Aston Martin utilisera son plancher de Suzuka au Brésil

Selon les informations de Motorsport.com, Aston Martin devrait monter le plancher utilisé lors du Grand Prix du Japon sur sa monoplace au Brésil, toujours au milieu de sa quête de comprendre l'instabilité de son AMR24.

L'équipe basée à Silverstone a présenté une nouvelle spécification de fond plat lors du Grand Prix des États-Unis, dans le cadre d'un important package de développement. Les changements étaient assez importants et comprenaient des révisions du corps principal et du bord du plancher, ainsi que des modifications du toit et de la paroi latérale du diffuseur.

Toutefois, les modifications apportées par l'équipe n'ont pas semblé apporter les résultats escomptés, ce qui a conduit à une analyse approfondie des mises à jour au cours du week-end du Mexique. Selon les conclusions de ces tests, la majorité des nouvelles pièces semblent avoir apporté une amélioration, à part le plancher, qui n'a pas montré de progrès nets.

Après avoir expérimenté plusieurs spécifications à Mexico, Aston Martin a finalement décidé que la version du plancher utilisée au Grand Prix du Japon en avril était la mieux adaptée pour compléter le reste du package introduit à Austin.

"Vous avez vu, par exemple, que l'aileron avant est resté en place, mais que d'autres pièces n'ont pas pu être conservées", a admis Mike Krack, le directeur de l'équipe britannique, au sujet des évolutions n'ayant pas fonctionné.

D'après Motorsport.com, Aston Martin s'en tient au plancher de Suzuka pour le Grand Prix de São Paulo, estimant que la nature du circuit d'Interlagos lui conviendra mieux.

Toutefois, comme expliqué par Krack, il est probable que les spécifications soient à nouveau modifiées pour les prochaines courses de Las Vegas et du Qatar, deux circuits très rapides qui exigent des caractéristiques différentes de la monoplace.

"Au Qatar, par exemple, c'est un circuit à très grande vitesse sur lequel nous pourrions faire un choix différent", a déclaré le directeur luxembourgeois. "Ensuite, il y a Vegas, qui a beaucoup de [virages] à basse vitesse. Je pense donc que nous devons décider en fonction de cela."

La décision d'Aston Martin de revenir à des spécifications du début de saison est loin d'être idéale, mais l'équipe espère que cela lui permettra de mieux comprendre le comportement de sa voiture, ce qui lui permettrait de mieux aborder la saison 2025.