AlphaTauri avec un gros package d'évolutions à Singapour

Malgré le fait que la fin de saison se rapproche désormais à grands pas, le championnat ayant entamé sa dernière ligne droite hors des contrées européennes, les évolutions ne s'arrêtent pas pour autant. Ainsi, chez AlphaTauri, une série de pièces évoluées va être installée sur l'AT04 dans les rues de Singapour.

Dans le document FIA où les écuries doivent lister leurs améliorations, il est indiqué que la structure italienne apporte en Asie un capot moteur retravaillé et élargi, un plancher et un diffuseur modifiés, des nouvelles entrées pour les pontons ainsi que des rétroviseurs révisés.

Dans ses explications sur les modifications apportées au plancher, l'équipe italienne a indiqué que "le bord avant du plancher modifie la pression statique locale sur le bord du plancher et contribue à augmenter la masse du flux sous la partie avant du plancher entre les cloisons", ajoutant que "les modifications apportées au diffuseur renforcent la puissance de la vorticité [la capacité à créer des vortex ou tourbillons] du bord du plancher à l'arrière, ce qui donne un gain de charge local au sein du diffuseur".

À l'arrière, des éléments de carénage de suspension ont été reprofilés et les entrées d'air des tambours de frein ont été redessinées. À propos de ce dernier changement, l'équipe explique qu'il "réduit les pertes qui surviennent sur la cascade supérieure de l'aileron arrière, augmentant ainsi leur charge locale. La sortie modifiée de l'écope permet également à ces ailettes de générer plus de charge en causant moins de blocages aérodynamiques".

En outre, les modifications apportées au carénage de la suspension créent "une meilleure interaction avec la nouvelle géométrie du tambour de frein arrière, augmentant ainsi la charge locale générée par les éléments à ailettes de l'ensemble du tambour".

Tsunoda s'attend à un vrai changement de comportement

Yuki Tsunoda

Yuki Tsunoda, qui a jusqu'ici inscrit tous les points de l'équipe en 2023 (trois), s'attend à une amélioration des performances ce week-end. "Nous avons beaucoup d'évolutions pour ce Grand Prix. Je dirais que nous attendons l'un des plus gros [packages], car nous apportons également beaucoup d'améliorations au niveau de l'aérodynamique. C'est le principal aspect sur lequel nous travaillons pour augmenter la performance, avec quelques éléments mécaniques. Mais c'est surtout l'aérodynamique qui va, je l'espère, changer notre position."

Quant au problème avec lequel l'équipe se débat depuis le début de l'année, le Japonais d'expliquer : "Je pense que nous savons que nous manquons d'un train arrière fort, [ce sont les] retours de Daniel [Ricciardo] et Liam [Lawson], donc je crois que la direction que nous empruntons pour les améliorations est sans aucun doute la bonne et que cela va, espérons-le, nous donner de la confiance côté pilotes."

Tsunoda a testé ce nouveau package dans le simulateur de Milton Keynes avant de se rendre à Singapour et il affirme avoir ressenti une différence de comportement, ce qui n'avait pas forcément été le cas pour le package précédent introduit à Silverstone. "Dans le simulateur, j'ai déjà senti une plus grande différence par rapport à Silverstone. À Silverstone, dans le simulateur, je n'ai pas ressenti de différence énorme, un peu de gain de temps au tour du fait de la charge elle-même, mais cette fois-ci, je peux sentir ce petit changement de caractéristique."

"La direction est toujours similaire à celle que nous avons actuellement, mais en plus, il y a un peu plus de maintien de l'arrière en entrée [de virage], là où nous avions des problèmes. Évidemment, dans le simulateur, il est difficile de sentir une nette différence."

"Sur le vrai circuit, il se passe beaucoup plus de choses différentes, donc il faut vérifier ça, mais jusqu'à présent, nous allons dans la bonne direction et le gain de temps au tour était bien plus important que ce que j'avais dans le simulateur pour Silverstone. Je suis donc assez optimiste."

Avec Adam Cooper