Réactions
WEC 6H de Monza
"Les progrès de Glickenhaus sont impressionnants" à Monza
Glickenhaus a bon espoir de pouvoir faire bonne impression face à Toyota lors des 6 Heures de Monza, après des qualifications qui n'ont apparemment pas permis d'exprimer tout le potentiel des Hypercars américaines.
Basile Davoine
Publié: 18 juil. 2021, 07:48
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Quatrième sur la grille au volant de la mieux classée des deux 007 LMH, Pipo Derani affiche une réelle confiance quant au fait que l'écart aurait dû être plus réduit avec la concurrence. Le pilote brésilien estime que le drapeau rouge survenu pendant la séance de qualifications a nui aux ambitions de Glickenhaus et considère qu'il était possible d'être à trois dixièmes de la pole position signée par Toyota.
Lorsque la séance a été interrompue par la sortie de piste de Stoffel Vandoorne au deuxième Lesmo, il était en piste avec un deuxième train de pneus neufs. Chez Toyota, aucune des deux GR010 n'a repris la piste en fin de séance, le constructeur japonais préservant son allocation pneumatique pour la course.
"Malheureusement, il y a eu le drapeau rouge et nous n'avons pas pu retirer les pneus de la voiture", explique Derani à Motorsport.com. "Nous sommes restés dans la pitlane pendant trois ou quatre minutes avec des pneus qui refroidissaient, donc le tour [rapide] était assez compliqué. Mon premier secteur était vraiment mauvais car je n'avais pas de chaleur dans les pneus."
Derani est tout de même parvenu à améliorer sa marque, se rapprochant à un peu plus de sept dixièmes du temps de référence, mais juge donc qu'il était possible de faire mieux pour cette auto qu'il partage ce week-end avec Olivier Pla et Gustavo Menezes. La 007 LMH a également dû composer avec un contrôle de traction qui a posé quelques problèmes depuis le début du week-end, des deux côtés du garage, mais que l'équipe américaine espère pouvoir surmonter pour faire face aux Toyota et à l'Alpine cet après-midi.
"L'usure pneumatique sera un problème si nous n'avons pas de contrôle de traction", prévient Derani. "Si nous l'avons, alors je pense que nous pourrons tenir les Toyota en respect pendant la course. Mais elles auront l'avantage car il y a beaucoup de virages ici, à Monza, où elles ressortent avec les quatre roues motrices [système autorisé à partir de 120 km/h]."
Cette manche italienne sera clairement l'occasion d'observer la marge de progression de Glickenhaus depuis sa toute première apparition en compétition à Portimão le mois dernier. "À Portimão, nous ne pouvions pas faire fonctionner les pneus dans la bonne fenêtre, ou bien nous avions des cloques", explique Richard Westbrook, qui fait équipe sur l'autre 007 LMH avec Romain Dumas et Franck Mailleux. "Nous avons désormais réglé ça, mais nous ne sommes qu'au commencement avec cette voiture, qui n'a pas été achevée avant février."
Alors que Westbrook évoque des "pas de géant" réalisés par Glickenhaus en un mois, la concurrence observe également cette situation avec attention. "Les progrès de Glickenhaus sont impressionnants", fait remarquer Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota. "Ils sont à sept dixièmes dans des circonstances qui ne les ont pas aidés. Ils ne sont pas loin [de nous], nous avons vu plusieurs fois pendant les essais libres qu'ils tournaient dans des chronos proches des nôtres."
Le départ des 6 Heures de Monza sera donné ce dimanche à midi.
