Duels en qualifs : point final au Grand Prix d'Abu Dhabi 2023
Retrouvez les duels internes entre équipiers en qualifications après celles du Grand Prix d'Abu Dhabi 2023 de Formule 1.
Motorsport.com vous propose, après chaque séance qualificative de la saison 2023 de Formule 1, de faire le point sur les duels entre les équipiers dans l'exercice du tour lancé. Il s'agit d'une expérience purement statistique.
Les tableaux des duels en qualifications sont basés sur les résultats officiels des séances de qualifications ainsi que des shootouts (même si ces derniers sont courus sous un format particulier), et non pas sur la position finale sur les grilles de départ respectives. Ils ne prennent donc pas en compte les pénalités qui peuvent être infligées avant ou après les séances.
Quand un problème ou un incident quelconque, clairement identifié, touche un pilote et l'empêche de signer un temps plus représentatif dans le duel face à son équipier, il est dans la mesure du possible signalé dans le tableau.
Red Bull 
|
|
25-3(20-2 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 1 |
3 (+0,138 en Q3) |
|
|
15 (+20,231, problème technique) |
1 |
|
|
1 |
- (pas de temps, sortie de piste) |
|
|
2 |
3 (+0,104 en Q3) |
|
|
3 (+0,143 en SQ3) |
2 |
|
|
9 (pas de temps, drapeau rouge) |
1 |
|
|
1 |
20 (+1,464 en Q1, accident) |
|
|
1 |
11 (+0,574 en Q2) |
|
|
1 |
12 (+1,867 en Q2) |
|
|
1 |
15 (+61,737 en Q2, tours annulés) |
|
|
1 |
2 (+0,493 en SQ3) |
|
|
1 |
16 (+0,540 en Q1) |
|
|
2 |
9 (+0,433 en Q3) |
|
|
1 |
3 (+0,877 en Q3) |
|
|
1 |
8 (+0,905 en SQ3) |
|
|
1 |
7 (+1,313 en Q3) |
|
|
2 |
5 (+0,381 en Q3) |
|
|
11 |
13 (+0,137 en Q2, tête-à-queue) |
|
|
1 |
5 (+0,773 en Q3) |
|
|
1 |
13 (+0,979 en Q2) |
|
|
3 |
8 (+0,736 en SQ3) |
|
|
6 |
9 (+0,092 en Q3) |
|
|
1 |
7 (+0,102 en SQ3) |
|
|
3 |
5 (+0,160 en Q3) |
|
|
1 |
9 (+1,594 en Q3, drapeau jaune) |
|
|
2 |
3 (+0,073 en SQ3) |
|
|
3 |
12 (+0,283 en Q2) |
|
|
1 |
9 (+0,726 en Q3, limites de la piste) |
Ferrari 
|
|
18-10(15-7 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 3 | 4 (+0,154 en Q3) |
|
|
2 |
5 (+0,511 en Q3) |
|
|
7 (+0,099 en Q3) |
5 |
|
|
1 |
4 (+0,813 en Q3) |
|
|
1 |
5 (+0,590 en SQ3) |
|
|
7 (+0,512 en Q3, sortie de piste) |
3 |
|
|
3 |
5 (+0,159 en Q3) |
|
|
19 (+0,668 en Q1, problème technique) |
2 |
|
|
11 (+0,759 en Q2) |
8 |
|
|
2 |
3 (+0,142 en Q3) |
|
|
6 (+0,109 en SQ3) |
5 |
|
|
4 |
5 (+0,012 en Q3) |
|
|
6 |
11 (+0,123 en Q2) |
|
|
2 |
5 (+0,164 en Q3) |
|
|
4 (+0,170 en SQ3) |
3 |
|
|
9 (+0,911 en Q3, sortie de piste) |
6 |
|
|
3 (+0,067 en Q3) |
1 |
|
|
3 (+0,079 en Q3) |
1 |
|
|
4 |
6 (+0,308 en Q3) |
|
|
5 |
12 (+0,249 en Q2) |
|
|
6 (+0,092 en SQ3) |
5 |
|
|
1 |
4 (+0,222 en Q3) |
|
|
2 |
6 (+0,346 en SQ3) |
|
|
1 |
2 (+0,067 en Q3) |
|
|
2 |
8 (+0,968 en Q3) |
|
|
7 |
9 (+0,049 en SQ3) |
|
|
1 |
2 (+0,044 en Q3) |
|
|
2 |
16 (+0,452 en Q1) |
Mercedes 
|
|
15-13(11-11 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 6 |
7 (+0,044 en Q3) |
|
|
4 |
8 (+0,366 en Q3) |
|
|
2 |
3 (+0,136 en Q3) |
|
|
11 (+0,004 en Q2) |
5 |
|
|
4 |
6 (+0,250 en SQ3) |
|
|
6 |
13 (+0,232 en Q2) |
|
|
8 (+0,239 en Q3) |
6 |
|
|
12 (+0,448 en Q2) |
5 |
|
|
5 (+0,266 en Q3) |
4 |
|
|
11 (+0,240 en Q2) |
5 |
|
|
15 |
18 (+0,629 en SQ1, tour annulé) |
|
|
6 |
7 (+0,056 en Q3) |
|
|
18 (+0,450 en Q1) |
1 |
|
|
8 (+0,718 en Q3) |
4 |
|
|
10 (+5,842 en SQ3, gêne) |
7 |
|
|
3 |
13 (+0,531 en Q2, pluie) |
|
|
4 |
8 (+0,149 en Q3) |
|
|
2 |
5 (+0,429 en Q3) |
|
|
8 (+0,311 en Q3) |
7 |
|
|
2 |
3 (+0,086 en Q3) |
|
|
4 |
12 (+0,935 en SQ2) |
|
|
5 (+0,217 en Q) |
3 |
|
|
8 (+0,592 en SQ3) |
3 |
|
|
8 (+0,220 en Q3) |
6 |
|
|
6 (+0,12 en Q3) |
5 |
|
|
4 |
5 (+0,083 en SQ3) |
|
|
4 |
11 (+0,489 en Q2) |
|
|
4 |
11 (+0,356 en Q2) |
Alpine

|
|
11-17(8-14 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 9 |
20 (+0,673 en Q1) |
|
| 7 |
10 (+0,279 en Q3) |
|
|
11 (+0,194 en Q2) |
9 |
|
|
12 |
19 (+2,231 en Q1, accident) |
|
|
13 |
19 (+2,518 en SQ1, problème tech.) |
|
|
8 (+1,094 en Q3, drapeau rouge) |
5 |
|
|
4 |
7 (+0,380 en Q3) |
|
|
7 (+0,267 en Q3) |
4 |
|
|
6 |
17 (+0,772 en Q1, gêné par Sainz) |
|
|
12 (+0,369 en Q2) |
9 |
|
|
9 |
12 (+0,756 en SQ2) |
|
|
13 (+0,205 en Q2) |
10 |
|
|
12 |
15 (+0,376 en Q2) |
|
|
15 (+2,701 en Q2, pluie) |
12 |
|
|
9 (+0,794 en SQ3) |
6 |
|
|
17 (+0,375 en Q1, pluie) |
12 |
|
|
18 (+0"003 en Q1) |
17 |
|
|
8 |
12 (+0,185 en Q2) |
|
|
14 (+0,077 en Q2) |
12 |
|
|
8 (+0,210 en Q3) |
7 |
|
|
10 |
11 (+0,176 en SQ2) |
|
|
8 (+0,065 en Q3) |
7 |
|
|
13 (+0,352 en SQ2) |
10 |
|
|
16 (+0,135 en Q1) |
11 |
|
|
12 |
13 (+0,005 en Q2) |
|
|
16 (+0,159 en SQ1) |
13 |
|
|
17 (+0,562 en Q1) |
5 |
|
|
12 (+0,313 en Q2) |
10 |
McLaren

|
|
19-9(15-7 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
11 |
18 (+0,349 en Q1) |
|
|
19 (+0,741 en Q1, accident) |
9
|
|
|
13 |
16 (+0,274 en Q1) |
|
|
7 |
10 (+0,330 en Q3) |
|
|
10 |
11 (+0,032 en SQ2) |
|
|
16 |
19 (+0,090 en Q1) |
|
|
10 |
11 (+0,018 en Q2) |
|
|
3 |
10 (+0,880 en Q3) |
|
|
7 |
9 (+3,303 en Q3, accident) |
|
|
4 |
13 (+0,567 en Q2) |
|
|
3 |
17 (+0,383 en SQ1) |
|
|
2 |
3 (+0,131 en Q3) |
|
|
3 |
4 (+0,211 en Q3) |
|
|
7 (+0,304 en Q3, dégâts) |
6 |
|
|
5 (+0,322 en SQ3) |
2 |
|
|
2 |
8 (+0,834 en Q3) |
|
|
9 (+0,194 en Q3) |
7 |
|
|
4 |
17 (+0,419 en Q1, drapeau jaune) |
|
|
3 (+0,035 en Q3) |
2 |
|
|
10 (pas de chrono en Q3) |
6 |
|
|
2 (+0,082 en SQ3) |
1 |
|
|
2 |
10 (+0,614 en Q3) |
|
|
4 |
5 (+0,255 en SQ3) |
|
|
19 (+3,313 en Q1, drapeau jaune) |
7 |
|
|
7 |
10 (sortie de piste en Q3, +0,309 en Q2) |
|
|
1 |
10 (+0,567 en SQ3) |
|
|
16 |
19 (+0,147 en Q1) |
|
|
5 (+0,034 en Q3) |
3 |
Alfa Romeo 
|
|
19-9(16-6 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 12 | 13 (+0,030 en Q2) |
|
|
14 (+0,207 en Q2) |
12 |
|
|
19 (+0,174 en Q1) |
17 |
|
|
14 |
16 (+0,060 en Q1) |
|
|
17 (+0,175 en SQ1) |
16 |
|
|
10 |
14 (+0,527 en Q2) |
|
|
15 |
19 (+0,485 en Q1) |
|
|
16 (+0,300 en Q1) |
13 |
|
|
15 |
20 (+1,010 en Q1) |
|
|
14 |
17 (+0,055 en Q1) |
|
|
19 (+0,229 en SQ1) |
16 |
|
|
15 |
18 (+0,385 en Q1) |
|
|
7 (+0,063 en Q3) |
5 |
|
|
14 |
17 (+1,348 en Q1, pluie) |
|
|
17 |
19 (+0,479 en SQ1, pluie) |
|
|
19 (+0,193 en Q1, pluie) |
16 |
|
|
14 |
16 (+0,141 en Q1) |
|
|
16 |
19 (+0,449 en Q1) |
|
|
16 |
19 (+0,349 en Q1) |
|
|
9 |
20 (+1,394 en Q1) |
|
|
13 |
15 (+28,210 en SQ2, tour annulé) |
|
|
13 (+0,160 en Q2) |
12 |
|
|
18 (+0,368 en SQ1) |
15 |
|
|
9 |
10 (+0,018 en Q3) |
|
|
18 |
20 (+0,320 en Q1) |
|
|
14 |
18 (+0,194 en SQ1, drapeau rouge) |
|
|
8 |
19 (+0,544 en Q1) |
|
|
18 |
19 (+0,371 en Q1) |
Aston Martin 
|
|
25-3(19-3 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 5 | 8 (+0,500 en Q3) |
|
|
3 |
6 (+0,215 en Q3) |
|
|
4 |
6 (+0,169 en Q3) |
|
|
6 |
9 (+0,358 en Q3) |
|
|
8 |
9 (+0,054 en SQ3) |
|
|
2 |
18 (+0,297 en Q1) |
|
|
2 |
14 (+0,516 en Q2) |
|
|
9 (+0,513 en Q3, dégâts) |
6 |
|
|
3 |
13 (+1,708 en Q2) |
|
|
7 (+0,074 en Q3) |
6 |
|
|
7 |
8 (+0,089 en SQ3) |
|
| 9 |
12 (+0,567 en Q2) |
|
| 8 |
14 (+0,443 en Q2, tour annulé) |
|
| 9 |
10 (+0,998 en Q3) |
|
|
15 (pas de chrono en SQ2) |
14 (pas de chrono en SQ2, +1,422 en SQ1, pluie) |
|
|
5 |
11 (+0,692 en Q2, pluie) |
|
|
10 |
20 (+0,817 en Q1) |
|
|
7 |
20 (+0,813 en Q1, accident) |
|
|
10 |
17 (+0,210 en Q1) |
|
|
4 |
17 (+1,122 en Q1) |
|
|
9 |
16 (+0,913 en SQ1) |
|
|
17 |
19 (+0,321 en Q1) |
|
|
12 |
14 (+0,094 en SQ2) |
|
|
13 |
18 (+0,379 en Q1) |
|
|
4 (+0,043 en Q3) |
3 |
|
|
15 |
17 (+0,264 en SQ1, drapeau rouge) |
|
|
10 |
14 (+0,582 en Q2) |
|
|
7 |
13 (+0,291 en Q2) |
Haas 
|
|
9-19(7-15 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
17 (+0,788 en Q1) |
10 |
|
|
13 (+0,066 en Q2) |
11 |
|
|
14 (+0,717 en Q2) |
10 |
|
|
18 (+0,662 en Q1, problème tech.) |
17 |
|
|
14 (+0,526 en SQ2) |
12 |
|
|
4 |
12 (+0,230 en Q2) |
|
|
17 |
18 (+0,009 en Q1) |
|
|
17 (+0,622 en Q1) |
8 |
|
|
14 (+1,373 en Q2) |
2 |
|
|
19 (+0,251 en Q1) |
8 |
|
|
10 (+0,828 en SQ3) |
4 |
|
|
20 (+1,179 en Q1, moteur) |
11 |
|
|
19 (+0,511 en Q1) |
10 |
|
|
13 |
20 (+3,146 en Q1, pluie) |
|
|
18 |
20 (pas de chrono) |
|
|
18 (+0,301 en Q1, pluie) |
15 |
|
|
19 (+0,249 en Q1) |
13 |
|
|
6 |
9 (+0,233 en Q3) |
|
|
15 |
18 (+0,323 en Q1) |
|
|
19 (+1,142 en Q1) |
15 |
|
|
19 (+0,988 en SQ1) |
7 |
|
|
14 |
16 (+0,226 en Q1) |
|
|
17 (+0,173 en SQ1) |
16 |
|
|
17 (+0,194 en Q1) |
12 |
|
|
14 (+0,176 en Q2) |
11 |
|
|
11 |
12 (+0,025 en SQ2) |
|
|
9 |
13 (+0,315 en Q2) |
|
|
17 (+0,339 en Q1) |
8 |
AlphaTauri 
|
|
10-2(8-2 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 14 | 19 (+0,721 en Q1) |
|
| 16 |
18 (+0,305 en Q1) |
|
| 12 |
15 (+0,236 en Q2) |
|
| 8 |
- (pas de temps, accident) |
|
| 18 |
20 (+2,744 en SQ1) |
|
|
17 (+0,104 en Q1) |
15 |
|
|
9 |
12 (+0,179 en Q2) |
|
|
15 (+0,394 en Q2) |
14 |
|
|
16 |
18 (+0,391 en Q1) |
|
|
16 |
20 (+0,190 en Q1) |
|
|
13 |
14 (+0,224 en SQ2) |
|
|
17 |
19 (+0,488 en Q1) |
|
|
5-5(4-3 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
17 (+0,013 en Q1) |
13 | |
|
11 |
19 (+3,115 en Q1, pluie) |
|
|
16 (+0,391 en Q1, pluie) |
11 |
|
|
11 |
15 (+0,277 en Q2) |
|
|
19 (+0,208 en SQ1) |
11 |
|
|
15 (+0,549 en Q1) |
4 |
|
|
16 |
17 (+0,006 en Q1) |
|
|
6 |
8 (+0,103 en SQ3) |
|
|
20 (+1,764 en Q1) |
15 |
|
|
6 |
15 (+0,235 en Q2) |
|
|
4-2(3-1 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
14 |
20 (+1,639 en Q1, pluie) |
|
|
11 |
12 (+0,164 en Q2) |
|
|
15 (pas de temps en Q2) |
10 |
|
|
9 |
11 (+0,304 en Q2) |
|
|
11 |
18 (+0,577 en SQ1) |
|
|
18 (+0,724 en SQ1) |
14 |
Williams
|
|
28-0(22-0 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
15 |
16 (+0,191 en Q1) |
|
|
17 |
20 (+38,516 en Q1) |
|
|
8 |
18 (+0,595 en Q1) |
|
|
13 |
15 (+0,577 en Q2) |
|
|
7 |
15 (pas de temps, accident en SQ1) |
|
|
11 |
20 (+0,343 en Q1) |
|
|
13 |
16 (+0,407 en Q1) |
|
|
18 |
20 (+0,636 en Q1) |
|
|
10 |
19 (+1,399 en Q1) |
|
|
10 |
18 (+0,275 en Q1) |
|
|
11 |
20 (+0,534 en SQ1) |
|
|
8 |
14 (+0,964 en Q2) |
|
|
16 |
20 (+0,331 en Q1) |
|
|
16 |
18 (+1,221 en Q1, pluie) |
|
|
12 (pas de chrono en SQ2) |
13 (pas de chrono en SQ2, +0,833 en SQ1, pluie) |
|
|
4 |
10 (+5,329 en Q3, sortie de piste) |
|
|
6 |
15 (+0,672 en Q2) |
|
|
14 |
18 (+0,584 en Q1, drapeau rouge) |
|
|
13 |
20 (pas de temps, accident en Q1) |
|
|
14 |
16 (+0,092 en Q1) |
|
|
17 |
20 (+38,879 en SQ1, tour annulé) |
|
|
18 |
20 (+0,512 en Q1) |
|
|
9 |
20 (+0,956 en SQ1) |
|
|
14 |
20 (Pas de chrono en Q1) |
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15 |
19 (+0,414 en Q1) |
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19 (drapeau rouge) |
20 (+0,090 en SQ1) |
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6 |
7 (+0,190 en Q3) |
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14 |
20 (Pas de chrono en Q1, limites de la piste) |
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