Esteban Ocon
31
France

Esteban Ocon

Date de naissance
1996-09-17
Âge
27
Nationalité
France
Pays
France
Date de naissance
1996-09-17

Biographie de Esteban Ocon

le 17/09/1996 à Évreux (France)

Esteban Ocon, l'un des deux pilotes français de l'équipe Alpine, n'a pas toujours eu un parcours facile en Formule 1.

Son rôle actuel a été quelque peu préfiguré par ses jeunes années, lorsqu'il a été recruté par Renault (qui possède la marque Alpine) à l'âge de 14 ans pour rejoindre son programme de développement. Souvent en concurrence avec son compatriote Pierre Gasly, qui est son coéquipier depuis 2023, en karting, il l'a également affronté pour le titre de Formule Renault Eurocup 2.0 en 2013, et c'est alors Gasly qui l'avait emporté.

La réputation d'Ocon s'est accrue grâce à son titre de champion en F3 Europe en tant que débutant en 2014, mais ses réalisations ont été éclipsées par son rival Max Verstappen, propulsé directement en F1 à partir de la F3, bien qu'il ait été battu par le Français. Ocon a confirmé sa couronne de F3 en remportant le titre de GP3 en 2015, une fois de plus avec ART Grand Prix, mais après avoir fait défection chez Mercedes pour rejoindre sa réserve de jeunes pilotes, il s'est vu attribuer un volant en DTM pour 2016 plutôt qu'en GP2.

Malgré des difficultés dans le championnat de voitures de tourisme, Ocon − après avoir été prêté à Renault pour effectuer les essais libres du vendredi − a eu sa chance en F1 au milieu de l'année 2016 chez Manor Racing. Son parcours parmi l'élite commençait alors et, après avoir attiré l'attention par son impressionnante ascension dans les rangs juniors, il allait devenir l'un des plus récents nouveaux vainqueurs de la F1 avec son succès inattendu au Grand Prix de Hongrie 2021.

2023 - BWT Alpine F1 Team

12e - 58 points

Pour la saison 2023, Ocon a été associé à son ami d’enfance puis rival Pierre Gasly après la décision surprise de Fernando Alonso d’aller chez Aston Martin. Étant donné leur passif, l’avant-saison a été marquée par des doutes sur leur capacité à éviter les incartades en tant qu’équipiers chez Alpine.

Quoi qu’il en soit, il s’est agi d’une saison décevante pour la structure française qui est passée de la quatrième à la sixième place chez les constructeurs entre 2022 et 2023, aux prises avec un package inconstant et à la peine sur les circuits de faible appui.

Cela a contribué à la plus mauvaise saison en termes de points inscrits pour Ocon depuis 2018, le Français ne terminant dans le top 10 que sur un peu plus de la moitié des courses disputées en 2023. Le manque de fiabilité est ce qui a rendu l’année particulièrement frustrante pour le pilote au numéro 31, puisqu’il a connu sept abandons, un total que seul Logan Sargeant a égalé.

Il y a tout de même eu du positif, avec comme point d’orgue pour Ocon le podium de Monaco. Cela ne lui a toutefois pas permis de terminer devant Gasly au championnat, les deux hommes achevant la saison séparés de quatre points.

2022- BWT Alpine F1 Team

9e - 92 points

Esteban Ocon a entamé la nouvelle saison avec l'intention de poursuivre sur la lancée de l'année précédente, campagne marquée par sa victoire. Et bien qu'il n'ait pas réussi à remonter sur le podium en 2022, il a régulièrement terminé dans le top 10.

Alpine a renforcé sa compétitivité dans le cadre de la nouvelle réglementation technique pour dépasser McLaren en tant que quatrième meilleure équipe sur la grille, et Ocon a marqué des points lors de 16 des 22 Grands Prix. Auteur d'une belle quatrième place au Grand Prix du Japon, il a terminé l'année à la neuvième position du classement, devant son coéquipier Fernando Alonso, double Champion du monde.

2021 - Alpine F1 Team

11e - 74 points

Avec la transformation de Renault en sa filiale Alpine pour la saison 2021, Ocon a été rejoint par le double Champion du monde de F1 Fernando Alonso. Bien que l'Espagnol se soit taillé la part du lion en termes d'attention, c'est Ocon qui a obtenu le meilleur résultat d'Alpine avec une victoire surprise lors du Grand Prix de Hongrie.

Après avoir bénéficié d'un carambolage dans le premier virage qui l'a fait passer de la huitième à la deuxième place, le Français a rapidement pris la tête une fois Lewis Hamilton passé au stand. Malgré des pneus usés, Ocon a pu tenir tête à Sebastian Vettel pour remporter une première victoire en F1 pour lui et Alpine, qui marquait à son tour une première pour l'entreprise Renault depuis le Grand Prix du Japon en 2008.

Alors que le reste de la saison a donné lieu à des résultats plus discrets, Ocon a régulièrement marqué des points, notamment en terminant dans les cinq premiers au Qatar et en Arabie saoudite, ce qui lui a permis de se hisser à la 11e place du classement des pilotes.

La victoire d'Esteban Ocon au GP de Hongrie 2021 de Formule 1.

La victoire d'Esteban Ocon au GP de Hongrie 2021 de Formule 1.

2020 - Renault DP World F1 Team

12e - 62 points

Aucun baquet Mercedes n’étant disponible dans l’immédiat, Ocon a repris sa relation avec Renault en rejoignant son duo de pilotes pour la saison 2020 de F1.

Alors que le départ retardé de la saison a cassé la dynamique de son retour, il a connu une série de solides résultats, comprenant notamment une sixième place à Silverstone et une cinquième à Spa, même s’il n’a pas forcément fait d’étincelles dans un milieu de peloton très resserré.

Néanmoins, la saison permettra au Français d’accrocher son premier podium en F1 avec sa seconde place au Grand Prix de Sakhir. Après être remonté troisième derrière les deux Mercedes, il aurait été en lice pour la victoire sans un dépassement par Sergio Pérez peu avant les catastrophiques arrêts au stand des Flèches d’Ébène.

2018 - Sahara Force India F1 Team - Racing Point Force India F1 Team

12e - 49 points

Alors que la dynamique de Force India commençait à s’émousser en raison de difficultés financières de plus en plus pesantes en coulisses, qui ont joué un rôle sur le développement initial de la monoplace, Ocon n’entrera qu’une fois dans les points lors des cinq premiers Grands Prix.

Les résultats s’amélioreront en milieu d’année avec la sixième place à Monaco et en Autriche, mais les problèmes de Force India reviendront en force à l’approche de la trêve estivale, l’équipe étant alors brusquement placée sous administration.

Une proposition de rachat menée par Lawrence Stroll assura à l’équipe − qui serait désormais connue sous le nom de Racing Point − la possibilité de terminer la saison, mais avec comme conséquence pour Esteban Ocon un futur remplacement par Lance Stroll en 2019. Après l’échec de la sécurisation d’un volant pour la saison suivante, le Français est revenu chez Mercedes en tant que pilote d’essai et de réserve.

2017 - Sahara Force India F1 Team

8e - 87 points

Passant chez Force India en 2017 après avoir été préféré à Pascal Wehrlein, Esteban Ocon récompensa la confiance placée en lui avec une première saison impressionnante et saluée. Inscrivant des points lors de 18 des 20 Grands Prix de la campagne, il devint un visage familier de la première moitié de la grille, avec une série de 27 courses consécutives à l’arrivée.

Cependant, la saison a été marquée par de multiples incidents avec son équipier Sergio Pérez, créant ainsi des tensions au sein de la structure. Les choses débutèrent au Canada, quand Ocon refusa de respecter les consignes de laisser passer le Mexicain − ce qui causa un échange radio musclé − puis le duo entra en contact lors du GP d’Azerbaïdjan, sabordant une chance de double podium. Quand une nouvelle altercation conduisit Pérez à serrer Ocon contre le muret dans la descente vers Eau Rouge à Spa, les responsables de l’écurie furent forcés d’intervenir via des consignes.

En dépit de ces problèmes, Ocon finira la saison en huitième position au classement, avec comme meilleur résultat une cinquième place au Mexique.

2016 - Manor Racing

23e - 0 points [9 départs]

L'opportunité d'Esteban Ocon en F1 s'est présentée au retour de la pause estivale, suite au renvoi de Rio Haryanto par Manor Racing.

Sa rivalité entre Pascal Wehrlein, autre protégé de Mercedes, s'est rapidement installée, les patrons laissant miroiter une possible promotion au sein d'une équipe plus compétitive pour 2017. Porté par le fait qu'il disposait de la monoplace la plus compétitive de Manor jusque-là − en dépit des problèmes financiers de l'écurie − Ocon s'est bien adapté et s'est avéré immédiatement un adversaire de taille pour Wehrlein.

Faisant preuve de sang-froid pour atteindre le drapeau à damier lors de chacune des neuf dernières courses, Ocon a failli marquer un point lors d'un Grand Prix du Brésil humide, avant d'être dépassé à deux reprises dans le dernier tour, ce qui lui a valu d'être finalement classé 12e.

Le palmarès d'Esteban Ocon en F1

Saison Écurie Position
2023 BWT Alpine F1 Team 12e
2022 BWT Alpine F1 Team 9e
2021 Alpine F1 Team 11e
2020 Renault DP World F1 Team 12e
2019 Sahara Force India F1 Team / Racing Point Force India F1 Team 12e
2018 Sahara Force India F1 Team 8e
2017 Manor Racing 23e
Ocon s'est démené au-delà des capacités de son Alpine

Ocon s'est démené au-delà des capacités de son Alpine

Formule 1
Formule 1
GP d'Arabie saoudite
Ocon s'est démené au-delà des capacités de son Alpine Ocon s'est démené au-delà des capacités de son Alpine
Alpine F1 pensait être "plus proche" des autres équipes à Djeddah

Alpine F1 pensait être "plus proche" des autres équipes à Djeddah

Formule 1
Formule 1
GP d'Arabie saoudite
Alpine F1 pensait être "plus proche" des autres équipes à Djeddah Alpine F1 pensait être "plus proche" des autres équipes à Djeddah
Malgré les départs chez Alpine F1, Gasly fait "confiance à Renault"

Malgré les départs chez Alpine F1, Gasly fait "confiance à Renault"

Formule 1
Formule 1
GP d'Arabie saoudite
Malgré les départs chez Alpine F1, Gasly fait "confiance à Renault" Malgré les départs chez Alpine F1, Gasly fait "confiance à Renault"
Démissions confirmées chez Alpine, la direction technique bouleversée

Démissions confirmées chez Alpine, la direction technique bouleversée

Formule 1
Formule 1
Démissions confirmées chez Alpine, la direction technique bouleversée Démissions confirmées chez Alpine, la direction technique bouleversée
Deux membres de la direction technique d'Alpine auraient démissionné

Deux membres de la direction technique d'Alpine auraient démissionné

Formule 1
Formule 1
Deux membres de la direction technique d'Alpine auraient démissionné Deux membres de la direction technique d'Alpine auraient démissionné
Pas de miracle et pas de "fun" pour Alpine F1 à Bahreïn

Pas de miracle et pas de "fun" pour Alpine F1 à Bahreïn

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
Pas de miracle et pas de "fun" pour Alpine F1 à Bahreïn Pas de miracle et pas de "fun" pour Alpine F1 à Bahreïn
Alpine en dernière ligne : chronique d'un désastre annoncé

Alpine en dernière ligne : chronique d'un désastre annoncé

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
Alpine en dernière ligne : chronique d'un désastre annoncé Alpine en dernière ligne : chronique d'un désastre annoncé
Ocon admet qu'Alpine pourrait connaître le pire scénario à Sakhir

Ocon admet qu'Alpine pourrait connaître le pire scénario à Sakhir

Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
Ocon admet qu'Alpine pourrait connaître le pire scénario à Sakhir Ocon admet qu'Alpine pourrait connaître le pire scénario à Sakhir
Ocon se réjouit du "test le plus solide" vécu avec Alpine

Ocon se réjouit du "test le plus solide" vécu avec Alpine

Formule 1
Formule 1
Essais hivernaux
Ocon se réjouit du "test le plus solide" vécu avec Alpine Ocon se réjouit du "test le plus solide" vécu avec Alpine

Abonnez-vous gratuitement

  • Accédez rapidement à vos articles favoris

  • Gérez les alertes sur les infos de dernière minute et vos pilotes préférés

  • Donnez votre avis en commentant l'article

Motorsport Prime

Découvrez du contenu premium
S'abonner

Édition

France