Propos recueillis par Gary Watkins
Lire aussi :
- L'impeccable López place Toyota en pole à Monza
- Peugeot confiant pour l'absence d'aileron arrière sur la 9X8
La grille de départ des 6 Heures de Monza
P. # Pilotes Voiture Classe Temps 1 7 Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 1'35.899 2 8
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 1'35.961 3 36
André Negrao
Nicolas Lapierre
Matthieu Vaxiviere Alpine A480 HYPERCAR 1'36.121 4 708
Pipo Derani
Gustavo Menezes
Olivier Pla Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 1'36.686 5 709
Romain Dumas
Franck Mailleux
Richard Westbrook Glickenhaus 007 LMH HYPERCAR 1'38.323 6 31
Robin Frijns
Ferdinand Habsburg
Charles Milesi Oreca 07 LMP2 1'38.527 7 22
Philip Hanson
Fabio Scherer
Filipe Albuquerque Oreca 07 LMP2 1'38.557 8 21
Henrik Hedman
Juan Pablo Montoya
Ben Hanley Oreca 07 LMP2 1'38.663 9 29
Frits van Eerd
Paul Loup Chatin
Nyck de Vries Oreca 07 LMP2 1'38.726 10 82
Ryan Cullen
Oliver Jarvis
Felipe Nasr Oreca 07 LMP2 1'38.829 11 38
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa
Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 1'38.890 12 70
Esteban Garcia
Loïc Duval
Norman Nato Oreca 07 LMP2 1'39.472 13 34
Jakub Smiechowski
Renger van der Zande
Alex Brundle Oreca 07 LMP2 1'39.491 14 1
Tatiana Calderón
Sophia Floersch Oreca 07 LMP2 1'39.905 15 20
Jan Magnussen
Anders Fjordbach
Dennis Andersen Oreca 07 LMP2 1'40.026 16 44
Miro Konopka
Oliver Webb
Matej Konopka Ligier JSP 217 LMP2 1'40.413 17 92
Kévin Estre
Neel Jani Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 1'45.412 18 51
Alessandro Pier Guidi
James Calado Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'45.477 19 91
Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 1'45.844 20 52
Daniel Serra
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 1'46.214 21 33
Ben Keating
Dylan Pereira
Felipe Fraga Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 1'47.272 22 83
François Perrodo
Nicklas Nielsen
Alessio Rovera Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'47.541 23 47
Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto
Antonio Fuoco Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'47.950 24 56
Egidio Perfetti
Matteo Cairoli
Riccardo Pera Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 1'48.057 25 61
Chris Ulrich
Simon Mann
Toni Vilander Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'48.227 26 54
Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'48.403 27 85
Rahel Frey
Michelle Gatting
Sarah Bovy Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'48.437 28 98
Paul Dalla Lana
Augusto Farfus
Marcos Gomes Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 1'48.457 29 388
Pierre Ehret
Christian Hook
Jeroen Bleekemolen Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 1'48.700 30 77
Christian Ried
Jaxon Evans
Matt Campbell Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 1'48.766 31 777
Satoshi Hoshino
Tomonobu Fujii
Andrew Watson Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 1'49.128 32 88
Andrew Haryanto
Marco Seefried
Alessio Picariello Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 1'49.211 33 86
Michael Wainwright
Ben Barker
Tom Gamble Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 1'49.244 34 46
Dennis Olsen
Anders Buchardt
Maxwell Root Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 1'51.051 35 28
Sean Gelael
Stoffel Vandoorne
Tom Blomqvist Oreca 07 LMP2 36 60
Claudio Schiavoni
Andrea Piccini
Matteo Cressoni Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM Voir les résultats complets
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent L'impeccable López place Toyota en pole à Monza
Article suivant Toyota résiste à Alpine dans la souffrance à Monza
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 9 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
11 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Plus de
Romain Dumas
Glickenhaus a besoin d'un "sponsor important" pour finir la saison
WEC
WEC
6 Heures de Monza
12 juil. 2023
Glickenhaus a besoin d'un "sponsor important" pour finir la saison
Le résultat de Glickenhaus au Mans, "comme un rêve"
WEC
WEC
24 Heures du Mans
14 juin 2023
Le résultat de Glickenhaus au Mans, "comme un rêve"
Glickenhaus compte sur sa fiabilité, avec un œil sur le Safety Car !
WEC
WEC
24 Heures du Mans
4 juin 2023
Glickenhaus compte sur sa fiabilité, avec un œil sur le Safety Car !
Plus de
Scuderia Cameron Glickenhaus
Pas de Glickenhaus en Hypercar pour le WEC 2024
WEC
WEC 17 oct. 2023
Pas de Glickenhaus en Hypercar pour le WEC 2024
Porsche prône une unification LMH/LMDh, Glickenhaus ironise
WEC
WEC 17 janv. 2023
Porsche prône une unification LMH/LMDh, Glickenhaus ironise
Glickenhaus ne disputera pas les 8 Heures de Bahreïn
WEC
WEC
8 Heures de Bahreïn
14 sept. 2022
Glickenhaus ne disputera pas les 8 Heures de Bahreïn
Dernières actus
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
F1 Formule 1 9 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 10 h
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
WEC
WEC WEC 10 h
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
11 h
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire