Alfa Romeo 2022 : Giovinazzi patiente, Kubica n'y croit pas

Antonio Giovinazzi attend qu'Alfa Romeo prenne une décision pour 2022. Robert Kubica, lui, n'ose même pas espérer être choisi.

Alfa Romeo 2022 : Giovinazzi patiente, Kubica n'y croit pas

Qui rejoindra Valtteri Bottas chez Alfa Romeo la saison prochaine ? Le suspense reste entier pour le seul baquet qui n'a probablement pas encore été attribué pour 2022, même si rien n'est officiel en ce qui concerne Lance Stroll chez Aston Martin et Mick Schumacher chez Haas.

Antonio Giovinazzi espère évidemment être conservé, lui qui est à Hinwil depuis trois ans déjà et qui s'est montré bien plus performant que son coéquipier Kimi Räikkönen en qualifications cette saison, le rapport de force étant plus équilibré en course. Cependant, sa présence était contractuellement imposée par Ferrari, et cette clause n'existera plus à partir de l'an prochain.

Lire aussi :

Alfa Romeo est donc en train d'évaluer ses options pour ce volant très convoité. Guanyu Zhou, actuel dauphin du championnat de Formule 2 pour sa troisième campagne dans la discipline, serait l'un des principaux candidats grâce à ses performances mais aussi grâce à son budget.

Giovinazzi, lui, attend. Lorsqu'il lui est demandé ce que lui a dit Alfa pour la saison prochaine, l'Italien répond : "Rien pour l'instant. Je n'ai pas encore de nouvelles. Je savais juste que Valtteri serait chez Alfa l'an prochain. Mais de mon côté, pas encore de nouvelles."

"Bien sûr, je veux savoir aussi tôt que possible. Mais ce n'est pas à moi de décider. Je l'ai déjà dit à de nombreuses reprises : je sais qu'il y a beaucoup de rumeurs, et tout, mais ce n'est pas à moi de décider, alors je me concentre davantage sur mes performances, pour avoir le meilleur résultat possible en course et en qualifications."

Le directeur d'équipe Frédéric Vasseur ayant déclaré que cette incertitude pourrait représenter un "bon signal d'alarme" pour Giovinazzi, l'intéressé rétorque avec humour : "Je suis très alerte ! De mon côté, ça fait trois ans qu'il y a des rumeurs en septembre pour l'année suivante. Je ne veux pas me concentrer trop là-dessus car c'est juste une perte d'énergie et je veux me focaliser davantage sur mes performances, sur le fait de faire de mon mieux. Comme je l'ai dit à de nombreuses reprises, ce n'est pas à moi de décider, donc quoi qu'il arrive, mon objectif est d'être content de moi, et on verra ce qui se passera."

Content de soi, Giovinazzi l'est après cette première moitié de saison (et un peu plus) où il a arraché un point au volant d'un bolide suisso-italien en manque de compétitivité. "Je ne suis pas du genre à voter pour moi-même. Mais à vrai dire, je suis vraiment content des qualifications, notamment par rapport à Kimi. En course, nous avons un petit peu manqué de chance à de nombreuses reprises, au niveau des arrêts au stand notamment. Bref, je fais de mon mieux et je suis très content de ma progression. Je pense m'être amélioré par rapport à l'an dernier également, et par rapport à il y a deux ans. Je suis vraiment content de moi et je vais continuer à me donner à 100% pour donner le meilleur résultat possible à l'équipe, puis on verra ce qui se passera."

Robert Kubica, Pilote de Test et de Réserve, Alfa Romeo Racing et Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing

Un autre pilote aurait pu s'intéresser à ce baquet : Robert Kubica, bientôt 37 ans, qui est pilote de réserve Alfa Romeo et remplace actuellement Kimi Räikkönen, ce dernier testé positif au COVID-19 et forfait à Zandvoort comme à Monza. Or, le Polonais n'y croit pas.

"C'est une question difficile, à vrai dire", répond Kubica quand il lui est demandé s'il pense être en lice. "Certainement pas, de mon côté. Ma vie m'a enseigné que tout peut arriver d'un jour à l'autre, du positif comme du négatif. Il ne faut donc jamais dire jamais. Mais en étant réaliste, je pense qu'il y a d'autres pilotes qui sont probablement plus haut sur la liste. Je ne sais pas, il faut demander à Fred [Vasseur]."

"J'ai mon programme de course avec l'Endurance, qui concentre normalement toute mon attention. C'est un peu différent depuis Zandvoort, puisque je suis ici. Je ne sais pas ce que réserve l'avenir, mais quoi que ce soit, je dois juste attendre de le savoir", conclut celui qui a mené les 24 Heures du Mans jusqu'au tout dernier tour dans la catégorie LMP2 avec Team WRT et ses équipiers Louis Delétraz et Yifei Ye, avant d'être privé de la victoire et du podium par une panne.

Lire aussi :

partages
commentaires
Russell sera traité sur un pied d'égalité avec Hamilton

Article précédent

Russell sera traité sur un pied d'égalité avec Hamilton

Article suivant

Hamilton juge Mercedes "bien préparé" à gérer son duo avec Russell

Hamilton juge Mercedes "bien préparé" à gérer son duo avec Russell
Charger les commentaires
Les notes du Grand Prix de Russie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Russie 2021

Après le Grand Prix de Russie, quinzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1 Prime

Le "pas en arrière" qui sera bénéfique à la F1

Ses jours étant apparemment comptés, le MGU-H semble devoir être supprimé des futures règles moteur de la Formule 1, afin d'attirer de nouveaux constructeurs. Bien que cela puisse apparaître comme un changement de direction, les avantages pour les équipes et les fans pourraient faire de cette décision un choix judicieux.

Formule 1
24 sept. 2021
Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire Prime

Pourquoi le duel 2021 pour le titre est encore loin du pire

La Formule 1 reprend ses droits pour le Grand Prix de Russie, deux semaines après le dernier épisode du combat entre Max Verstappen et Lewis Hamilton. Alors que les incidents de Silverstone et de Monza ont suscité la controverse, ils manquaient heureusement d'un élément qui, jusqu'à présent, sépare la lutte pour le titre de 2021 des pires exemples de batailles peu glorieuses...

Formule 1
23 sept. 2021
Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes Prime

Comment la Formule 1 s'est rendue peu attrayante pour les nouvelles équipes

Le plafonnement des budgets en Formule 1 a été présenté comme le sauveur de plusieurs équipes et a contribué à garantir leur viabilité pour les investisseurs. Mais il existe déjà un autre mécanisme qui a eu le même effet et qui dissuade fortement ceux qui ont les moyens de créer seuls une nouvelle équipe.

Formule 1
22 sept. 2021
Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux" Prime

Le défi colossal d'une écurie qui "mérite mieux"

Qui mieux que le directeur technique d'Alfa Romeo pour décrire avec précision les enjeux majeurs auxquels est confrontée l'écurie pour préparer 2022 ? Motorsport.com s'est longuement entretenu avec Jan Monchaux.

Formule 1
20 sept. 2021
Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux Prime

Vettel et Schumacher, un lien fort et précieux

Mick Schumacher n'est pas le seul "fils de" à avoir atteint la Formule 1, mais il y est parvenu en l'absence de son père ces dernières années. Pour Sebastian Vettel, Michael a été une idole d'enfance puis un mentor et désormais, l'Allemand joue le rôle de "grand frère" pour Mick. Que sait-on vraiment de la place qu'il occupe dans la progression du nouveau Schumacher ?

Formule 1
19 sept. 2021
L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier Prime

L'autre incident du GP d'Italie dont la F1 devrait se soucier

Le crash de Max Verstappen et Lewis Hamilton a fait les gros titres lors du Grand Prix d'Italie. Le Halo a permis au pilote Mercedes de ne pas être blessé, mais deux jours plus tôt, la Formule 1 avait déjà échappé au pire, cette fois-ci dans la voie des stands.

Formule 1
18 sept. 2021
Daniel Ricciardo, la transformation estivale Prime

Daniel Ricciardo, la transformation estivale

Entre les difficultés du printemps et sa victoire retentissante au Grand Prix d'Italie, Daniel Ricciardo s'est transformé d'une manière quasiment inattendue.

Formule 1
16 sept. 2021