Le deuxième baquet Alpine ne se joue qu'entre deux pilotes

Rares sont les places encore disponibles sur la grille 2026 en Formule 1, et parmi les baquets encore convoités figure celui aux côtés de Pierre Gasly chez Alpine. Si le Français a prolongé pour plusieurs années avec l'écurie d'Enstone, s'inscrivant dans le long terme, l'identité de son coéquipier n'est pas encore connue. Néanmoins, la situation est moins floue qu'elle ne pourrait paraître. 

C'est pour le moment Franco Colapinto qui occupe cette place, lui qui a succédé rapidement à Jack Doohan, qui avait débuté la campagne 2025 sur un siège éjectable. Le pilote argentin est toutefois en délicatesse, certes pas aidé par le niveau de compétitivité en berne d'Alpine cette saison, et n'a toujours pas inscrit le moindre point. 

Si son avenir n'est pas garanti au sein de l'écurie franco-anglaise, il n'est pas non plus encore compromis, puisque le pilote de 22 ans est encore en lice pour conserver son baquet. Et si l'on pourrait penser que les candidats se bousculent, la seule concurrence existante est en interne et vient du réserviste Paul Aron, qui multiplie également les séances d'essais libres le vendredi dès que l'occasion lui en est donnée.

"Ça se joue entre Franco et Paul", a confirmé Flavio Briatore à The Race. "Paul est un très bon garçon, un pilote très rapide aussi. Et j'ai besoin de comprendre ce qui est le mieux pour l'équipe."

Franco Colapinto sauvera-t-il sa place chez Alpine ?

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

"Mon seul intérêt, c'est d'essayer de placer dans l'équipe le meilleur pilote disponible et qu'il fasse le meilleur boulot pour nous. C'est aussi simple que ça. Il me faut encore un ou deux Grands Prix de plus pour voir, mais honnêtement, aujourd'hui, je ne sais pas."

Interrogé sur la possibilité de se tourner vers une solution externe à Alpine, le conseiller exécutif de la marque a clairement écarté cette alternative, assurant ne voir "aucune autre possibilité" parmi les pilotes sur le marché ou susceptibles de s'y retrouver.

L'Italien n'est pas non plus convaincu par les profils qui évoluent actuellement en formules de promotion. "Avez-vous vu les courses en F2 et en F3 ?", interroge-t-il. "On voit un gars qui gagne une course, et à la suivante il est 14e. Puis à la course suivante il est troisième, et une semaine plus tard il est à nouveau 12e."