Réactions

Formule 1 GP de Monaco

Pérez explique son accident à Monaco par des pneus "trop froids"

Sergio Pérez a expliqué son accident survenu dans les dernières minutes de la Q3 à Monaco. La raison : ses pneus étaient trop froids.

Alex Kalinauckas Pierre Megel

Publié: 28 mai 2022, 17:40

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Ajouter comme source privilégiée

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Les qualifications du Grand Prix de Monaco se sont terminées sur un drapeau rouge, comme l'an dernier. Cette fois-ci, c'est Sergio Pérez qui l'a provoqué, en essayant de battre le poleman du jour Charles Leclerc. À seulement neuf centièmes du Monégasque en Q2, le Mexicain a poussé jusqu'au bout pour tenter de décrocher sa deuxième pole de la saison, après celle obtenue à Djeddah en début d'année.

Lors de son dernier tour lancé, Pérez se situait derrière Leclerc sur la piste et a perdu l'arrière de sa RB18 à la sortie du virage de Portier, avant la section du tunnel. En travers de la piste (après avoir heurté la barrière) et assis dans l'épave, le Mexicain était un simple spectateur quand Carlos Sainz a percuté sa roue avant droite. Un contact qui bloquait complètement la voie et obligeait la direction de course à dégainer le drapeau rouge, mettant ainsi fin aux qualifications.

Selon le principal concerné, l'incident était "juste dommage", ajoutant : "Je pense que nous avions plus de rythme que cela, mais nous n'avons tout simplement pas pu rivaliser. Je crois que la stratégie avec les pneus [n'était pas la bonne], en particulier avec le dernier train, ils n'étaient pas à la température et c'était juste trop compliqué. J'avais déjà failli perdre la voiture dans le premier virage et avec le recul, je pense que nous n'avons pas fait les bons choix aujourd'hui."

"[À Portier], j'étais assez proche de mon temps [du premier run en Q3] en essayant de le rattraper. Le virage a été difficile pour moi tout au long de la séance. J'ai donc essayé d'anticiper et de mettre les gaz assez tôt, mais dès que j'ai touché l'accélérateur, j'ai senti que le pneu arrière n'adhérait pas et j'ai joué un peu avec, jusqu'à ce que je perde la voiture. Ensuite, j'ai été surpris que Carlos me tape à ce moment-là. Ce qui s'est passé est dommage et je suis désolé pour Carlos et pour les autres, mais c'est Monaco."

Pérez s'est également exprimé lors de la conférence de presse tenue après les qualifications, à la suite de sa visite au centre médical de Monaco. Le Mexicain a déclaré qu'il allait "bien" et a été surpris que le capteur de sa voiture ait enregistré un choc assez puissant pour nécessiter un contrôle médical, étant donné que l'accident s'est produit dans l'une des parties les moins rapides du circuit de Monaco, qui est déjà l'un des plus lents du calendrier.

"Je pense qu'il y avait un problème technique, parce que les forces g que j'ai reçues étaient quelque chose comme 20 g, mais c'est une section à faible vitesse et heureusement, il y a les Tecpro là-bas", a déclaré le #11.

Sergio Pérez, Red Bull Racing

Sergio Pérez, Red Bull Racing

Pérez a ajouté que les dégâts sur sa voiture "semblaient mauvais", mais a estimé que "ça devrait aller" pour que la voiture soit réparée à temps pour prendre le départ de la course depuis la troisième place sur la grille. Interrogé sur le fait d'être le meilleur pilote Red Bull des qualifications (Max Verstappen s'est classé quatrième, mais était en avance sur Leclerc au moment du drapeau rouge), Pérez a estimé qu'un meilleur résultat était possible.

"Nous avons été compétitifs tout le week-end. Depuis les EL1, nous avons toujours été dans le top 3. Nous étions les plus rapides en EL3. Comme toujours, pour obtenir la pole, vous devez tout maximiser et j'ai senti que nous aurions pu faire mieux, surtout dans les derniers tours. À la fin, j'étais coincé avec l'une des Ferrari [celle de Leclerc, ndlr] et mon dernier tour de Q3 était dû à des pneus trop froids."

"Dans l'ensemble, je pense que les Ferrari étaient un peu devant ce week-end mais nous verrons demain. C'est une longue course qui nous attend. Évidemment, la position de départ est très importante ici... Mais, globalement, ça a été un week-end très compétitif."

Lire aussi :

Votre avis nous intéresse !

Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?

Répondez à notre enquête en 5 minutes.

- L'équipe Motorsport.com

Lire et poster des commentaires

Lire aussi :

Partager ou sauvegarder cet article

Copier le lien

Partager sur Facebook

Partager sur Twitter

Partager sur WhatsApp

Partager sur LinkedIn

Partager sur Pinterest

Partager sur Viber

Article précédent Hamilton peine à comprendre le rythme de Mercedes en qualifs

Article suivant Alonso s'est crashé après une perte de concentration

Meilleurs commentaires

Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?

Voir plus & commenter

Plus de

Alex Kalinauckas



Comment Hamilton a repris ses habitudes Mercedes sur son volant Ferrari

Formule 1

Formule 1 9 mars 2025

Comment Hamilton a repris ses habitudes Mercedes sur son volant Ferrari



Ces deux failles réglementaires que la FIA espère combler pour 2025

Formule 1

Formule 1 3 mars 2025

Ces deux failles réglementaires que la FIA espère combler pour 2025



Pourquoi le budget 2025 de Haas marque un tournant dans son histoire

Formule 1

Formule 1 3 févr. 2025

Pourquoi le budget 2025 de Haas marque un tournant dans son histoire

Plus de

Sergio Pérez



Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1

Formule 1

Formule 1 8 h

Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1



Pérez juge que sa première saison avec Cadillac est "l'une de ses meilleures"

Formule 1

Formule 1 2 j

Pérez juge que sa première saison avec Cadillac est "l'une de ses meilleures"



Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème

Formule 1

Formule 1

GP de Singapour

5 j

Chez Cadillac, les freins sont toujours un problème

Plus de

Red Bull



Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1

Formule 1

Formule 1 12 h

Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1



Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026

Formule 1

Formule 1 1 j

Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026



Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1

Formule 1

Formule 1 1 j

Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1

Dernières actus



Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1

Formule 1

F1 Formule 1 8 h

Cadillac dévoile la date d'ouverture de son usine moteur en F1



Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans

MotoGP

MGP MotoGP

GP d'Australie

9 h

Marc Márquez estime à 70% ses chances de prendre sa retraite d'ici trois ans



Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi

Formule 1

F1 Formule 1 10 h

Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi



Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Formule 1

F1 Formule 1

Grand Prix du Brésil

10 h

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.

De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.

Vous avez deux options :

Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici

Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.

Gérer les alertes

S'inscrire