EL3 - Kimi Antonelli pointe devant les Ferrari avant les qualifications
Kimi Antonelli (Mercedes) a signé le meilleur temps de la dernière séance d'essais libres du Grand Prix de Monaco 2026 de F1, devant les Ferrari de Charles Leclerc et Lewis Hamilton.
Photo de : Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Le soleil brille au-dessus de Monaco, dans un ciel parsemé de nuages, pour le début de cette ultime séance d'essais du week-end, qui démarre avec une température ambiante de 23°C et sur une piste chauffée à 29°C.
Contrairement aux EL3 habituels, il y a déjà pas mal de voitures en piste en début de séance sur un tracé où il est toujours important d'accumuler sans cesse de la confiance.
Cadillac ronge (vraiment) son frein
Alors que les Ferrari se positionnent vite aux commandes, Valtteri Bottas est victime d'une alerte sur ses freins, avec une odeur de brûlé qui n'est pas sans rappeler ce qui est arrivé à son équipier Sergio Pérez la veille.
Ce dernier, d'ailleurs, prévient son stand à la radio qu'il est également victime d'un début d'incendie sur son frein avant gauche. Il y a visiblement quelque chose à régler chez Cadillac dans le domaine ! Pendant ce temps, Lewis Hamilton signe le meilleur temps en 1'14"390.
Cette marque, encore loin du meilleur chrono de la veille, est tour à tour battue par Lando Norris, George Russell puis Charles Leclerc, le Monégasque inscrivant une référence de 1'13"748. Un peu en décalé, Kimi Antonelli s'offre un temps de 1'13"374, encore à plus de trois dixièmes de la marque de Hamilton en EL2.
Après vingt minutes de roulage, Leclerc, sur des pneus tendres vieux de 15 tours, prend la tête en 1'13"355, mais Antonelli fait mieux avec 1'13"137. Peu après une petite figure de Franco Colapinto, en tête-à-queue à l'épingle, l'Italien améliore les meilleurs temps des premiers secteurs... avant de couper son effort.
À mi-séance, la piste se vide, les pilotes attendant un peu pour se relancer avec des gommes tendres neuves pour continuer de préparer les cruciales qualifications.
Bearman dans le rail
Vingt minutes avant le drapeau à damier, Antonelli va cette fois au bout de son effort et signe 1'12"720, le meilleur temps du week-end jusqu'ici. Les pilotes Ferrari ne parviennent à s'approcher qu'à trois dixièmes de la Mercedes.
Les efforts de tous les pilotes sont toutefois coupés par le premier drapeau rouge du jour, brandi pour un accident d'OIiver Bearman, qui a tapé le rail à l'extérieur dans Massenet. Le pilote Haas s'est fait piéger en entrée de virage sur une bosse, perdant le contrôle de sa monoplace et heurtant par l'arrière la barrière de sécurité. L'aileron et une partie du train arrière sont abîmés.
La séance reprend à quatre minutes du drapeau à damier, sans amélioration notable parmi les équipes de pointe. Kimi Antonelli est donc l'auteur du meilleur temps avant les qualifications qui débuteront à 16h.
Grand Prix de Monaco - Essais Libres 3
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 22 |
1'12.720 |
S | 165.198 | |||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 32 |
+0.327 1'13.047 |
0.327 | S | 164.458 | ||
| 3 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 30 |
+0.331 1'13.051 |
0.004 | S | 164.449 | ||
| 4 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 23 |
+0.763 1'13.483 |
0.432 | S | 163.482 | ||
| 5 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 23 |
+0.942 1'13.662 |
0.179 | S | 163.085 | ||
| 6 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 20 |
+0.978 1'13.698 |
0.036 | S | 163.005 | ||
| 7 | |
5 | |
Audi | Audi | 27 |
+1.100 1'13.820 |
0.122 | S | 162.736 | ||
| 8 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+1.157 1'13.877 |
0.057 | S | 162.610 | ||
| 9 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+1.286 1'14.006 |
0.129 | S | 162.327 | ||
| 10 | |
27 | |
Audi | Audi | 22 |
+1.330 1'14.050 |
0.044 | S | 162.230 | ||
| 11 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 24 |
+1.558 1'14.278 |
0.228 | S | 161.732 | ||
| 12 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 26 |
+1.616 1'14.336 |
0.058 | S | 161.606 | ||
| 13 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 22 |
+1.760 1'14.480 |
0.144 | S | 161.294 | ||
| 14 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 18 |
+1.767 1'14.487 |
0.007 | S | 161.279 | ||
| 15 | |
30 | |
RB | Red Bull | 27 |
+1.867 1'14.587 |
0.100 | S | 161.062 | ||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 24 |
+2.081 1'14.801 |
0.214 | S | 160.602 | ||
| 17 | |
41 | |
RB | Red Bull | 24 |
+2.198 1'14.918 |
0.117 | S | 160.351 | ||
| 18 | |
11 | |
Cadillac | Ferrari | 19 |
+2.225 1'14.945 |
0.027 | S | 160.293 | ||
| 19 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 21 |
+2.459 1'15.179 |
0.234 | S | 159.794 | ||
| 20 | |
77 | |
Cadillac | Ferrari | 17 |
+2.731 1'15.451 |
0.272 | S | 159.218 | ||
| 21 | |
14 | |
Aston Martin | Honda | 26 |
+2.847 1'15.567 |
0.116 | S | 158.974 | ||
| 22 | |
18 | |
Aston Martin | Honda | 22 |
+3.201 1'15.921 |
0.354 | S | 158.232 | ||
| Voir les résultats complets | ||||||||||||
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