Ferrari a compris et conçoit "une toute nouvelle voiture" pour 2024

La Formule 1 entre dans sa deuxième partie de saison à Zandvoort ce week-end mais pour Ferrari, c'est d'ores et déjà 2024 qui se joue. La Scuderia, en proie à un déficit de performance qui l'écarte de la lutte pour la victoire depuis le début de la saison, décuple ses efforts avec en tête la conception d'une monoplace qui, dans quelques mois, n'aura plus rien à voir avec l'actuelle SF-23. 

Le travail mené ces dernières semaines a permis à l'écurie italienne d'aboutir à cette conclusion devenue évidente alors que la monoplace de Charles Leclerc et Carlos Sainz brille avant tout par son inconstance et ses difficultés à tenir ses gommes. À force d'enquêter sur les faiblesses du concept, on a décidé du côté de Maranello de partir dans une autre direction pour l'année prochaine. 

"Pour nous, ce que nous avons mal fait avec la voiture ainsi que ses faiblesses sont on ne peut plus clair", explique ce vendredi à Zandvoort Enrico Cardile, directeur du département châssis de Ferrari. "C'est clair, il ne s'agit pas de comprendre ce que nous devrions faire. Maintenant, pour le futur, il s'agit de concevoir un bon produit qui permettra d'atteindre les objectifs que nous nous sommes fixés. Nous ne sommes pas dans une impasse. Ce que nous devons faire, c'est passer à l'acte, trouver ce qu'il faut pour la voiture, la bonne architecture pour atteindre les objectifs."

Enrico Cardile est à la tête du département châssis de Ferrari.

Si la SF-23 a été pensée comme une évolution de la F1-75 de l'an dernier, la future monoplace du cheval cabré devrait donc s'inscrire dans un principe de rupture, avec de très nombreux changements. 

"Elle sera très différente, parce qu'en développant la voiture de cette année, nous avons réalisé que certains choix architecturaux n'étaient pas les bons", confirme Enrico Cardile. "Ça a trop contraint le développement. La voiture de l'an prochain ne sera pas une évolution de celle de cette année comme c'était le cas cette saison. Ce sera une toute nouvelle voiture, un châssis différent, avec une conception différente et un arrière différent pour permettre de mieux la développer afin d'atteindre les objectifs."

Compte tenu de cet état des lieux, Ferrari va encore apporter quelques évolutions sur sa monoplace 2023 d'ici la fin de l'année si elles s'avèrent utiles pour la saison prochaine. Car désormais, l'essentiel des ressources est consacré à la conception de la nouvelle voiture. 

"C'était crucial pour nous de consacrer beaucoup d'efforts à la voiture de cette année afin de mieux comprendre d'où venaient ses faiblesses et comment faire un meilleur travail", précise Enrico Cardile. "Nous avons continué à développer la voiture en soufflerie depuis la trêve estivale. Nous apporterons d'autres évolutions sur les prochains Grands Prix mais, désormais, en soufflerie nous nous concentrons pleinement sur la voiture de l'an prochain. Sur ce circuit [à Zandvoort], nous avons dédié les EL1 à des tests spécifiques pour mieux régler nos outils, pour mieux exploiter la voiture et pour avoir des données afin d'améliorer le comportement de la monoplace de l'an prochain."