Formule 1 GP de São Paulo
Les commissaires n'ont pas visionné la caméra embarquée de Verstappen
La FIA a pris le temps de détailler comment les commissaires avaient opté pour la philosophie du "Let them race" entre Lewis Hamilton et Max Verstappen à Interlagos. Et a surtout révélé qu'elle n'avait pas accès à la caméra embarquée du pilote Red Bull.
Basile Davoine
Mis à jour: 15 nov. 2021, 08:26
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Directeur de course de la Formule 1, Michael Masi est revenu sur l'incident survenu entre Max Verstappen et Lewis Hamilton lors du Grand Prix de São Paulo, justifiant la méthodologie appliquée par les commissaires. Les deux prétendants au titre se sont à nouveau affrontés directement en piste, Hamilton tentant une première fois de doubler son rival à l'aide du DRS, mais la défense de Verstappen a ensuite provoqué la sortie de piste des deux monoplaces au virage 4. Quelques tours plus tard, le pilote Mercedes est parvenu à prendre un avantage définitif.
Rapidement après la manœuvre, les directeurs sportifs des deux écuries ont échangé par radio avec Michael Masi. Chez Mercedes, Ron Meadows s'est ému de l'attitude de Verstappen tandis que chez Red Bull Racing, Jonathan Wheatley a plaidé la théorie du "Let them race" (laissez-les courir), qui a finalement été suivie par les commissaires.
"Je ne suis pas d'accord pour dire que c'est incohérent", se défend Michael Masi. "On analyse et, comme je l'ai dit plusieurs fois déjà, on juge les incidents au cas par cas, et on regarde tout ça. Et n'oublions pas que nous avons les principes généraux du 'Let them race'. En regardant tout ça, avec tous les angles dont nous disposions, cette philosophie a été adoptée."
Le directeur de course précise que cette approche a été choisie "pour le bien de tous", compte tenu de "la proximité des voitures, l'entrée dans le virage, son placement et la nature du virage" avant d'ajouter : "Le fait que les deux voitures soient sorties de la piste, qu'aucune n'ait perdu de place ou quelque chose comme ça, a probablement été l'avis général sur cette question".
En revanche, Michael Masi confie avoir un temps hésité à adresser à Verstappen un avertissement via un drapeau noir et blanc, qu'il a finalement reçu plus tard pour avoir zigzagué en ligne droite. "Ça m'a traversé l'esprit, puis j'ai regardé plusieurs fois encore, et franchement, ce n'était pas loin d'être un drapeau noir et blanc pour Max", admet-il.
Le point de vue crucial... et manquant
Il y a toutefois un point central dans ce dossier et il concerne les preuves vidéo à la disposition des commissaires. Rappelons que l'incident a été "noté" puis que ces derniers ont décidé de ne pas ouvrir d'enquête à proprement parler. Pour se faire un avis, ils n'avaient toutefois pas accès à la caméra embarquée de Verstappen, exceptée celle braquée sur son aileron arrière, et n'ont ainsi pas pu observer ses mouvements au volant. Ces images existent mais n'ont pas été diffusées en direct et les commissaires ne les ont pas vues non plus.
"Il y avait uniquement les caméras qui sont diffusées, et c'est essentiellement ce à quoi nous avons accès tout au long [du Grand Prix]", confirme Michael Masi. Ces images peuvent toutefois être retrouvées après la course. "Absolument, la caméra embarquée de face, la 360, et tous les angles de caméra que nous ne voyons pas en direct seront téléchargés et nous les regarderons après la course. Nous ne les avons pas encore. Ils ont été demandés."
Les images de la caméra embarquée de Verstappen pourraient alors venir contredire la décision initiale des commissaires, notamment si elles montraient clairement un mouvement de volant du Néerlandais vers Hamilton.
Lire aussi :
- Wolff : "On en a pris plein la figure tout le week-end"
- Horner : "Ç'aurait été vraiment injuste de pénaliser Verstappen"
- Verstappen se défend au sujet de sa manœuvre sur Hamilton
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Bottas : "Nous aurions dû faire le doublé"
Article suivant Mercedes doute que la stratégie à un arrêt aurait fonctionné
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 5 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
6 j
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Plus de
Lewis Hamilton
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Plus de
Red Bull
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
7 h
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 1 j
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Verstappen a fait mentir les simulations de Red Bull à Interlagos
Dernières actus
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
3 h
Mercedes explique le comportement "inhabituel" de sa voiture à l'origine de la sortie de piste d'Antonelli au Brésil
Les nouveaux records établis par le trio de Toyota avec le titre WEC 2026
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
6 h
Les nouveaux records établis par le trio de Toyota avec le titre WEC 2026
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
7 h
Max Verstappen explique pourquoi il est si performant sous la pluie au Brésil
Viñales va passer une batterie d'examens médicaux : "Si j'ai quelque chose de cassé, j'arrêterai"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
8 h
Viñales va passer une batterie d'examens médicaux : "Si j'ai quelque chose de cassé, j'arrêterai"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire