Rétro
Formule 1
2004 - Quand Alonso lorgnait déjà sur Ferrari avant les titres Renault
Le transfert de Fernando Alonso de Renault vers Ferrari paraissait déjà inéluctable en 2004, alors que le précoce protégé de la marque au losange faisait partie des plans de conquête des titres mondiaux de l'équipe de la marque française, confiée aux mains de Flavio Briatore.
Guillaume Navarro
Mis à jour: 14 août 2018, 18:58
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
C'est un juvénile Alonso qui était parvenu jusqu'au baquet de titulaire en F1 au volant de la Minardi PS01 à pneus Michelin, conçue par Gabriele Trezodi, en 2001. Au sein du team faisant figure de petit poucet de la grille, Alonso avait fait une grande impression dès ses débuts, en se mesurant à des pilotes d'équipes plus huppées, au lieu de se contenter de tenir la dragée haute à des équipiers bien moins marquants en la personne de Tarso Marques et Alex Yoong. Mais Briatore avait estimé que l'apprentissage d'Alonso serait bien meilleur dans son team d'usine et avait pris la décision de le mettre en retrait des GP pour la saison 2002, et le placer en moyen de pression sur le duo de pilotes Button/Trulli, à une époque où les pilotes d'essais pouvaient par ailleurs engranger des dizaines de milliers de kilomètres en piste par saison.
Lire aussi :
La montée en puissance
En 2003, c'est donc un retour sur la grille de départ que fait Alonso, avec Renault. L'Espagnol fait partie des plans à long terme de l'équipe et est associé à Jarno Trulli. Il décroche deux poles, mène cinq GP et signe une première victoire en Hongrie. Au terme de la saison, il compte 55 points lui valant la 6e place du championnat. À ce titre, la saison 2004 est décevante pour l'association Renault/Alonso, qui espérait franchir une étape supplémentaire et se mêler régulièrement à la victoire. "Il était moins concentré car il découvrait le statut de superstar", analysait alors l'ingénieur Mike Gascoyne, connu pour son franc-parler. Une unique pole vient récompenser l'Espagnol, à qui la victoire se refuse en dépit de quatre podiums, avec en prime quelques erreurs personnelles et un Trulli en grande forme. Malgré tout, la quatrième place du général rappelle la montée en puissance du jeune Ibère joufflu, dont les dents rayent le parquet et l'ego est déjà bel et bien mesurable.
Lire aussi :
C'est alors que Renault mijote la monoplace 2005 qui l'emmènera finalement vers une première couronne mondiale qu'Alonso commence à faire l'objet de solides spéculations l'envoyant potentiellement chez Ferrari, le top team incontestable des années passées. Le talent ne manque pas sur la grille, avec notamment un Kimi Räikkönen brillant n'ayant pas encore paraphé de prolongation McLaren et des Jenson Button et Mark Webber courant encore après leur première victoire mais tenus en haute estime par les directeurs d'équipes. Mais Briatore se voulait catégorique : "Personne ne peut sérieusement penser à associer Fernando et Michael [Schumacher]", avait déclaré le mentor de l'Espagnol. "Mais peut-être se faufilera-t-il dans le baquet de Schumacher lorsque celui-ci se retirera. Je n'ai jamais vu le contrat de Michael, mais si cette situation s'annonçait rapidement, je commencerais à réfléchir à la chose." Directeur d'équipe aux conflits d'intérêts évidents avec une perle telle qu'Alonso sous contrat de management, l'homme d'affaires italien avait intérêt à donner une auto capable de briguer les titres à son impatient poulain.
Pas de place autour de sa Majesté Schumacher
Certaines sources prétendaient dès 2004 qu'un contrat était déjà bel et bien noué entre Alonso et Ferrari. "On dit beaucoup de choses sur mon compte et sur Ferrari", analysait le principal intéressé. "Mais Michael est une légende de la F1. Il se retirera un jour, et quelqu'un prendra sa place. Les gens avancent mon nom parce que je suis jeune et bon. Mais qui sait ? Peut-être auront-ils un autre nom sur les lèvres l'an prochain."
Néanmoins, quelle que soit la bonne impression faite par le jeune Alonso, Jean Todt, directeur d'équipe de la Scuderia, rappelait que l'avenir des Rouges se dessinait encore avec le Kaiser. "Kimi et Fernando sont les plus solides du plateau. Alonso est très talentueux, mais nous n'avons aucune intention de parler de nos futurs pilotes car Michael et Rubens [Barrichello] sont sous contrat jusqu'en 2006". Alonso, lui, disposait d'un contrat de management de carrière avec Briatore initial jusqu'en 2008. "Fernando ira là où Flavio peut toucher le plus gros pactole ; point barre", s'amusait Mike Gascoyne.
La suite est connue : deux titres mondiaux pilotes et constructeurs avec Renault en 2005 et 2006 avec 29 podiums (dont 14 victoires) en 37 courses, en partant 12 fois de la pole position.
Quant à l'inéluctable transfert Ferrari, il n'intervint que pour la saison 2010, après trois années réservant elles-mêmes leur lot d'intrigues, de tours de magie et de polémiques extra-sportives bien connues, pendant une courte saison 2007 chez McLaren et deux années de transition chez Renault…
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Alonso n'exclut pas un retour en F1 à l'avenir
Article suivant Il y a 30 ans, Enzo Ferrari nous quittait
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Guillaume Navarro
PURE ou l'histoire d'un échec commercial en F1
Formule 1
Formule 1 3 janv. 2025
PURE ou l'histoire d'un échec commercial en F1
Pramac se sait redevable à Ducati : "Ils sont vraiment derrière nous"
MotoGP
MotoGP 13 nov. 2024
Pramac se sait redevable à Ducati : "Ils sont vraiment derrière nous"
Zarco "dans les objectifs de positions annoncés en début d’année"
MotoGP
MotoGP
GP de Malaisie
4 nov. 2024
Zarco "dans les objectifs de positions annoncés en début d’année"
Plus de
Fernando Alonso
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Formule 1
Formule 1 16 h
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
8 j
Hadjar change encore de moteur et va devoir partir des stands à Singapour
Fernando Alonso participera au Dakar avec Aston Martin
Dakar
Dakar 12 j
Fernando Alonso participera au Dakar avec Aston Martin
Plus de
McLaren
McLaren ajoute Leonardo Fornaroli à son line-up WEC 2027
WEC
WEC 14 h
McLaren ajoute Leonardo Fornaroli à son line-up WEC 2027
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
Pourquoi McLaren ne pourra pas corriger sa F1 avant 2027
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
7 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Dernières actus
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
9 h
Le programme du GP d'Australie MotoGP 2026
Mercedes explique pourquoi ses évolutions ont compliqué le pilotage de sa F1
Formule 1
F1 Formule 1
GP de Singapour
10 h
Mercedes explique pourquoi ses évolutions ont compliqué le pilotage de sa F1
Rivola réagit aux craintes sur la vitesse des MotoGP de 850cc : "Ce qui est fait est fait"
MotoGP
MGP MotoGP 11 h
Rivola réagit aux craintes sur la vitesse des MotoGP de 850cc : "Ce qui est fait est fait"
Álex Márquez voit Marc contraint à un tour de force sur certains circuits à venir
MotoGP
MGP MotoGP 13 h
Álex Márquez voit Marc contraint à un tour de force sur certains circuits à venir
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire