Analyse
Formule 1
Bilan 2019 - Le chemin de croix de Grosjean
Sur le papier, Romain Grosjean vient de boucler sa pire saison en Formule 1 depuis ses débuts en 2009 chez Renault. Pourtant, la situation du Français paraît moins obscure qu'il y a un an à pareille époque.
Basile Davoine
Publié: 15 déc. 2019, 16:17
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Bilans Saison 2019
Motorsport.com dresse le bilan de la saison 2019 de Formule 1, pilote par pilote.
Tout avait commencé comme dans un rêve, avec de grandes ambitions concrétisées par une performance à la hauteur lors des qualifications du Grand Prix d'Australie. Et alors que tout le monde avait en tête le psychodrame de Melbourne 2018, sur fond de romance "by Netflix" pour le rappeler, l'invraisemblable s'est reproduit. Lors de la manche d'ouverture, Haas a ainsi gâché ce qui aurait probablement été son meilleur résultat de l'année, à cause de nouvelles erreurs incompréhensibles, notamment dans les stands.
Malgré cet écart, on pouvait légitimement penser l'écurie américaine en mesure de maintenir un niveau de performance intéressant. La VF-19 avait l'allure d'une monoplace prétendante au surnom de "meilleure des autres". Oui mais voilà, deux éléments clés sont passés par-là : la maîtrise délicate des pneus Pirelli pour certaines équipes, suivie d'un égarement insensé de Haas dans le développement de sa monture.
Lire aussi :
Dès lors, tout est allé de mal en pis. L'apport d'évolutions sur l'auto n'a guère permis aux pilotes de briller, hormis peut-être en Espagne, avant que le délitement des résultats ne devienne une tendance irréversible. Avant la trêve estivale, seule la course rocambolesque de Hockenheim a permis à Romain Grosjean de renouer avec les points : sa septième place restera malheureusement son ultime apparition dans le top 10, avant une deuxième partie de saison digne d'un chemin de croix.
Le supplice a pourtant été marqué par plusieurs coups d'éclat le samedi, Grosjean parvenant plus qu'à son tour à intégrer la Q3. Mais trop souvent, le rythme sur les longs relais s'est effondré. Une rengaine qui ne s'est pas produite à Interlagos, mais il fallait que l'intervention de la voiture de sécurité vienne ruiner le bon week-end de l'ex-pilote Lotus...
L'expérience a convaincu Haas
Au milieu de cet océan de morosité, Grosjean a toutefois réussi à sauver sa place. En balance avec Nico Hülkenberg, il s'est toujours montré confiant avant la prise de décision de son écurie, assurant qu'il se sentait bien plus menacé un an plus tôt. Il est vrai que les erreurs vues en 2018 ont été gommées, si l'on excepte cette boulette dans les stands de Silverstone, en essais libres. L'assurance de rester le coéquipier de Kevin Magnussen en 2020, c'est en interne qu'il est allé la chercher, démontrant ses compétences et la qualité de ses remontées d'informations aux ingénieurs.
Premier à manifester ses doutes lors de l'introduction des évolutions aéro, Grosjean n'a d'abord pas été écouté. Lorsque ce fut le cas, son patron Günther Steiner ayant fait amende honorable, il a su faire pencher la balance vers un choix radical : celui de revenir à la configuration du début de saison sur la monoplace afin de démontrer que le développement était allé de travers. Ce fut une réussite, non pas sur le plan des résultats, mais dans la manière de prouver aux techniciens que le pilote avait vu juste. Au sortir d'une saison aussi pénible, Haas a certainement voulu s'appuyer sur les qualités de metteur au point et sur l'expérience de Grosjean pour ne pas reproduire les mêmes erreurs dans le futur.
Cette saison en enfer, avec une triste 18e place au championnat et seulement huit points marqués, peut-elle s'avérer bénéfique pour l'avenir, tel un mal pour un bien ? Grosjean en a la conviction. Au moins aura-t-il les moyens de prouver qu'il ne s'est pas trompé en redressant la barre la saison prochaine, si son écurie en fait autant. Si ce n'est pas le cas, la carrière du tricolore en Formule 1 pourrait en revanche basculer du mauvais côté.
Ces bilans 2019 sont aussi l'occasion pour vous de noter chaque pilote, grâce au module situé au bas de cet article.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent L'infraction de Ferrari à Abu Dhabi restera un mystère
Article suivant Quand Villeneuve promettait un retour facile à Schumacher
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 2 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Plus de
Romain Grosjean
Les excuses de Grosjean à McLaren après des propos polémiques et infondés
Formule 1
Formule 1
GP d'Espagne
1 m
Les excuses de Grosjean à McLaren après des propos polémiques et infondés
Grosjean privé de départ sur le premier ovale de la saison IndyCar
IndyCar
IndyCar
Phoenix Raceway
8 m
Grosjean privé de départ sur le premier ovale de la saison IndyCar
Romain Grosjean dans le top 10 pour son retour en IndyCar
IndyCar
IndyCar
St. Petersburg
8 m
Romain Grosjean dans le top 10 pour son retour en IndyCar
Plus de
Haas
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
11 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Dernières actus
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
50 min
Carlos Ezpeleta : le MotoGP s'est "inutilement exposé" aux critiques au Qatar
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Formule 1
F1 Formule 1 1 h
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
2 h
Les pilotes s'interrogent sur l'absence de neutralisation après un crash à Monza
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
11 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire