Rétro
Formule 1 GP de Monaco
Quand Beltoise triomphait sous la pluie de Monaco
Jean-Pierre Beltoise n’a remporté qu’une seule victoire en Formule 1 au cours de sa carrière, mais ce fut lors du plus prestigieux de tous les Grands Prix : celui de Monaco, le 14 mai 1972.
René Fagnan
Publié: 14 mai 2021, 17:07
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
17
(Utilisez les flèches ci-dessus pour passer d'une photo à l'autre.)
Jean-Pierre Beltoise n’est plus tout jeune quand il place sa BRM sur la grille de départ détrempée du Grand Prix de Monaco, ce 14 mai 1972. Lui qui a commencé sa carrière en chevauchant des motos est alors âgé de 35 ans. Physiquement et psychologiquement, il a beaucoup souffert au fil des ans. Le sport automobile ne l’a pas épargné.
Après ses succès en motos, il passe aux quatre roues et, comme pilote d’Endurance, il participe aux 12 Heures de Reims en 1964. Durant la course, sa voiture sort de la route et il est éjecté. Son bras gauche est en piteux état, broyé et fracturé à plusieurs endroits, à un point tel que les médecins songent à l’amputation. Il sera finalement sauvé, mais les chirurgiens n’ont pas d’autre choix que de bloquer les os de son coude dans un angle faible.
Lire aussi :
En 1971, aux 1000 km de Buenos Aires, Beltoise tombe en panne d’essence sur le circuit et pousse sa Matra MS660 sur la piste pour rejoindre son stand, ce qui est pourtant interdit par le règlement. La Ferrari 312P d’Ignazio Giunti percute la Matra de plein fouet, tuant l’Italien. Beltoise, indemne, mais très choqué par l’accident, sera ensuite inquiété par la justice argentine pour "homicide par imprudence".
Un an plus tard, Beltoise quitte l’écurie Matra F1 pour rejoindre les rangs de BRM, de Louis Stanley. À Monaco, aux commandes d’une P160B à moteur V12 BRM, le Français se qualifie au quatrième rang derrière Emerson Fittipaldi (Lotus 72D-Ford), qui signe sa première pole position en F1 avec un chrono de 1'21"4, devant Jacky Ickx (Ferrari 312 B2) et Clay Regazzoni (Ferrari 312 B2).
Plus à l'aise sous la pluie
La pluie tombe quand les voitures se placent sur la grille de départ. Au baisser du drapeau, Beltoise sollicite en douceur les 12 cylindres de son moteur, trouve un peu d’adhérence et parvient à doubler Ickx et Fittipaldi avant le freinage du premier virage. Sachant très bien qu’il est incroyablement difficile de doubler sur le tourniquet monégasque, Beltoise, qui jouit d’une visibilité parfaite devant le peloton, a conscience qu’il a effectué le plus dur. Reste toutefois pour lui à conserver sa monoplace sur la piste glissante comme une savonnette et à ne pas percuter les rails de sécurité qui ceinturent le circuit tortueux.
Le coude droit bloqué de Beltoise ne lui cause pas de soucis comme c’est habituellement le cas lorsque la piste est sèche et que tenir le volant en ayant à changer les vitesses sollicite durement ses muscles. La pluie qui tombe sur Monaco rend le pilotage moins physique, et le style de pilotage de Beltoise, tout en douceur, fait des merveilles. Mais le Français redoute Jacky Ickx, le maître incontesté sous la pluie, comme le lait sur le feu. Le Belge, qui occupait la quatrième place au premier tour, apparaît au second rang dès le cinquième passage...
Lire aussi :
Frôlant la catastrophe à chaque tour, à l’extrême limite de l’adhérence, Beltoise pilote sa BRM du bout des doigts et enfonce l’accélérateur avec d’extrêmes précautions. Heureusement pour lui, Ickx ne parvient pas à refaire son retard. Le panneautage de son équipe l’informe qu’il maintient son avance. Beltoise parvient même à signer le tour le plus rapide en course.
Après avoir passé deux heures et 26 minutes en enfer, Beltoise voit enfin le drapeau à damier être agité. Il remporte sa première et seule victoire en F1. Il termine avec une avance étonnante de 38 secondes sur Jacky Ickx et un tour complet sur Emerson Fittipaldi ! Jackie Stewart (Tyrrell 004) se classe quatrième devant Brian Redman (McLaren M19A) et Chris Amon (Matra MS120C).
À noter la huitième place à l’arrivée de Helmut Marko, sur BRM, et la 16e position d’un autre jeune Autrichien aux commandes d’une March 721X à moteur Cosworth, qui dispute son premier Grand Prix de Monaco : un certain Niki Lauda !
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent La F1 dévoile le programme du premier GP avec course qualifs
Article suivant Red Bull ne craint pas le renforcement des tests de flexibilité
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
René Fagnan
Il y a 25 ans : la mort tragique de Michele Alboreto
Formule 1
Formule 1 6 m
Il y a 25 ans : la mort tragique de Michele Alboreto
Il y a 42 ans, la disparition de Gilles Villeneuve
Formule 1
Formule 1 8 mai 2024
Il y a 42 ans, la disparition de Gilles Villeneuve
Rétro 1991 - À Spa, les grands débuts en F1 de Michael Schumacher
Formule 1
Formule 1 29 déc. 2023
Rétro 1991 - À Spa, les grands débuts en F1 de Michael Schumacher
Plus de
Jean-Pierre Beltoise
Beltoise par Beltoise : "Une seule chose comptait, la course auto"
Formule 1
Formule 1 5 janv. 2025
Beltoise par Beltoise : "Une seule chose comptait, la course auto"
Niki Lauda, de pilote payant à Champion du monde de Formule 1
Formule 1
Formule 1 20 mai 2020
Niki Lauda, de pilote payant à Champion du monde de Formule 1
Rétro 1972 - Jean-Pierre Beltoise vainqueur du Grand Prix de Monaco
Formule 1
Formule 1
GP de Monaco
28 mai 2017
Rétro 1972 - Jean-Pierre Beltoise vainqueur du Grand Prix de Monaco
Dernières actus
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Formule 1
F1 Formule 1 12 h
Valtteri Bottas dément être menacé chez Cadillac pour 2027
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Mexico
14 h
Colapinto et Russell privés d'EL1 au Grand Prix de Mexico
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
14 h
Pourquoi McLaren a donné une consigne d'équipe à Piastri au GP des États-Unis
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
15 h
Joan Mir de retour après 44 jours d'absence, sans révéler ce qui l'a éloigné des circuits
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire