2026 Formule 1 GP d'Espagne
LIVE F1 - Les Essais Libres 1 du Grand Prix d'Espagne en direct
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Pendant ce temps, si vous avez encore le tournis après être peut-être tombé de votre chaise et vous être cogné la tête de surprise face à l'absence de drapeaux rouges dans cette séance, voici notre compte rendu complet des EL1.
C'est tout pour nous pour le moment. Retrouvez-nous à 16:00 (heure locale) pour les EL2 !
Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
On note aussi des avis partagés dans les commentaires au sujet du circuit lui-même. Eh bien, à en juger par les images qui nous parviennent, il ne semble y avoir que deux angles de caméra possibles. Espérons que cela change...
Photo by: Getty Images
Pas de drapeau rouge !
Et le drapeau à damier est agité. George Russell signe le meilleur temps en 1m34.077s devant Kimi Antonelli en 1m34.363s, avec 0.286s d'écart. Les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton suivent.
Mais elles sont à environ une demi-seconde de la Mercedes la plus rapide. Max Verstappen est à six dixièmes. Lando Norris à 0.870s.
Côté écarts, le dernier est Valtteri Bottas, à 4.741s de la P1. C'est attendu ici, où les voitures dotées de l'appui le plus efficient bénéficient aussi d'un avantage sur la quantité d'énergie qu'elles peuvent récupérer (et donc déployer).
À noter : même si le flux TV mondial a été coupé, notre tracker GPS indique que l'Aston Martin d'Alonso s'est arrêtée en piste avant le virage 5.
Voilà qui va sans doute faire plaisir au commentateur régulier d'Autosport 'Silverstone Guy' !
Hamilton se plaint maintenant d'être gêné par une Williams dans le dernier virage.
Heureusement qu'on ne joue pas à un jeu à boire ici – on serait déjà sous la table...
Même si l'on regrette l'art perdu de brandir le poing vers un autre pilote, il faut rester prudent quand on gesticule. Était-ce Andrea de Cesaris qui avait raté un changement de rapport à Long Beach et perdu la tête après avoir brandi le poing vers Raoul Boesel ?
"Cela ne demande aucun effort d'être deux mètres plus à gauche", peste Carlos Sainz, qui estime que Hamilton ne lui a pas laissé assez de place dans La Monumental. Vu de la caméra embarquée, cela semblait chaud, mais Carlos a eu le temps de lâcher le volant d'une main pour protester.
Nous venons d'avoir une très brève notification de drapeau jaune, mais les données GPS montrent que toutes les voitures en piste roulent.
Hulkenberg se plaint maintenant du comportement de Hamilton en piste. Peut-être que la F1 devrait organiser un vote des fans pour désigner le pilote le moins coopératif du week-end, qui devrait ensuite avoir un gage ?
Notre homme Fil Cleeren était en bord de piste, dans l'espoir de photographier quelques fonds plats pendant que les voitures accidentées étaient évacuées à la grue. Décevant, hein ? Mais il a quand même pris quelques photos.
Et il a pu savourer La Monumental. "Un virage incroyable", dit-il. "On plonge dans une compression façon tunnel, entourée de tribunes. Puis une crête aveugle en sortie avant de dévaler vers le virage 13. Le dévers et le rayon changent constamment."
Hamilton tombe sur Ocon à un endroit délicat et doit renoncer à un tour d'attaque.
F1 TV montre Alonso manquer légèrement son entrée dans le virage 9 ; il a braqué trop tôt et a effleuré le rail à l'intérieur.
Ça reste impressionnant, bien sûr.
Russell a finalement bouclé 10 tours avec ces tendres, ce qui permettra à l’équipe et à Pirelli d’évaluer le niveau de stress/graining sur une piste attendue comme exigeante pour les pneus.
Hamilton frôle lui aussi le rail au virage 17. C'est le droite juste avant le court tunnel ; on avait vu Lewis y bloquer une roue au freinage plus tôt.
Cela commence à nous rappeler le premier Grand Prix en Azerbaïdjan, où les pilotes de F1 avaient vu le carnage total se dérouler lors des courses de F2 et avaient décidé collectivement de ne pas se ridiculiser de la même manière.
