Formule 1 GP d'Autriche

Ferrari, Red Bull et McLaren dévoilent leurs nouveautés à Spielberg

Trois équipes de pointe - McLaren, Ferrari et Red Bull - apportent des améliorations pour le Grand Prix d'Autriche de F1 qui se tient ce week-end sur le Red Bull Ring.

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Oliver Bearman, Haas F1 Team, Carlos Sainz, Williams

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

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GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Carlos Sainz, Williams, Alexander Albon, Williams

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

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GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Emerson Fittipaldi et Emerson Fittipaldi Jr se promènent dans le Paddock

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Nico Hulkenberg, Sauber, Gabriel Bortoleto, Sauber

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

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GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Helmut Marko, Red Bull Racing, Max Verstappen, Red Bull Racing

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

GP d'Autriche 2025 - Vendredi à Spielberg

Ferrari et Red Bull ont dévoilé les évolutions apportées à leurs planchers pour le Grand Prix d'Autriche de Formule 1, tandis que McLaren introduit une suspension avant modifiée.

Ferrari semble avoir apporté les modifications les plus importantes pour la manche autrichienne, avec des révisions au niveau de la bordure du plancher, des cloisons et de la carrosserie, tout en modifiant le diffuseur afin qu'il fonctionne en harmonie avec le plancher évolué, qui constitue le principal facteur de différenciation en termes de performances aérodynamique sur cette génération de voitures.

Détaillant les modifications, Ferrari a indiqué : "Ce package de plancher, qui n'est pas spécifique à l'épreuve, comprend des cloisons avant évoluées visant à améliorer la vorticité en aval. La forme du 'bateau' et l'expansion du tunnel ont ensuite été optimisées, tout comme la charge sur le bord du plancher et la répartition du volume du diffuseur, ce qui se traduit par un gain de charge global sur l'ensemble de l'enveloppe de fonctionnement de la voiture."

Max Verstappen, Red Bull Racing

Photo de: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Red Bull a également apporté un nouveau plancher alors que son cycle de développement 2025 semble toucher à sa fin, même si son évolution s'avère plus limitée en ampleur que la Scuderia. L'écurie de Milton Keynes a modifié l'ailette de bord de son plancher, devant les pneus arrière.

"Une nouvelle ailette de bord est déployée afin de maintenir la stabilité du flux [d'air] établi et améliorer la charge offerte par cette zone du plancher", a expliqué l'équipe dans les documents de la FIA.