Les modifications à Abu Dhabi achevées et dévoilées

Les travaux sont terminés à Abu Dhabi, où le circuit de Yas Marina a été profondément remanié avant le retour de la Formule 1.

Les modifications à Abu Dhabi achevées et dévoilées

Annoncés au début de l'été, les changements apportés au tracé de Yas Marina sont achevés, à un mois du Grand Prix d'Abu Dhabi qui conclura la saison 2021 de Formule 1. Une piste plus courte et plus rapide attend désormais les pilotes sur 5,28 km, avec surtout l'espoir d'avoir créé des opportunités de dépassement sur un tracé qui était loin de faire l'unanimité en matière de spectacle auparavant. Les travaux ont eu lieu dans trois zones importantes : à l'épingle nord, dans la partie sud et autour de l'hôtel. Les pilotes découvriront ce qui a changé lors de l'épreuve programmée le week-end du 12 décembre.

"C'est un moment incroyable dans l'Histoire du circuit de Yas Marina", estime Saif Al Noaimi, directeur adjoint d'Abu Dhabi Motorsports Management. "Ce sont les premières évolutions apportées au circuit depuis sa construction en 2009. Depuis, les F1 – ainsi que d'autres disciplines – ont évolué au niveau du design et des performances. Nous progressons aussi pour offrir l'expérience ultime lors des épreuves organisées sur le circuit."

"Les changements amplifieront la nature compétitive de tous les événements sportifs organisés sur le circuit, mais nous sommes particulièrement pressés de voir comment cela se déroulera sur le nouveau tracé le mois prochain lors de la finale de la saison de Formule 1 avec le Grand Prix d'Abu Dhabi."

L'épingle nord

L'épingle nord

Les modifications au niveau de l'épingle nord sont certainement les plus significatives. Les ex-virages 5 et 6 qui formaient une chicane ont été supprimés et l'épingle a quant à elle été élargie. Les monoplaces s'y présenteront autour de 300 km/h avec une opportunité de dépassement. 

Marsa Corner

Marsa Corner

Le petit complexe situé au sud laisse désormais sa place à un virage à gauche surélevé baptisé Marsa Corner, où les vitesses de passage seront de l'ordre de 240 km/h. Il se substitue à une séquence de virages lents qui était peu appréciée des pilotes. 

Secteur de l'hôtel

Secteur de l'hôtel

Enfin, les changements concernant le secteur autour de l'hôtel peuvent apparaître plus mineurs mais sont tout de même importants. Chacun des virages a été ouvert à l'intérieur dans le but de réduire la perte d'adhérence qui y était constatée et d'atténuer un phénomène qui rendait difficile la course en peloton. L'objectif dans cette zone n'est pas de créer une opportunité de dépassement mais de maintenir les monoplaces proches les unes des autres. 

"Après presque un an de travail avec Abu Dhabi Motorsports Management, c'est génial de voir ce design devenir réalité", se réjouit Mark Hugues, directeur général de Mrk1 Consulting, entreprise qui a contribué aux modifications. "Le circuit de Yas Marina est déjà l'un des plus modernes et impressionnants du monde en Formule 1, et ces améliorations garantiront au public un spectacle riche dans toutes les disciplines, ainsi qu'une compétition exaltante."

partages
commentaires
Hamilton : Bottas a "laissé la porte ouverte" à Verstappen
Article précédent

Hamilton : Bottas a "laissé la porte ouverte" à Verstappen

Article suivant

Gasly 4e : Une "petite victoire" au terme d'un GP "parfait"

Gasly 4e : Une "petite victoire" au terme d'un GP "parfait"
Charger les commentaires
Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen Prime

Ces facteurs "FE" qui peuvent influencer la lutte Hamilton-Verstappen

Mercedes a mené la danse lors des essais de la première course de Formule 1 à Djeddah, où Red Bull n'était pas dans le rythme, tant sur les tours lancés que sur les longs relais. Mais, si Max Verstappen peut inverser la tendance samedi, des facteurs familiers à la Formule E pourraient être décisifs dans un nouveau duel serré avec Lewis Hamilton.

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps Prime

Pourquoi Djeddah est le plus grand saut dans l'inconnu depuis longtemps

Les dirigeants de la Formule 1 ont toujours été très sélectifs dans les mots qu'ils ont utilisés pour décrire l'état de préparation du nouveau circuit qui accueille le Grand Prix d'Arabie saoudite.

Formule 1
3 déc. 2021
Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression Prime

Patrons et membres d'écurie : la vie sous haute pression

La pression est forte sur Red Bull et Mercedes, alors que débute le sprint final de la saison. La manière dont les deux équipes gèrent cette pression sera un facteur déterminant pour l'attribution des titres pilotes et constructeurs.

Formule 1
2 déc. 2021
L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica Prime

L'inspirant témoignage de résilience de Robert Kubica

Quand on regarde la deuxième carrière de Robert Kubica en Formule 1, la tristesse peut vite prendre le dessus. Mais dans un tel contexte, les performances et les résultats ne sont pas ce qu'il y a de plus important…

Formule 1
1 déc. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021