Antonelli profite des soucis de Russell et devient le plus jeune poleman en F1 !

Kimi Antonelli est devenu le plus jeune poleman de l'Histoire de la F1 au Grand Prix de Chine au terme d'une séance de qualifications perturbée pour George Russell, victime de plusieurs problèmes en Q3.

Après un sprint remporté par George Russell en matinée, la journée de samedi se poursuit donc dans ce week-end au format sprint avec la séance de qualifications standard en vue de la course de ce dimanche. Elle débute sous un grand soleil, avec 17°C dans l'air et 31°C sur la piste. Les pilotes et les écuries ont eu l'occasion de modifier leurs monoplaces avec la réouverture du parc fermé.

Q1 - Pas de surprises dans les éliminés

Les pilotes ont 18 minutes pour se qualifier pour la seconde partie de séance, les six plus lents étant éliminés.

L'immense majorité des concurrents démarre en pneus tendres (rouges), à l'exception de Lewis Hamilton et des Red Bull, en mediums (jaunes). Dans une première salve de tours, à laquelle les Mercedes ne participent pas, c'est Oscar Piastri qui fixe une première référence, en 1'33"990.

Les Mercedes, justement, s'élancent en décalé, à la mi-Q1, et ne tardent pas à prendre les commandes, Russell se positionnant 0"043 devant Antonelli et, provisoirement, plus de sept dixièmes devant le reste du peloton. Il faut attendre le premier effort de Hamilton en pneus tendres pour que la Ferrari n°44 se positionne à moins de trois dixièmes de la meilleure W17.

Charles Leclerc, sur sa seconde tentative, fait encore mieux en prenant la première position, 0"087 devant Russell. Derrière les Mercedes, Verstappen se rapproche à 0"242 sur sa dernière tentative.

Au moment d'aborder les dernières minutes, la zone rouge est peuplée par les Williams, les Aston Martin et les Cadillac. Et, malgré les améliorations des uns et des autres, cela ne changera pas au moment de la fin de cette séance, tout ce beau monde étant repoussé à au moins 1,5 seconde.

Éliminés en Q1 : Sainz, Albon, Alonso, Bottas, Stroll et Pérez.

Q2 - Hadjar s'en sort in extremis

Isack Hadjar a senti le vent du boulet.

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Les pilotes ont 15 minutes pour accéder à la dernière partie de séance, les six plus lents étant à nouveau éliminés.

Cette fois, les Mercedes sont les premières sur la piste. Russell réalise 1'32"523, quatre dixièmes devant Antonelli. L'écart est si grand entre les deux pilotes que les Ferrari, Hamilton devant Leclerc, parviennent à s'intercaler à trois dixièmes. Ces quatre pilotes sont en pneus tendres usés. Premier concurrent en gommes neuves, Verstappen est repoussé à six dixièmes au cinquième rang.

Pour la seconde salve, tous les pilotes reprennent la piste en gommes tendres neuves. Leclerc prend brièvement les commandes mais Antonelli fait mieux pour réaliser 1'32"443.

Alors que Gabriel Bortoleto commet une erreur dans le dernier virage, va toucher légèrement les barrières et provoque un drapeau jaune pendant quelques instants le temps de se sortir des graviers et de rentrer au stand, piégeant notamment Esteban Ocon, Isack Hadjar se qualifie de nouveau de justesse pour la Q3, devançant l'Audi de Nico Hülkenberg pour 0"002 et l'Alpine de Franco Colapinto pour 0"005.

Dans le clan Mercedes, Russell indique à la radio craindre un problème au niveau de l'aileron avant.

Éliminés en Q2 : Hülkenberg, Colapinto, Ocon, Lawson, Lindblad et Bortoleto.

Q3 - Russell perturbé, Antonelli en profite

Les pilotes restants ont 13 minutes pour aller chercher la pole position ou, en tout cas, contester la mainmise de Russell dans l'exercice.

Ce dernier, d'ailleurs, a changé d'aileron au moment où il s'élance sur la piste... pour s'arrêter quelques centaines de mètres plus loin, à la sortie du virage 3. Il finit par redémarrer mais est visiblement en proie à un problème au niveau de la boîte de vitesses.

Son équipier Antonelli n'en a cure, il débute la Q3 par un chrono de 1'32"322, avec trois dixièmes d'avance sur Leclerc, qui s'est un peu manqué au virage 11, et quasiment sept dixièmes sur Hamilton, qui s'est nettement manqué au virage 9. Cela permet aux McLaren de s'intercaler, Piastri signant le second temps à un peu plus de deux dixièmes et Norris le troisième. Derrière le top 5, Verstappen et Hadjar sont à plus d'une seconde mais se tiennent en une vingtaine de millièmes.

Pendant ce temps, Russell a pu rejoindre son stand. On s'affaire autour de la W17, avec diverses interventions, dont un changement de volant, pour tenter de reprendre la piste dans les meilleures conditions. Ce qu'il fait au dernier moment.

