Russell dompte les Ferrari au sprint de Shanghai

Une semaine après le premier Grand Prix de l'année 2026, déjà le premier sprint ! Malgré une nouvelle réglementation complexe à adopter, Shanghai est le théâtre ce week-end de ce premier format intense pour le Grand Prix de Chine. Ce qui n'a pas changé, voire s'est accentué, c'est l'emprise de Mercedes, incarnée par un George Russell intraitable depuis une semaine. Le Britannique s'élançait en pole position de cette course de seulement 19 tours. 

La grille ne comptait que 21 monoplaces dans la fraîcheur du tracé chinois (15°C dans l'air), puisque Williams a changé la suspension d'Alexander Albon, contraint de s'élancer des stands. Isack Hadjar et Pierre Gasly ont quant à eux déclenché des enquêtes (renvoyées après l'arrivée) pour des infractions commises lors de la mise en grille. 

Concernant les pneus, la gomme medium a été plébiscitée, sauf pour Isack Hadjar, qui a fait le pari du composé tendre, tandis que Liam Lawson, Carlos Sainz et Fernando Alonso ont choisi de s'élancer avec des durs.

À l'extinction des feux, Kimi Antonelli et Max Verstappen ont complètement manqué leur envol, alors que Lewis Hamilton s'est hissé tout près de George Russell, resté en tête. Les deux Britanniques se sont ensuite livré un duel et le pilote Ferrari a pris les commandes en deux temps, au terme d'un premier tour marqué par le tête-à-queue d'Arvid Lindblad. 

Dans le peloton, Il y a eu contact entre Isack Hadjar et Kimi Antonelli au premier tour. Auteur d'un plongeon beaucoup trop optimiste par l'intérieur, le pilote italien a écopé d'une pénalité de 10 secondes. 

Le chassé-croisé s'est reproduit au troisième tour entre Lewis Hamilton et George Russell, la Mercedes prenant l'avantage en ligne droite avec le mode Overtake, avant que la Ferrari ne reprenne son bien au premier virage. La dynamique a changé dans le sixième tour, quand Russell a pris la tête et réussi à créer un premier petit écart sur les deux Ferrari, Charles Leclerc menaçant de plus en plus son coéquipier avant de lui subtiliser la deuxième place au huitième tour. 

Les deux pilotes Ferrari ont même offert un duel fratricide, lors duquel le pilote monégasque a conservé l'avantage tout en faisant remarquer à la radio qu'un tel niveau de risque entre les deux monoplaces de la Scuderia n'était peut-être pas nécessaire. Un peu plus tard, Kimi Antonelli est venu s'intercaler entre les deux Ferrari, puis prendre l'avantage sur Charles Leclerc dans l'espoir de sauver quelques points avant application de sa pénalité. 

Le Safety Car relance les débats

Après les abandons sur défaillance technique d'Arvid Lindblad et Valtteri Bottas, la panne de Nico Hülkenberg au 13e tour, en bout de ligne droite des stands, a entraîné le déploiement de la voiture de sécurité et un ballet décousu dans les stands, initié par George Russell et avec beaucoup de double arrêts pour chausser des pneus tendres. Le pilote Mercedes a conservé la tête devant Charles Leclerc et un Lando Norris qui a profité de la situation d'attente dont a été victime Lewis Hamilton devant le stand Ferrari. 

Cette neutralisation, avec un arrêt au stand, a permis à Kimi Antonelli de purger sa pénalité de 10 secondes. La course a été relancée pour trois tours complets. La relance a été très bien gérée par George Russell, et beaucoup moins par Charles Leclerc. Le Monégasque n'a jamais vraiment menacé la Mercedes de tête, alors que Lewis Hamilton a repris à Lando Norris sa place sur le podium. 

Sur la ligne d'arrivée, George Russell s'est imposé devant les deux Ferrari, suivies de Lando Norris, Kimi Antonelli et Oscar Piastri. Auteur d'une superbe course, Liam Lawson a pris la septième place et Oliver Bearman le dernier point en jeu. Aucune des Red Bull n'a intégré le top 8, malgré la remontée de Max Verstappen au neuvième rang. 

Grand Prix de Chine - Sprint

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Tours	Temps	Écart	km/h	Stands	Points	Abandon	Constructeur	Moteur
1	G. Russell Mercedes	63		19	-			1	8		Mercedes	Mercedes
2	C. Leclerc Ferrari	16		19	+0.674 0.674	0.674		1	7		Ferrari	Ferrari
3	L. Hamilton Ferrari	44		19	+2.554 2.554	1.880		1	6		Ferrari	Ferrari
4	L. Norris McLaren	1		19	+4.433 4.433	1.879		1	5		McLaren	Mercedes
5	K. Antonelli Mercedes	12		19	+5.688 5.688	1.255		1	4		Mercedes	Mercedes
6	O. Piastri McLaren	81		19	+6.809 6.809	1.121		1	3		McLaren	Mercedes
7	L. Lawson Racing Bulls	30		19	+10.900 10.900	4.091			2		RB	Red Bull
8	O. Bearman Haas	87		19	+11.271 11.271	0.371			1		Haas	Ferrari
9	M. Verstappen Red Bull	3		19	+11.619 11.619	0.348		1			Red Bull	Red Bull
10	E. Ocon Haas	31		19	+13.887 13.887	2.268					Haas	Ferrari
11	P. Gasly Alpine	10		19	+14.780 14.780	0.893					Alpine	Mercedes
12	C. Sainz Jr Williams	55		19	+15.753 15.753	0.973					Williams	Mercedes
13	G. Bortoleto Audi	5		19	+15.858 15.858	0.105					Audi	Audi
14	F. Colapinto Alpine	43		19	+16.393 16.393	0.535		1			Alpine	Mercedes
15	I. Hadjar Red Bull	6		19	+16.430 16.430	0.037		1			Red Bull	Red Bull
16	A. Albon Williams	23		19	+20.014 20.014	3.584		1			Williams	Mercedes
17	F. Alonso Aston Martin	14		19	+21.599 21.599	1.585					Aston Martin	Honda
18	L. Stroll Aston Martin	18		19	+21.971 21.971	0.372		1			Aston Martin	Honda
19	S. Pérez Cadillac-Ferrari	11		19	+28.241 28.241	6.270		1			Cadillac	Ferrari
dnf	N. Hülkenberg Audi	27		12						Abandon	Audi	Audi
dnf	V. Bottas Cadillac-Ferrari	77		12				1		Abandon	Cadillac	Ferrari
dnf	A. Lindblad Racing Bulls	41		11				1		Abandon	RB	Red Bull
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