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Formule 1 GP d'Allemagne
Hamilton : "Dur d'être performant quand on n'est pas à 100%"
Après avoir signé la pole la veille, Lewis Hamilton a tout perdu en course à Hockenheim suite à une erreur sous la pluie et alors qu'il était chaussé de pneus slicks, au point de ne pas terminer dans le top 10 sur la piste.
Basile Davoine Fabien Gaillard
Publié: 29 juil. 2019, 06:39
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Il y a un peu plus d'un an, Lewis Hamilton revenait de la 14e place pour s'imposer à Hockenheim. Ce dimanche, ce fut l'inverse : parti en pole, il n'a même pas franchi la ligne d'arrivée dans le top 10. Le Britannique, longtemps leader du début de course, a quasiment tout perdu dans le 30e tour quand, alors que la voiture de sécurité venait d'être déployée, il est sorti de la piste dans l'avant-dernier virage où Charles Leclerc était lui aussi parti à la faute quelques minutes auparavant.
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Le quintuple Champion du monde a endommagé l'avant de sa monoplace et a pris la décision de couper l'entrée de la voie des stands non loin de là pour sauver ce qui pouvait encore l'être. Logiquement pénalisé, il pouvait encore rêver du podium par la suite, avant qu'un nouveau tête-à-queue ne le fasse définitivement chuter dans la hiérarchie. "C'était juste une mauvaise journée et un mauvais week-end", résume le Britannique, qui était fiévreux en Allemagne. "Il n'y a pas vraiment beaucoup plus de choses à dire. Il s'agissait probablement de la pire journée pour moi depuis très, très longtemps. Mais on vit et on apprend. Je ne sais pas vraiment ce qui s'est passé aujourd'hui pour être honnête, mais je suis content que ce soit terminé. Le fait que je touche le mur n'a pas aidé et puis mettre les pneus slicks n'a pas aidé alors qu'il pleuvait encore, donc il s'agit juste d'une combinaison de choses."
Dans des conditions très changeantes, puisque les averses cessaient puis reprenaient, le passage aux pneus slicks en milieu de course s'est avéré fatal, même s'il s'agissait du bon choix durant quelques tours. "Le tournant, c'est lorsque nous avons mis les slicks alors que c'était encore mouillé", confirme Hamilton, qui s'est appuyé sur les décisions de son équipe sans vouloir prendre le risque de la contredire à ce stade. "Quand ils m'ont fait rentrer, je voyais qu'il y avait de la pluie qui arrivait. Mais ils ont habituellement plus de données que moi, et si j'avais dit de mettre les intermédiaires et que je m'étais trompé, ça aurait été coûteux. Je ne leur ai pas dit de mettre les intermédiaires, les autres avaient chaussé les slicks et ça se passait bien, j'ai passé les slicks au moment où Leclerc est sorti. Il commençait juste à pleuvoir davantage. Le timing n'était pas bon."
Paradoxalement, et si le week-end allemand est à oublier pour Hamilton, il ne constitue pas une mauvaise affaire sur le plan comptable. C'est même l'inverse puisque l'abandon de son coéquipier Valtteri Bottas, couplé aux pénalités infligées aux deux Alfa Romeo, lui permettent de grappiller deux points sur le Finlandais au championnat. Néanmoins, le pilote Mercedes n'a qu'une chose en tête : se remettre d'aplomb rapidement pour le rendez-vous du week-end prochain, à Budapest. "C'est dur d'être performant quand on n'est pas à 100%", souligne-t-il. "Je dois m'assurer d'être en forme à temps pour le prochain Grand Prix. On vit et on apprend avec des journées comme celle-ci. Il est maintenant important que nous restions unis pour la Hongrie."
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