Ecclestone : Liberty doit se concentrer sur Ferrari et Red Bull

La définition des règles 2021 approche mais semble toujours relativement floue. Interrogé par Auto Motor und Sport sur ce qu'il ferait dans la situation de Liberty Media pour garantir un bel avenir à la F1, Bernie Ecclestone y est allé de sa franchise habituelle en recommandant aux dirigeants actuels de la discipline de se concentrer sur le fait que Ferrari et Red Bull restent heureux. La conséquence, c'est que les autres équipes se trouveront dans une situation où ce sera "à prendre ou à laisser", tandis que Mercedes-Benz semble déjà pleinement investi sur un programme F1 à long terme et disposé à équiper trois teams en unités de puissance à compter de 2021.

À un mois de l'échéance, il reste beaucoup à faire pour que Liberty Media et la FIA puissent apporter sur la table une proposition en capacité de réjouir tous les protagonistes de la discipline. Selon Ecclestone, la stratégie à adopter est désormais de placer tout ce petit monde en position de devoir prendre leurs propres responsabilités, en les mettant dos au mur une fois un bon deal trouvé avec Ferrari et Red Bull, qui disposent tous deux (officieusement dans le cas de Ferrari) de deux équipes. Une méthode qu'Ecclestone a déjà utilisée dans le passé, en se tournant souvent exclusivement vers Ferrari. "Qu'ils fassent un deal avec Ferrari et Red Bull", commente le grand argentier de la F1. "Puis qu'ils aillent voir les autres équipes en leur disant : 'c'est à prendre ou à laisser' !"

La sécurisation d'un accord avec Ferrari pour 2021 est vitale pour Liberty Media, alors que la Scuderia adopte un double langage complexe expliquant qu'il serait regrettable de devoir utiliser son droit de veto actuel contre toute formulation de règles avec lesquelles l'équipe pourrait être en désaccord. Une manière diplomatique de recommander aux dirigeants de la F1 de mettre directement sur la table quelque chose d'acceptable par Ferrari, à savoir le maintien de conditions favorables à l'équipe qui encaisse le plus de revenus commerciaux de la F1 que toute autre structure avant même que n'entrent en compte les primes basées sur les résultats sportifs et les droits télévisuels.