Formule 1 GP de Miami
Ferrari cherche à comprendre son manque de vitesse à Miami
Ferrari cherche des réponses afin de comprendre pourquoi son rythme dans les portions lentes de Miami s'est effondré au fil du week-end.
Jonathan Noble Pierre Megel
Mis à jour: 17 mai 2022, 03:31
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Les caractéristiques et les réglages des Ferrari et des Red Bull ont beaucoup différé sur la première partie de cette saison 2022. L'écurie autrichienne a opté pour une configuration à faible appui et faible traînée pour sa RB18, ce qui lui a procuré un avantage en termes de vitesse de pointe et dans les courbes à haute vitesse. La Ferrari F1-75, quant à elle, a roulé avec plus d'appui et de traînée, ce qui lui a permis d'exceller dans les virages à basse et moyenne vitesse, ainsi qu'à l'accélération et dans les zones de traction.
Cependant, la différence entre les deux voitures n'était pas aussi nette à Miami, car Ferrari s'est trouvé dans l'incapacité de prendre le dessus sur Red Bull. Une analyse approfondie des données a montré que la monoplace de Milton Keynes était particulièrement rapide dans et à la sortie de la séquence sinueuse du deuxième secteur, passage qui s'est avéré critique en course pour aider Max Verstappen à rester hors de portée de Charles Leclerc.
Ferrari a reconnu que des questions persistaient sur la raison pour laquelle son rythme s'était dégradé à Miami, et notamment sur le fait que Red Bull était toujours en mesure de conserver son avantage dans les lignes droites. "Nous utilisons un peu plus d'appui en termes de configurations d'ailerons : nous manquons de vitesse en ligne droite mais nous gagnons normalement un peu plus dans les virages", a déclaré Mattia Binotto, directeur de l'équipe. "Je pense qu'à Miami, nous avons été plus rapides dans les virages 5, 6 et 7, mais peut-être pas dans les virages très lents, après le 11."
"Je crois que Red Bull a été très bon à cet égard. Ils sont très bons avec les pneus mediums, pour être aussi rapides que nous dans les virages à vitesse très lente. Et nous devons essayer d'évaluer et comprendre les raisons derrière ça. Je pense que la réponse réside dans le fait qu'ils aient apporté des améliorations lors des dernières courses, qui ont rendu leur voiture simplement plus rapide."
Charles Leclerc lors du GP de Miami.
Leclerc a estimé qu'il y avait un net changement de performance en faveur de Red Bull lorsque les voitures chaussaient des pneus plus tendres, en particulier sur une distance de course. "Surtout sur les composés plus tendres, sur le medium et le tendre, il semble que cela fasse déjà deux courses où leur rythme est un peu meilleur, et ils parviennent à mieux gérer les pneus", a estimé le leader du championnat. "En qualifications, nous avons toujours réussi à mettre ces pneus dans la bonne fenêtre, ce qui nous aide. Mais sur les longs relais, nous avons un peu plus de difficultés par rapport à eux."
Le patron de Red Bull, Christian Horner, pense qu'en fin de compte, le petit écart de performance entre Ferrari et son écurie donne de l'importance aux détails. "Ça change d'un circuit à l'autre", a-t-il affirmé. "Je pense que nous sommes très proches les uns des autres, et qu'il faut juste essayer de faire la meilleure course possible. Stratégiquement, nous étions très différents de Ferrari ici. Ils avaient une force d'appui très élevée, nous avions une force d'appui très faible, et les réglages ont fonctionné pour nous."
Lire aussi :
- Ferrari éloigne les curieux lors d'essais (très) privés à Monza
- Red Bull refroidit les espoirs de Ferrari sur ses dépenses
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Le disque de frein qui a causé l'accident de Leclerc à Monaco
Article suivant Les doutes de Mercedes sur son concept "zéro ponton"
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Jonathan Noble
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Formule 1
Formule 1 23 déc. 2024
Moteur et soufflerie en cause, la Red Bull RB21 sera une "évolution"
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Formule 1
Formule 1 15 déc. 2024
Pourquoi le règlement 2026 va régler le problème des F1 actuelles
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Formule 1
Formule 1 14 déc. 2024
Mario Andretti : "Tellement de choses qui n'étaient pas claires"
Plus de
Ferrari
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC
6 Heures de Monza
6 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
6 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Antonelli et Leclerc convoqués chez les commissaires après le GP du Brésil
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
8 h
Antonelli et Leclerc convoqués chez les commissaires après le GP du Brésil
Dernières actus
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
6 h
Kubica annonce la fin de son aventure en jaune chez AF Corse
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
6 h
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
6 h
Verstappen "doit comprendre ce qui s'est passé" après une remontée "du tout au tout"
Antonelli : "Une perte de contrôle étrange" et une voiture instable lui coûtent la victoire
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
7 h
Antonelli : "Une perte de contrôle étrange" et une voiture instable lui coûtent la victoire
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire