Réactions
Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Alonso brillant septième : "Nous n'étions pas à notre place"
Fernando Alonso a été l'auteur d'une superbe performance lors des Qualifications Sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne en gagnant six positions au départ et en résistant pendant plusieurs tours aux assauts des McLaren.
Aurélien Attard
Mis à jour: 17 juil. 2021, 17:59
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Fernando Alonso, qui fêtera ses 40 ans dans quelques jours, a une nouvelle fois prouvé que son coup de volant ne subissait pas les effets du temps. Onzième sur la grille de départ des premières Qualifs Sprint de l'Histoire de la Formule 1, le double Champion du monde a fait le pari des pneus tendres, plus performants que les gommes mediums plébiscitées par le reste du peloton mais aussi moins endurantes.
À l'extinction des feux, l'Espagnol s'est faufilé entre ses adversaires pour remonter jusqu'à la cinquième place à la fin du premier tour, soit un gain de six positions. Néanmoins, l'Alpine A521 a rapidement montré ses limites et Alonso a été dans l'obligation d'offrir une défense tout aussi impressionnante que son départ pour contenir les McLaren de Lando Norris et Daniel Ricciardo. Mais celles-ci ont fini par trouver l'ouverture et le pilote espagnol a rallié l'arrivée à la septième place.
"C'était un départ très agressif, de la onzième à la cinquième place", a commenté Alonso sur DAZN F1. "En étant cinquième, nous n'étions pas vraiment à notre place. Nous étions trop lents et nous avons dû laisser filer les McLaren et nous concentrer davantage sur Sebastian [Vettel]. Demain, nous partirons septième. Dans des qualifications normales, nous serions partis onzième. Donc je suis satisfait."
Lire aussi :
Depuis le Grand Prix de Monaco, Alonso a gagné 16 positions dans le premier tour et n'en a perdues que deux (second départ du GP d'Azerbaïdjan et Qualifs Sprint inclus). L'Espagnol est l'un des pilotes maîtrisant le mieux l'art du départ et selon lui, tout n'est qu'une question de confiance au moment d'appuyer sur les freins.
"Dans beaucoup de courses, [les autres pilotes] freinaient assez tôt", a-t-il révélé. "À Bakou, je me souviens avoir doublé Carlos [Sainz] et Gasly par l'intérieur et lors des deux courses en Autriche, nous avons également doublé quelques voitures par l'intérieur. Nous avons plus de confiance dans le premier virage que certains de nos adversaires et nous avons tendance à en profiter."
"Dans les trois ou quatre premiers virages [des Qualifs Sprint], il y avait beaucoup d'action et nous avons gagné quelques positions. Ensuite, nous étions en train de surperformer et nous avons souffert un peu, les pneus rouges se sont davantage dégradés sur la fin et nous avons dû tenir bon."
En plus de son départ fulgurant, Alonso s'est également fait remarquer pour ses louvoiements dans les lignes droites afin de briser l'aspiration dont ont bénéficié successivement Norris, Ricciardo et Vettel. Une manœuvre flirtant avec les limites de la réglementation mais nécessaire compte tenu du déficit de puissance en ligne droite dont souffre Alpine depuis le début de la saison, comme l'a expliqué Alonso.
"Nous avons peu d'énergie d'habitude, nous souffrons beaucoup sur les circuits rapides. Lorsqu'une voiture rapide est derrière nous dans une ligne droite, nous ne pouvons pas nous défendre. Parfois, c'est presque mieux de les laisser passer très tôt plutôt que de trop défendre parce que vous finissez par entrer dans un cercle vicieux où vous videz la batterie beaucoup trop tôt "
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Pérez à la faute : "J'ai juste perdu le contrôle"
Article suivant Leclerc "plus fatigué" qu'après un Grand Prix
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Aurélien Attard
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 7 m
F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
Formule 1
Formule 1
Grand Prix de Belgique
26 août 2025
Il y a 35 ans : quand Spa plongeait dans le chaos
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Formule 1
Formule 1 11 mars 2025
F1 2025 : les numéros des pilotes et leur signification
Plus de
Fernando Alonso
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
7 h
Alonso dénonce le niveau des pilotes de fond de grille en F1
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
4 j
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Formule 1
Formule 1 7 j
Pourquoi Alonso pense que les moteurs V8 et V10 "ne sont plus adaptés au monde actuel"
Plus de
Alpine
"Des limites ont été franchies" : Colapinto dénonce le harcèlement visant le personnel d'Alpine
Formule 1
Formule 1 3 j
"Des limites ont été franchies" : Colapinto dénonce le harcèlement visant le personnel d'Alpine
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Formule 1
Formule 1 3 j
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Formule 1
Formule 1 9 j
Colapinto appelle ses fans à stopper la haine en ligne : "Vous ne m'aidez pas"
Dernières actus
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
25 min
Aprilia a joué de malchance en Australie mais peut encore tout gagner selon Ducati
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
1 h
Antonelli préfère sa victoire à Austin à son exploit de Monza : voici pourquoi
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malaisie
3 h
Dans les coulisses du défi physique de Jorge Martín pour courir à Sepang
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
6 h
Deux problèmes récurrents chez Red Bull : "On devrait communiquer en langue des signes !"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire