Ferrari va tester une nouvelle suspension au Mugello cette semaine

Ferrari va profiter d'une journée dédiée à la captation d'images au Mugello prévue mercredi pour permettre à Lewis Hamilton et Charles Leclerc de découvrir une nouveauté sur la SF-25. Ces 200 km en théorie dédiés à filmer des images seront surtout un prétexte pour évaluer une nouvelle suspension, Ferrari explorant des pistes de progrès pour la deuxième partie de la saison.

Cette évolution fait suite à des changements sur le plancher qui ont permis d'améliorer les performances au Red Bull Ring et à Silverstone, alors que le département technique va maintenant se consacrer au projet 678, la voiture 2026 répondant au nouveau règlement, avec des monoplaces plus agiles, petites et légères.

Ce roulage au Mugello a été programmé avant que le matériel de la Scuderia soit envoyé à Spa-Francorchamps, ce qui laissera le temps d'analyser les données à temps pour le GP de Belgique. Avant la fabrication de cette suspension, il n'a pas été possible d'effectuer des essais dynamiques avec la SF-25, mais elle a été étudiée avec attention avec la CFD, l'étude de l'écoulement aérodynamique par ordinateur.

Le défi a été d'abaisser le bras avant du triangle supérieur, tout en trouvant un point d'attache sur la boîte de vitesses capable de supporter la charge. La partie externe de la transmission est faite de matériaux composites pour économiser du poids et avoir des parois aussi miniaturisées que possible, alors qu'à l'emplacement où les bras de suspension sont fixés, il faut une solution capable d'encaisser les forces gérées par une suspension à tirants.

Lewis Hamilton

Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images

Les résultats des simulations ont été positifs mais Ferrari espère que le roulage de mercredi permettra de les confirmer en piste, tout en prenant en compte le ressenti des pilotes. Cette nouvelle suspension devrait rendre la SF15 moins sensible à la garde au sol, en ouvrant de nouvelles voies utiles dans les réglages afin d'élargir la fenêtre de fonctionnement des pneus Pirelli.

Le nouveau fond plat et cette suspension pourraient à eux deux apporter un gain de près d'un dixième au tour, un gain précieux pour aider Ferrari à défendre la deuxième place au championnat des constructeurs face à Mercedes, qui n'est qu'à 12 points. Jusqu'à présent, Ferrari n'a jamais pu exploiter des opportunités derrière McLaren car il aurait fallu pour cela être son premier poursuivant. Cela s'est illustré à Silverstone, quand Lewis Hamilton n'a pas pu priver Nico Hülkenberg du podium, dans une monoplace difficile à régler pour une piste humide.

L'objectif reste de mener Ferrari à une victoire cette année, chose réussie par McLaren, Mercedes et Red Bull mais pas par l'équipe italienne, si ce n'est le sprint remporté par Lewis Hamilton à Shanghai.