EL1 - Verstappen d'une courte tête, Hamilton en embuscade

Équipé du moteur ayant subi un violent choc contre les barrières à Silverstone, Max Verstappen signe le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix de Hongrie.

EL1 - Verstappen d'une courte tête, Hamilton en embuscade

Un beau soleil et des températures estivales sont au rendez-vous pour le coup d'envoi du dernier week-end de Grand Prix avant la pause d'août. La crème solaire est obligatoire, car il fait 30°C dans l'air et plus de 50°C sur la piste ! Mais il est possible que la météo évolue au Hungaroring, la pluie étant annoncée pour samedi et dimanche...

Même si deux autres séances d'essais libres sont au programme, contrairement au précédent Grand Prix de Grande-Bretagne, le circuit hongrois est rapidement congestionné. Les regards se tournent vers Max Verstappen car le Néerlandais est équipé de la même unité de puissance ayant subi un violent choc contre les barrières à Silverstone. Et visiblement, tout va bien puisque le pilote s'empare de la première place provisoire (1'19"3) en pneus durs.

Lire aussi :

La gomme blanche est la plus populaire en début de séance, néanmoins certains pilotes ont décidé de chausser les pneus mediums. Carlos Sainz est l'un d'entre eux et il est le plus rapide (1'20"4, puis 1'19"7 quelques instants plus tard). Verstappen s'approche ensuite des 78 secondes au tour (1'19"025). Valtteri Bottas, le pilote Mercedes le mieux classé, s'empare de la deuxième place mais accuse près de sept dixièmes de seconde de retard. Sainz est troisième, Lewis Hamilton n'est que huitième, à plus de huit dixièmes du Néerlandais. 

Une courte pause est observée peu avant la mi-séance. En quittant les stands, Bottas délaisse ses pneus durs pour passer directement aux tendres. Sans surprise, le Finlandais améliore la meilleure marque (1'17"616). Le choix du tendre est imité par son coéquipier Hamilton. Le Britannique se plaint d'un fort sous-virage et concède un dixième par secteur (1'17"9 sur la ligne).

Après être passé au garage, Hamilton signe le record dans les deux derniers secteurs mais son tour en 1'17"7 n'est pas suffisant pour s'emparer du meilleur temps. Les pneus tendres se démocratisent alors que Verstappen persévère avec les gommes dures. Le pilote Red Bull n'est que septième en 1'18"6, mais il est meneur dans le classement des pilotes en pneus blancs.

Déjà en toupie au virage 9, Yuki Tsunoda récidive avec de plus graves conséquences au virage 4, l'un des endroits les plus rapides du circuit. Le Japonais perd soudainement l'adhérence et son train arrière percute les barrières. Le drapeau rouge est brandi afin de procéder à l'évacuation de la monoplace. 

Au drapeau vert, Verstappen délaisse enfin ses pneus durs pour chausser les tendres. Avec un record dans le deuxième secteur, le Néerlandais bat Bottas pour 61 millièmes et remonte à la première place (1'17"555). Hamilton reste sur le podium, avec un dixième de retard sur son rival pour le titre. Sergio Pérez, huitième, est aux abonnés absents. Ce sont Sainz et Gasly qui complètent le top 5.

Outre le drapeau rouge causé par Tsunoda, peu d'incidents ont impacté cette séance. Carlos Sainz et Lance Stroll ont manqué de s'accrocher au premier virage, les deux hommes souhaitant rester devant coûte que coûte. Fernando Alonso a aussi perdu l'arrière de sa monoplace au virage 4, sans toucher les barrières.

Rendez-vous à 15h pour la deuxième séance d'essais libres.

Hungary Grand Prix de Hongrie - Essais Libres 1

P. Pilote Constructeur Tours Temps Écart
1 Netherlands Max Verstappen Red Bull 21 1'17.555  
2 Finland Valtteri Bottas Mercedes 26 1'17.616 0.061
3 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes 25 1'17.722 0.167
4 Spain Carlos Sainz Jr. Ferrari 24 1'18.115 0.560
5 France Pierre Gasly AlphaTauri 27 1'18.181 0.626
6 Spain Fernando Alonso Alpine 26 1'18.385 0.830
7 Monaco Charles Leclerc Ferrari 23 1'18.391 0.836
8 Mexico Sergio Pérez Red Bull 20 1'18.466 0.911
9 United Kingdom Lando Norris McLaren 26 1'18.649 1.094
10 Canada Lance Stroll Aston Martin 25 1'18.755 1.200
11 France Esteban Ocon Alpine 26 1'18.765 1.210
12 Japan Yuki Tsunoda AlphaTauri 18 1'18.770 1.215
13 Germany Sebastian Vettel Aston Martin 22 1'18.989 1.434
14 Australia Daniel Ricciardo McLaren 27 1'19.265 1.710
15 United Kingdom George Russell Williams 24 1'19.724 2.169
16 Canada Nicholas Latifi Williams 24 1'19.824 2.269
17 Germany Mick Schumacher Haas 26 1'20.383 2.828
18 Poland Robert Kubica Alfa Romeo 23 1'20.639 3.084
19 Russian Federation Nikita Mazepin Haas 23 1'20.992 3.437
20 Italy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 5 1'21.889 4.334
partages
commentaires
Hamilton : Red Bull a encore une "légère avance" sur Mercedes

Article précédent

Hamilton : Red Bull a encore une "légère avance" sur Mercedes

Article suivant

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull
Charger les commentaires
Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost Prime

Il y a 35 ans, le deuxième titre quasi inespéré de Prost

Le 26 octobre 1986, Alain Prost décrochait son deuxième titre mondial consécutif, à l'issue d'un Grand Prix d'Australie de folie, ponctué de nombreux rebondissements et retournements de situation. Récit.

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021 Prime

Les notes du Grand Prix des États-Unis 2021

Après le Grand Prix des États-Unis, dix-septième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
25 oct. 2021
Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan Prime

Quand Briatore tendait un piège à Zanardi et Jordan

Alessandro Zanardi a bien cru qu'il allait pouvoir faire ses débuts à domicile au Grand Prix d'Italie 1991, mais il ne s'est pas rendu compte que Flavio Briatore était en train de lui tendre un piège.

Formule 1
23 oct. 2021
Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1 Prime

Denny Hulme, le plus méconnu des Champions du monde F1

Le 22 octobre 1967, Denny Hulme était sacré, au nez et à la barbe des stars de l'époque. Retour sur la carrière du plus méconnu des Champions du monde de la discipline reine.

Formule 1
22 oct. 2021
Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1 Prime

Les dernières péripéties de l'unique équipe brésilienne de F1

Emerson Fittipaldi est surtout connu pour ses deux titres de Champion du monde de F1 et ses deux victoires aux 500 Miles d'Indianapolis. Mais le Brésilien a également enfilé la casquette de directeur d'équipe. L'ancien designer de l'écurie Fittipaldi, Tim Wright, revient sur une période marquée par des conflits internes, un financement limité et des résultats blancs en dépit d'un excellent casting.

Formule 1
21 oct. 2021
Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991 Prime

Les erreurs qui ont privé Williams du titre 1991

La saison 1991 représente l'une des plus grandes opportunités manquées de l'Histoire de Williams. Des problèmes techniques et des erreurs parfois grossières de Nigel Mansell ont aidé Ayrton Senna à décrocher la dernière de ses trois couronnes mondiales.

Formule 1
20 oct. 2021
Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1 Prime

Pourquoi l'expansion de McLaren contribue à sa renaissance en F1

Dans les années 1960 et 1970, McLaren jonglait avec des engagements en F1, en Endurance et à Indianapolis, tout en concevant des F3 et des F2. Aujourd'hui, l'équipe retrouve ses racines, se développe en IndyCar et en Extreme E tout en poursuivant sa renaissance en F1, tandis que la Formule E et le WEC sont à l'étude. Mais n'est-ce pas trop, trop tôt ? Stuart Codling en discute avec Zak Brown.

Formule 1
19 oct. 2021
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Formule 1
18 oct. 2021