Duels en qualifs : le point au Grand Prix du Canada 2023
Retrouvez les duels internes entre équipiers après les qualifications du Grand Prix du Canada.
Motorsport.com vous propose, après chaque séance qualificative de la saison 2023 de Formule 1, de faire le point sur les duels entre les équipiers dans l'exercice du tour lancé. Il s'agit d'une expérience purement statistique.
Les tableaux des duels en qualifications sont basés sur les résultats officiels des séances de qualifications ainsi que des shootouts (même si ces derniers sont courus sous un format particulier), et non pas sur la position finale sur les grilles de départ respectives. Ils ne prennent donc pas en compte les pénalités qui peuvent être infligées avant ou après les séances.
Quand un problème ou un incident quelconque, clairement identifié, touche un pilote et l'empêche de signer un temps plus représentatif dans le duel face à son équipier, il est dans la mesure du possible signalé dans le tableau.
Red Bull 
|
|
6-3(6-2 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 1 |
3 (+0,138 en Q3) |
|
|
15 (+20,231, problème technique) |
1 |
|
|
1 |
- (pas de temps, sortie de piste) |
|
|
2 |
3 (+0,104 en Q3) |
|
|
3 (+0,143 en SQ3) |
2 |
|
|
9 (pas de temps, drapeau rouge) |
1 |
|
|
1 |
20 (+1,464 en Q1, accident) |
|
|
1 |
11 (+0,574 en Q2) |
|
|
1 |
12 (+1,867 en Q2) |
Ferrari 
|
|
5-4(4-4 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 3 | 4 (+0,154 en Q3) |
|
|
2 |
5 (+0,511 en Q3) |
|
|
7 (+0,099 en Q3) |
5 |
|
|
1 |
4 (+0,813 en Q3) |
|
|
1 |
5 (+0,590 en SQ3) |
|
|
7 (+0,512 en Q3, sortie de piste) |
3 |
|
|
3 |
5 (+0,159 en Q3) |
|
|
19 (+0,668 en Q1, problème technique) |
2 |
|
|
11 (+0,759 en Q2) |
8 |
Mercedes 
|
|
5-4(4-4 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 6 |
7 (+0,044 en Q3) |
|
|
4 |
8 (+0,366 en Q3) |
|
|
2 |
3 (+0,136 en Q3) |
|
|
11 (+0,004 en Q2) |
5 |
|
|
4 |
6 (+0,250 en SQ3) |
|
|
6 |
13 (+0,232 en Q2) |
|
|
8 (+0,239 en Q3) |
6 |
|
|
12 (+0,448 en Q2) |
5 |
|
|
5 (+0,266 en Q3) |
4 |
Alpine 
|
|
6-3(5-3 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 9 |
20 (+0,673 en Q1) |
|
| 7 |
10 (+0,279 en Q3) |
|
|
11 (+0,194 en Q2) |
9 |
|
|
12 |
19 (+2,231 en Q1, accident) |
|
|
13 |
19 (+2,518 en SQ1, problème tech.) |
|
|
8 (+1,094 en Q3, drapeau rouge) |
5 |
|
|
4 |
7 (+0,380 en Q3) |
|
|
7 (+0,267 en Q3) |
4 |
|
|
6 |
17 (+0,772 en Q1, gêné par Sainz) |
McLaren 
|
|
8-1(7-1 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
11 |
18 (+0,349 en Q1) |
|
|
19 (+0,741 en Q1, accident) |
9
|
|
|
13 |
16 (+0,274 en Q1) |
|
|
7 |
10 (+0,330 en Q3) |
|
|
10 |
11 (+0,032 en SQ2) |
|
|
16 |
19 (+0,090 en Q1) |
|
|
10 |
11 (+0,018 en Q2) |
|
|
3 |
10 (+0,880 en Q3) |
|
|
7 |
9 (+3,303 en Q3, accident) |
Alfa Romeo 
|
|
5-4(5-3 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 12 | 13 (+0,030 en Q2) |
|
|
14 (+0,207 en Q2) |
12 |
|
|
19 (+0,174 en Q1) |
17 |
|
|
14 |
16 (+0,060 en Q1) |
|
|
17 (+0,175 en SQ1) |
16 |
|
|
10 |
14 (+0,527 en Q2) |
|
|
15 |
19 (+0,485 en Q1) |
|
|
16 (+0,300 en Q1) |
13 |
|
|
15 |
20 (+1,010 en Q1) |
Aston Martin 
|
|
8-1(7-1 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 5 | 8 (+0,500 en Q3) |
|
|
3 |
6 (+0,215 en Q3) |
|
|
4 |
6 (+0,169 en Q3) |
|
|
6 |
9 (+0,358 en Q3) |
|
|
8 |
9 (+0,054 en SQ3) |
|
|
2 |
18 (+0,297 en Q1) |
|
|
2 |
14 (+0,516 en Q2) |
|
|
9 (+0,513 en Q3, dégâts) |
6 |
|
|
3 |
13 (+1,708 en Q2) |
Haas 
|
|
2-7(2-6 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
17 (+0,788 en Q1) |
10 |
|
|
13 (+0,066 en Q2) |
11 |
|
|
14 (+0,717 en Q2) |
10 |
|
|
18 (+0,662 en Q1, problème tech.) |
17 |
|
|
14 (+0,526 en SQ2) |
12 |
|
|
4 |
12 (+0,230 en Q2) |
|
|
17 |
18 (+0,009 en Q1) |
|
|
17 (+0,622 en Q1) |
8 |
|
|
14 (+1,373 en Q2) |
2 |
AlphaTauri 
|
|
7-2(6-2 sans shootout) |
|
|---|---|---|
| 14 | 19 (+0,721 en Q1) |
|
| 16 |
18 (+0,305 en Q1) |
|
| 12 |
15 (+0,236 en Q2) |
|
| 8 |
- (pas de temps, accident) |
|
| 18 |
20 (+2,744 en SQ1) |
|
|
17 (+0,104 en Q1) |
15 |
|
|
9 |
12 (+0,179 en Q2) |
|
|
15 (+0,394 en Q2) |
14 |
|
|
16 |
18 (+0,391 en Q1) |
Williams 
|
|
9-0(8-0 sans shootout) |
|
|---|---|---|
|
15 |
16 (+0,191 en Q1) |
|
|
17 |
20 (+38,516 en Q1) |
|
|
8 |
18 (+0,595 en Q1) |
|
|
13 |
15 (+0,577 en Q2) |
|
|
7 |
15 (pas de temps, accident en SQ1) |
|
|
11 |
20 (+0,343 en Q1) |
|
|
13 |
16 (+0,407 en Q1) |
|
|
18 |
20 (+0,636 en Q1) |
|
|
10 |
19 (+1,399 en Q1) |
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