L'ultime tentative voit Antonelli améliorer sa marque de quasiment trois dixièmes, ce qui lui permet de prendre trois dixièmes d'avance sur les deux Ferrari de Hamilton et Leclerc. Reste à savoir si Russell a les moyens de lui subtiliser la pole... et ce n'est pas le cas ! Kimi Antonelli devient le plus jeune poleman de l'histoire de la F1, pour 0"222 !

Pastri et Norris sont repoussés à une demi-seconde, alors que Pierre Gasly se positionne de nouveau devant les Red Bull de Verstappen et Hadjar - séparés d'un peu plus d'un dixième - alors que Bearman clôture le top 10.

Grand Prix de Chine - Qualifications

Q1

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	7	1'33.175		S	210.610
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	3	+0.087 1'33.262	0.087	S	210.413
3	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	3	+0.130 1'33.305	0.043	S	210.316
4	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	8	+0.242 1'33.417	0.112	S	210.064
5	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	6	+0.347 1'33.522	0.105	S	209.828
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	6	+0.360 1'33.535	0.013	S	209.799
7	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	9	+0.374 1'33.549	0.014	S	209.768
8	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	6	+0.415 1'33.590	0.041	S	209.676
9	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	8	+0.457 1'33.632	0.042	S	209.582
10	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	9	+0.459 1'33.634	0.002	S	209.577
11	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	8	+0.512 1'33.687	0.053	S	209.459
12	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	9	+0.613 1'33.788	0.101	S	209.233
13	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	9	+0.731 1'33.906	0.118	S	208.970
14	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	8	+0.799 1'33.974	0.068	S	208.819
15	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	6	+0.941 1'34.116	0.142	S	208.504
16	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	9	+0.964 1'34.139	0.023	S	208.453
17	C. Sainz Jr Williams	55		Williams	Mercedes	10	+1.142 1'34.317	0.178	S	208.060
18	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	10	+1.597 1'34.772	0.455	S	207.061
19	F. Alonso Aston Martin	14		Aston Martin	Honda	9	+2.028 1'35.203	0.431	S	206.123
20	V. Bottas Cadillac	77		Cadillac	Ferrari	9	+2.261 1'35.436	0.233	S	205.620
21	L. Stroll Aston Martin	18		Aston Martin	Honda	9	+2.820 1'35.995	0.559	S	204.423
22	S. Pérez Cadillac	11		Cadillac	Ferrari	6	+2.820 1'35.995	0.000	S	204.423
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Q2

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	9	1'32.443		S	212.277
2	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	14	+0.043 1'32.486	0.043	S	212.179
3	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	9	+0.080 1'32.523	0.037	S	212.094
4	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	13	+0.124 1'32.567	0.044	S	211.993
5	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	14	+0.467 1'32.910	0.343	S	211.210
6	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	15	+0.560 1'33.003	0.093	S	210.999
7	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	14	+0.655 1'33.098	0.095	S	210.784
8	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	14	+0.687 1'33.130	0.032	S	210.711
9	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	13	+0.754 1'33.197	0.067	S	210.560
10	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	14	+0.909 1'33.352	0.155	S	210.210
11	N. Hülkenberg Audi	27		Audi	Audi	12	+0.911 1'33.354	0.002	S	210.206
12	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Mercedes	15	+0.914 1'33.357	0.003	S	210.199
13	E. Ocon Haas	31		Haas	Ferrari	14	+1.095 1'33.538	0.181	S	209.792
14	L. Lawson Racing Bulls	30		RB	Red Bull	15	+1.322 1'33.765	0.227	S	209.284
15	A. Lindblad Racing Bulls	41		RB	Red Bull	15	+1.341 1'33.784	0.019	S	209.242
16	G. Bortoleto Audi	5		Audi	Audi	14	+1.522 1'33.965	0.181	S	208.839
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Q3

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Constructeur	Moteur	Tours	Temps	Écart	Pneus	km/h
1	K. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	15	1'32.064		S	213.151
2	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	13	+0.222 1'32.286	0.222	S	212.638
3	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	19	+0.351 1'32.415	0.129	S	212.342
4	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	20	+0.364 1'32.428	0.013	S	212.312
5	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	20	+0.486 1'32.550	0.122	S	212.032
6	L. Norris McLaren	1		McLaren	Mercedes	20	+0.544 1'32.608	0.058	S	211.899
7	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Mercedes	21	+0.809 1'32.873	0.265	S	211.294
8	M. Verstappen Red Bull	3		Red Bull	Red Bull	20	+0.938 1'33.002	0.129	S	211.001
9	I. Hadjar Red Bull	6		Red Bull	Red Bull	20	+1.057 1'33.121	0.119	S	210.732
10	O. Bearman Haas	87		Haas	Ferrari	19	+1.228 1'33.292	0.171	S	210.346
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