Charles Leclerc a frôlé le rail avec sa Ferrari au virage 17. Il reste un peu plus de 10 minutes...
Piastri se plaint de quelque chose qui se balade dans son cockpit ; il rentre aux stands pour faire vérifier.
Tout le monde est en piste sauf Tsunoda et Gasly, alors bon courage à ceux qui espèrent signer un tour rapide.
Les deux McLaren sont également en piste en pneus tendres. Le meilleur chrono d'Oscar Piastri est de 1'35"280, Lando Norris vient de boucler un tour en 1'35"035.
Piastri, avec le capot moteur recouvert d'une dose de peinture flo-viz, améliore ensuite en 1'35"148. C'est une seconde de moins que la référence de Russell.
Hamilton et Leclerc sont désormais eux aussi en piste en tendres, alors que le trafic s'intensifie. Attendez-vous à davantage de plaintes sur le trafic.
Boum ! Russell boucle un tour complet – 1'34.145. C'est 0.475s plus rapide que le précédent meilleur temps (même s'il avait été signé en mediums).
Un peu de fièvre rétro, ça vous dit ? Gilles Villeneuve remportant le dernier GP d'Espagne disputé dans ces parages, à Jarama en 1981, au volant d'une Ferrari qui "se comportait comme une porte de grange", selon les mots de feu Murray Walker.
Photo by: Getty Images
Le meilleur tour de Russell, lui, est à 0"109 de la référence.
Antonelli signe son meilleur dernier secteur personnel, mais son 1'34"683 échoue à 0"063 de déloger Hamilton.
Lawson, lui aussi en tendres, signe le meilleur temps absolu dans le secteur intermédiaire puis améliore son record personnel dans le troisième, mais cela ne vaut toujours qu'un 1'35"539 – à 0"919 de Hamilton.
Leclerc et Hamilton sont désormais de retour aux stands après avoir bouclé 14 et 15 tours au total. Leclerc a dû avorter un tour rapide lorsqu'il a trouvé Lewis au ralenti au milieu de la piste.
Russell boucle son tour en 1'36.081. C'est P6 pour l'instant, mais ce qui est intéressant, c'est qu'il a signé pas mal de mini-secteurs en violet dans le secteur 3.
Antonelli avorte également un tour où il avait signé le meilleur temps dans le secteur deux.
Alors que nous suivions les pilotes en tendres, Hamilton a signé un 1'14"620 pour prendre le meilleur temps, en mediums. Le tout avec un plat sur son pneu avant droit, tandis que son avant gauche commence à être aussi moche qu'une bagarre dans un kebab.
On dirait que Russell a avorté son premier tour lancé juste avant La Monumental.
Antonelli sort aussi en pneus tendres.
Eh bien, si les équipes commencent à penser aux simulations de qualifications, cette séance pourrait bien devenir intéressante après 30 premières minutes relativement prudentes.
Lawson et Russell sont maintenant en piste en tendres.
Lindblad râle à la radio au sujet de Hamilton et Antonelli, qui l'ont forcé à lever le pied à mi-parcours de La Monumental. La caméra embarquée a montré à quel point ce moment était chaud – comme beaucoup d'éléments de ce circuit, la visibilité n'est pas idéale.
Leclerc améliore encore ! 1m34.683s. Seules les Ferrari sont dans les 34 pour l'instant, mais Antonelli (actuellement aux stands) n'est pas loin.
F1 TV affiche la caméra embarquée de Lewis Hamilton pour son meilleur tour jusque-là : 1m34.803s. Fait intéressant, le tour a été un peu brouillon par endroits, notamment à l'entrée de la section du tunnel.
Les ralentis TV montrent Bortoleto passer sur les vibreurs à la première chicane, ce qui a peut-être motivé son passage aux stands.
Bortoleto a bouclé six tours avec ces pneus durs, puis est passé par les stands pour un réglage et est maintenant reparti en piste.
Grâce à nos amis de Getty Images, les premières images en piste nous parviennent.
Photo by: Getty Images
Hamilton grappille encore un dixième, 1'35"563. Comme beaucoup de pilotes aux avant-postes, il est sur un relais continu, avec sept tours au compteur au moment où nous écrivons.
Par: Autosport Staff
