Actualités
MotoGP GP d'Autriche
Pas de chicane supplémentaire à Spielberg cette année
Le tracé du Red Bull Ring restera inchangé cette année. L'idée d'ajouter une chicane avant le virage 3, marqué par un très gros accident en 2020, a été abandonnée.
Vincent Lalanne-Sicaud
Mis à jour: 15 mai 2021, 07:07
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Le Grand Prix d'Autriche 2020 est resté dans les mémoires après un effroyable accident. En sortant du très rapide virage 2, dans lequel les pilotes restent à fond, Johann Zarco et Franco Morbidelli se sont accrochés et leurs motos ont été projetées vers le virage 3. La machine de l'Italien a rebondi sur l'airfence situé à l'intérieur de la courbe et elle a évité de peu Valentino Rossi et Maverick Viñales.
Lire aussi :
Des changements ont été apportés dès la semaine suivante, pour la deuxième course de l'année sur le Red Bull Ring, avec un airfence renforcé à l'intérieur du virage 3 et un bac à gravier élargi, la moto de Morbidelli n'ayant pas été suffisamment ralentie par l'herbe. Afin de freiner les motos avant le freinage du virage 3, l'idée d'ajouter une chicane dans le virage 2 a été évoquée mais finalement rejetée. Le tracé sera donc inchangé cette année.
"C'est homologué de cette façon pour 2021 et c'est de cette façon que se déroulera le week-end de Grand Prix", a confirmé Andy Meklau, directeur de course sur le circuit de Spielberg, à Motorsport.com. "Tout a été fait en accord avec les demandes de la FIM."
Cela ne signifie pas pour autant que des changements plus profonds ne seront pas possibles à plus long terme, notamment si les performances des machines continuent à évoluer, Johann Zarco ayant dépassé les 360 km/h au Grand Prix du Qatar.
"Le Red Bull Ring et Projekt Spielberg font tout leur possible pour que les courses soient sûres", a précisé Meklau. "En tant que responsable, je peux uniquement dire qu'une course doit être sûre pour toutes les personnes impliquées, dont les compétiteurs. La sécurité est la première des priorités. Si les motos vont encore plus vite, on pourra discuter à nouveau d'une chicane. On verra. Cela dépend de la FIM. C'est à eux que revient la responsabilité de garantir la sûreté du circuit."
"Les pistes s'adaptent année après année. Un circuit continue à évoluer. [...] On sait que les sports mécaniques sont dangereux. C'est pour ça qu'il y a toujours beaucoup de discussions sur comment le rendre plus sûr."
Propos recueillis par Gerald Dirnbeck
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Encore à terre, Álex Márquez a présenté ses excuses à son équipe
Article suivant Quartararo reste prudent avant le verdict de Portimão
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Vincent Lalanne-Sicaud
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
MotoGP
MotoGP
GP d'Australie
22 j
Zarco redoute Phillip Island mais garde l'espoir : "Si c'est humide, pourquoi pas gagner ?"
Zarco "frustré" par son week-end : "Je dois garder une marge, trop de marge"
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
30 j
Zarco "frustré" par son week-end : "Je dois garder une marge, trop de marge"
Fermín Aldeguer s'est fracturé la main lors de sa chute
MotoGP
MotoGP
GP d'Indonésie
30 j
Fermín Aldeguer s'est fracturé la main lors de sa chute
Dernières actus
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
29 min
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
"Colapinto n'a jamais atteint le point de corde" : la version d'Audi sur la pénalité de Hülkenberg
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
1 h
"Colapinto n'a jamais atteint le point de corde" : la version d'Audi sur la pénalité de Hülkenberg
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
F1 Formule 1 2 h
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Pourquoi Oscar Piastri et Mark Webber se séparent – et quelles conséquences pour la carrière du pilote F1 ?
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
3 h
Pourquoi Oscar Piastri et Mark Webber se séparent – et quelles conséquences pour la carrière du pilote F1 ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire