Résumé d'essais libres
Formule 1 GP du Canada
EL1 - Verstappen devant les Williams, Leclerc piégé par les conditions
Max Verstappen a pour la première fois de l'année été le plus rapide en Essais Libres 1 au GP du Canada, dans une séance marquée par un très faible niveau d'adhérence. Charles Leclerc en a fait les frais et a causé de gros dégâts sur sa Ferrari.
Vincent Lalanne-Sicaud
Mis à jour: 13 juin 2025, 18:42
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Il ne faisait que 17°C au moment d'entamer la première séance du week-end à Montréal mais le soleil était présent, ce qui permettait déjà à l'asphalte d'atteindre 42°C. Ce n'était pas suffisant pour offrir de bonnes conditions, puisqu'une piste très sale a mené à de nombreuses glissades et même à un accident pour Charles Leclerc.
Chez McLaren, Oscar Piastri a pris la piste avec une imposante grille destinée à des mesures aérodynamiques, alors que l'équipe anglaise a apporté de nouveaux ailerons à l'avant et à l'arrière de sa monoplace.
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Franco Colapinto faisait partie des pilotes devant découvrir le tracé et l'Argentin s'est d'abord illustré avec un tête-à-queue à la sortie du deuxième virage. Il a pu repartir sans difficulté. Kimi Antonelli s'est lui aussi fait une frayeur au virage 6, sur un circuit encore très poussiéreux.
Max Verstappen a établi la première référence mais a évoqué un problème technique par radio. Pas inquiète, son équipe lui a demandé de continuer à rouler. Charles Leclerc puis Isack Hadjar ont ensuite occupé la première place, le Français étant l'un des rares en pneus mediums alors que la majeure partie de ses rivaux avaient des tendres.
Alex Albon a pris la tête à son tour, avant d'être délogé par Verstappen, qui a ainsi prouvé que la Red Bull était en parfait état de fonctionnement. Lando Norris semblait en mesure de faire mieux mais l'Anglais a glissé à l'épingle, piégé à son tour par les conditions de piste. Gabriel Bortoleto a de son côté coupé la dernière chicane, en faisant également les frais du manque d'adhérence.
Leclerc a pris le pouvoir un quart d'heure après le début de la séance, repoussant Verstappen à 0"420. Une performance suivie d'un gros accident atypique pour Montréal. Au freinage du virage 3, il a perdu le contrôlé de sa Ferrari, payant à son tour les conditions glissantes, et a percuté le mur de pneu à l'avant-gauche, ce qui a cassé la suspension. Il a été envoyé dans le mur du virage 4, ce qui a également causé des dégâts à l'arrière de sa monoplace. Le drapeau rouge a été déployé.
Lorsque la séance a repris, Lewis Hamilton a fait une bévue à son tour, avec un tête-à-queue à l'épingle, sans conséquences cette fois puisqu'il a pu immédiatement repartir.
Verstappen a repris le commandement, 22 petits millièmes devant Leclerc, avant une amélioration plus nette de George Russell peu avant le cap de la mi-séance, qui a permis à l'Anglais de se forger une avance de 0"328. Carlos Sainz a très brièvement placé sa Williams en tête mais Verstappen a une nouvelle fois pu répondre en se replaçant en tête du classement. Alex Albon s'est intercalé entre son ancien et son actuel coéquipier, permettant aux deux Williams de pointer à moins d'un dixième du leader.
McLaren ne montre pas son jeu
Les pilotes McLaren sont restés hors du top 10. Norris s'est à son tour lancé dans des évaluations aérodynamiques avec du flow-viz sur sa monoplace, et a commis une erreur au premier virage, puis deux de plus à la sortie du virage 10. Le Britannique a fini par intégrer les dix premières positions mais de son côté, Piastri n'a jamais donné l'impression de vouloir se lancer dans un véritable tour rapide.
Lando Norris, McLaren
Photo de: Andy Hone / Motorsport Images
Les améliorations ont été plus rares en fin de séance et Verstappen a conservé sa première place qu'il n'avait jamais occupée en EL1 cette année, devant Albon. Ce dernier a cependant été critiqué par Gabriel Bortoleto puis Fernando Alonso pendant la séance, les deux lui reprochant de les avoir gênés.
Sainz est resté troisième devant Russell et Hamilton, qui a encore coupé la chicane en fin de séance. Hadjar a réalisé le sixième temps devant Liam Lawson et Pierre Gasly, tandis que le chrono de Leclerc lui a permis de compléter dans le top 10 malgré sa sortie de piste.
Yuki Tsunoda s'est contenté du 11e temps, deux positions devant Antonelli. Piastri n'a pris que la 14e place. Le leader du championnat a devancé Lance Stroll, qui n'a pas semblé gêné par son poignet et a pu boucler 25 tours pour son retour après avoir manqué le GP d'Espagne.
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Grand Prix du Canada - Essais libres 1
Informations principales Données supplémentaires Infos sur le pilote Infos sur le pilote
1
-
4
Informations principales Données supplémentaires
1
-
2
Pos. Pilote # Constructeur Moteur Tours Temps Intervalle Pneus km/h 1 M. Verstappen Red Bull 1
Red Bull Red Bull 28
1'13.193
S 214.495 2 A. Albon Williams 23
Williams Mercedes 28
+0.039
1'13.232
0.039 S 214.381 3 C. Sainz Jr Williams 55
Williams Mercedes 31
+0.082
1'13.275
0.043 S 214.255 4 G. Russell Mercedes 63
Mercedes Mercedes 29
+0.342
1'13.535
0.260 S 213.498 5 L. Hamilton Ferrari 44
Ferrari Ferrari 30
+0.427
1'13.620
0.085 S 213.251 6 I. Hadjar Racing Bulls 6
RB Honda 31
+0.438
1'13.631
0.011 S 213.219 7 L. Norris McLaren 4
McLaren Mercedes 30
+0.458
1'13.651
0.020 S 213.162 8 L. Lawson Racing Bulls 30
RB Honda 30
+0.544
1'13.737
0.086 S 212.913 9 P. Gasly Alpine 10
Alpine Renault 29
+0.624
1'13.817
0.080 S 212.682 10 C. Leclerc Ferrari 16
Ferrari Ferrari 9
+0.692
1'13.885
0.068 S 212.486 11 Y. Tsunoda Red Bull 22
Red Bull Red Bull 27
+0.734
1'13.927
0.042 S 212.366 12 F. Alonso Aston Martin 14
Aston Martin Mercedes 25
+0.779
1'13.972
0.045 S 212.237 13 K. Antonelli Mercedes 12
Mercedes Mercedes 30
+0.809
1'14.002
0.030 S 212.151 14 O. Piastri McLaren 81
McLaren Mercedes 28
+1.005
1'14.198
0.196 S 211.590 15 L. Stroll Aston Martin 18
Aston Martin Mercedes 25
+1.010
1'14.203
0.005 S 211.576 16 G. Bortoleto Stake Sauber 5
Sauber Ferrari 30
+1.131
1'14.324
0.121 S 211.231 17 O. Bearman Haas 87
Haas Ferrari 30
+1.327
1'14.520
0.196 S 210.676 18 E. Ocon Haas 31
Haas Ferrari 23
+1.412
1'14.605
0.085 S 210.436 19 F. Colapinto Alpine 43
Alpine Renault 29
+1.452
1'14.645
0.040 S 210.323 20 N. Hülkenberg Stake Sauber 27
Sauber Ferrari 28
+1.628
1'14.821
0.176 S 209.828 Voir les résultats complets
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