestement pas près de s'arrêter : Liberty Media, qui a fait l'acquisition de la F1 il y a deux ans, a pour ambition de porter ce chiffre à 25 Grands Prix à l'avenir. Or, plusieurs écuries ont déjà tiré la sonnette d'alarme à ce sujet, constatant l'épuisement de leur staff lors de ce tour du monde en 21 étapes.
Ainsi, lorsqu'il lui est demandé si un système de rotation des effectifs va bientôt devoir être employé par Toro Rosso, Graham Watson répond : "Franchement, je pense que nous y sommes presque. Nous avons déjà commencé une petite rotation dans la plupart des départements pour que ce soit viable. Cependant, en ce qui concerne les mécaniciens, c'est un peu plus compliqué."
Lire aussi :
"L'an prochain, en 2020, nous sommes censés avoir une nouvelle course au Vietnam. Si cela porte le total de courses à 22, je pense qu'il faudra sérieusement revoir notre mode d'opération en matière de personnel présent au circuit."
L'une des tâches qui reviennent à Watson, dans ce contexte difficile, est de maintenir le moral des troupes au fil d'une campagne qui peut paraître interminable en cas de manque de succès.
"Au début d'une nouvelle saison, la motivation est élevée parce que tout le monde a hâte de reprendre la course et de voir en piste le fruit d'un travail hivernal acharné. Si la saison commence bien, il est forcément plus facile de maintenir une motivation élevée, mais cela devient difficile quand la saison ne va pas dans le bon sens."
"C'est un choix que nous faisons quand nous nous engageons à travailler en Formule 1 : il faut laisser la vie privée de côté car nous passons beaucoup de temps loin de chez nous, et il faut se concentrer sur le travail, ce qui est très souvent particulièrement stressant. Nous avons tous l'esprit de compétition, c'est pour ça que nous sommes là."
"En fin de compte, c'est un sport, et je pense que nous avons trouvé un bon arrangement, mais il est clair que ce sera beaucoup plus facile cette année si nous pouvons faire une bonne saison. Une partie de mon job est de maintenir cette motivation élevée. J'essaie de donner aux employés autant de congés que possible, mais avec un calendrier si chargé, ça n'a rien d'évident", conclut le Néo-Zélandais.
Malgré les restrictions récentes telles que la fermeture estivale des usines pendant deux semaines et le couvre-feu nocturne en week-end de Grand Prix, la gestion du capital humain demeure donc un aspect critique de la F1.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Boullier : "Il y a une vie en dehors du paddock F1"
Article suivant Barcelone, J5 - Norris meilleur temps, après-midi perdu pour Mercedes
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
Formule 1 4 h
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
Formule 1
GP de Mexico
5 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
6 h
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Plus de
Racing Bulls
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
17 j
Accrochage Norris-Pastri : le verdict des commissaires
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Lawson ne comprend pas le verdict des commissaires, Lindblad pointe Ocon du doigt
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Formule 1
Formule 1
GP d'Azerbaïdjan
1 m
Pourquoi Lindblad n'a pas été pénalisé pour l'accrochage avec Lawson
Dernières actus
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1 4 h
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
5 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
6 h
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
7 h
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire