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Formule 1 Essais hivernaux

Essais hivernaux F1 2024 à Bahreïn - Jour 2

Suivez en direct commenté et en intégralité la deuxième journée des essais de pré-saison F1 2024, sur le circuit de Bahreïn.

Par: Fabien Gaillard

Les temps forts de la journée :
  • Petite alerte sur les freins avant du côté de la Red Bull de Pérez après son premier relais en début de matinée. Il est resté environ 30 minutes au stand.
  • Leclerc a dominé la feuille des temps entre 8h25 et 13h55.
  • Le premier drapeau rouge de ces essais a été déployé vers 10h20, pour un problème de grille d'évacuation sur un vibreur du virage 11.
  • Au vu des réparations nécessaires, la séance du matin a été arrêtée aux alentours de 11h et la pause a été avancée. La session de l'après-midi a ensuite débuté à 12h.
  • Sainz occupe la première place depuis 13h55, d'abord avec un temps signé en pneus C3 puis des améliorations en C4.
  • McLaren a rencontré un problème technique dans l'après-midi.
Le classement à 16h50 :
  1. Sainz, Ferrari, 1m29.921s, C4 - 84 laps
  2. Perez, Red Bull, 1m30.679s, C3 - 127 laps
  3. Hamilton, Mercedes, 1m31.066s, C3 - 122 laps
  4. Norris, McLaren, 1m31.256s, C3 - 49 laps
  5. Ricciardo, RB, 1m31.361s, C4 - 85 laps
  6. Leclerc, Ferrari, 1m31.750s, C3 - 54 laps
  7. Stroll, Aston Martin, 1m32.029s, C3 - 93 laps
  8. Ocon, Alpine, 1m32.061s, C3 - 75 laps
  9. Bottas, Sauber, 1m32.227s, C3 - 94 laps
  10. Piastri, McLaren, 1m32.328s, C3 - 35 laps
  11. Sargeant, Williams, 1m32.578s, C4 - 117 laps
  12. Alonso, Aston Martin - 1m33.053s, C3 - 31 laps
  13. Zhou, Sauber, 1m33.715s, C3 - 38 laps
  14. Gasly, Alpine, 1m33.804s, C3 - 33 laps
  15. Magnussen, Haas, 1m36.611s, C3 - 90 laps
  16. Hulkenberg, Haas, 1m37.509s, C3 - 31 laps
  17. Tsunoda, RB, 1m38.074s, C3 - 40 laps
Statut: Arrêté
L'heure est venue de nous quitter pour aujourd'hui. Rendez-vous demain, aux alentours de 8h, pour suivre avec nous ce qui sera déjà la dernière journée des essais hivernaux 2024 ! Bonne soirée sur Motorsport.com.
Les pilotes chauffent leurs pneus, alors que la direction de course continue de tester ses messages.
Il était attendu que les tests démarrent à 16h55, effectivement, le temps passe vite. Hamilton rentre donc au stand, et désormais c'est l'affichage du Safety Car qui est déployé.
Ah, eh bien peut-être pas, car c'est la procédure de Virtual Safety Car qui est lancée.
Hamilton ressort à nouveau, en pneus C3 neufs. Son meilleur temps est à quatre dixièmes de celui de Pérez. Peut-il aller les chercher juste avant la fin de séance ?
Pérez est de nouveau à l'attaque, en pneus C3. Il améliore son premier secteur.
Sur Canal+, James Vowles, le directeur de Williams, voit la hiérarchie comme suit : Red Bull devant, Mercedes et Ferrari au coude à coude et ensuite McLaren.
Pas d'amélioration toutefois, même si le second secteur a été amélioré par le septuple Champion du monde.
Il reste une demi-heure de roulage au chronomètre, mais les 10-15 dernières minutes seront destinées à un test FIA du Safety Car.
Amélioration pour Ricciardo pendant ce temps, en pneus C4, avec 1'31"361
Il y a visiblement un souci chez Williams sur le demi train avant gauche, avec des mécaniciens qui travaillent pour renvoyer la voiture en piste.
Si on compare avec Hamilton, qui a signé un temps avec quasiment les mêmes conditions et les mêmes gommes, c'est 0"4 d'avance pour la Red Bull.
Pas le tour parfait pour le Mexicain, mais c'est tout de même un 1'30"684. C'est le second temps, à 0"7 de Sainz, qui a signé son meilleur temps en C4.
Et on fait sortir la Red Bull de Pérez, en pneus C3 neufs. Un moment que beaucoup attendent, forcément, après la journée d'hier.