La F1 a modifié les plaques d'égout après l'incident de Sainz

Afin d'éviter la répétition de l'incident qui avait frappé Carlos Sainz l'an passé, la Formule 1 a pris de nouvelles mesures au niveau des plaques d'égout et des valves du circuit urbain de Las Vegas.

Durant les Essais Libres 1 du tout premier Grand Prix couru sur le tracé du Nevada l'an passé, la Ferrari du pilote espagnol avait percuté à la fin de la longue pleine charge de près de 2 km une plaque d'égout qui s'était délogée au passage d'autres monoplaces. Après enquête, il avait été découvert que le béton autour de la fameuse plaque avait cédé face aux contraintes imposées par les monoplaces, et il avait fallu décaler les EL2 afin de contrôler et renforcer les autres points sensibles. La seconde séance s'était finalement disputée à 2h30 du matin heure locale, devant des tribunes vides.

Selon les informations de Motorsport.com, avant l'édition 2024, la F1 et la FIA ont effectué des modifications sur les nombreuses plaques d'égout disséminées sur la piste de 6,2 km. Un nombre important de plaques ou de regards ont été recouverts d'asphalte, tandis que d'autres ont été renforcés au moyen d'un bloc d'ancrage beaucoup plus large et plus lourd afin de les maintenir en place.

La monoplace accidentée de Carlos Sainz à Las Vegas l'an passé.

Photo de: Motorsport Images

Tracé urbain par excellence, la piste de Las Vegas emprunte majoritairement des routes publiques. Il n'était évidemment pas possible de procéder à un recouvrement de toutes les plaques, les services de la ville devant pouvoir y accéder quand les routes sont rouvertes.

Parmi les autres modifications faites sur le circuit, l'on note aussi un réalignement des murs au niveau de l'entrée des stands.

Interrogé sur l'incident de l'année dernière, Sainz a déclaré : "Après ce qui s'est passé l'année dernière, j'espère que tout sera réglé cette année parce que je pense que ce sera beaucoup mieux pour la course et pour tout le monde, et évidemment pour tous les pilotes en matière de sécurité. C'est mon espoir le plus cher, c'est certain."

"Mais nous sommes impatients. C'est un week-end froid et un circuit différent de ce à quoi nous sommes habitués, avec peu d'appui, peu d'adhérence, donc beaucoup de variables différentes auxquelles nous ne sommes normalement pas habitués et beaucoup de défis à relever, comme l'année dernière. J'ai hâte de commencer."

Avec Filip Cleeren

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