Jean Alesi est "sérieusement inquiet pour l'avenir" de Ferrari

Amoureux de la Scuderia Ferrari depuis toujours, Jean Alesi est en colère. L'ancien pilote Français, qui a lui-même couru 79 Grands Prix de Formule 1 en rouge, a adopté un ton qu'on lui connaît rarement quand il s'agit d'évoquer l'écurie de Maranello. Visiblement attristé par les résultats récents, et par un Grand Prix du Qatar cauchemardesque avec quatre petits points à la clé malgré un sprint, il juge la situation préoccupante.

Avant la dernière course de l'année à Abu Dhabi, Ferrari ne peut plus espérer mieux que la quatrième place du championnat constructeurs, qu'elle occupe derrière Red Bull. Et ce ne sont pas les explications apportées par Frédéric Vasseur qui rassurent un Jean Alesi remonté de manière inhabituelle, même à l'aune d'un virage réglementaire qui peut tout changer en 2026.

Aucune excuse ne lui semble recevable pour un Cheval cabré qui court après un titre mondial depuis 2008, et après une sortie remarquée dans la presse du président de Ferrari, John Elkann, qui n'a visiblement pas eu l'effet escompté.  

Lewis a remporté sept titres mondiaux, pendant que Ferrari n'a rien gagné.

Ferrari ne brille pas par ses performances en 2025...

Photo de: Guido De Bortoli

"J'ai évité de parler de Ferrari ces derniers mois", écrit Jean Alesi dans sa chronique pour le Corriere della Sera. "Je pensais que les critiques exprimées par le président envers les pilotes pousseraient l'équipe à se bouger et à remuer ciel et terre pour donner à [Charles] Leclerc et [Lewis] Hamilton une voiture plus compétitive. Au lieu de ça, on a vu au Qatar le pire Grand Prix dont on puisse se souvenir."

"C'est une déception totale pour nous, les Tifosi, tant en ce qui concerne les performances de Ferrari en piste au début de la saison que celles affichées par la suite. Lewis est peut-être aussi en partie responsable, mais il a remporté sept titres mondiaux, pendant que Ferrari n'a rien gagné."

"Ce n'est pas tout : je suis sérieusement inquiet pour l'avenir. Dire que tout le développement a été stoppé pour préparer la voiture de l'année prochaine ressemble à une excuse très facile. Toutes les équipes ont fait ce double travail en 2025, progressant en piste tout en développant la voiture 2026. L'attitude de Ferrari me fait penser à une tentative embarrassante de protéger cet échec."

Dans le paddock de Losail, Frédéric Vasseur avait confirmé que le développement aérodynamique de la Ferrari SF-25 avait été interrompu dès le printemps dernier pour laisser place dans la soufflerie au projet 678 de la monoplace 2026. Et l'on a appris cette semaine que cette nouvelle voiture avait déjà passé tous les crash-tests obligatoires de la FIA et ainsi reçu son homologation. 

Avec Giacomo Rauli