Le département moteur de General Motors pour Cadillac F1 voit le jour

General Motors et TWG Motorsports ont créé une nouvelle entreprise qui sera chargée de concevoir, fabriquer et développer les unités de puissance utilisées par l'écurie américaine en Formule 1 dans les années à venir. C'est à partir de ce moment-là, à l'horizon 2028 au plus tôt, que la onzième structure engagée dans le championnat deviendra une véritable écurie d'usine.

Cadillac a obtenu en fin d'année dernière l'accord de la F1 pour s'engager dès la saison 2026, à condition que General Motors s'investisse plus fortement. Le constructeur américain s'est ainsi engagé à produire ses propres moteurs, tout en débutant dans la discipline avec un bloc client. C'est à ce titre qu'un accord avec Ferrari a été officialisé le mois dernier.

L'entreprise  entièrement dédiée aux futures unités de puissance a été baptisée GM Performance Power Units LLC et Russ O'Blenes en sera le PDG. Selon Cadillac, elle place l'écurie "sur le bon chemin pour devenir un team d'usine d'ici la fin de la décennie". Russ O'Blenes était auparavant directeur de la branche de General Motors dédiée à la propulsion et aux performances, avec notamment en charge le programme moteur pour Cadillac et Corvette en endurance.

"Nous sommes ravis d'accueillir Russ à ce poste clé", souligne Dan Towriss, PDG de TWG Motorsports, actionnaire majoritaire de la future écurie Cadillac F1 Team. "Son expertise et son leadership seront déterminantes pour poser les bases de l'aventure Cadillac en Formule 1. Avec le directeur d'équipe Graeme Lowdon, ils conduiront l'écurie à établir de nouveaux standards de performance et d'innovation dans la discipline."

La nouvelle entité GM PPU sera basée dans une nouvelle usine qui ouvrira ses portes en 2026 aux États-Unis, à Charlotte, tout près du centre technique de General Motors. Président de General Motors, Mark Reuss insiste quant à lui sur la volonté du constructeur de "démontrer les capacités d'ingénierie et de technologie de GM sur la scène internationale". 

Bien que l'objectif d'utiliser son propre moteur à partir de 2028 soit annoncé depuis le départ, cette échéance pourrait être décalée d'un à deux ans si le projet le nécessite, comme le laisse entendre elle-même l'écurie américaine, affirmant que "Cadillac utilisera les unités de puissance Ferrari jusqu'à ce que les moteurs GM soient approuvés pour la compétition".