La FIA va imposer une majorité de peinture sur les F1 dès 2026

L'année 2026 va marquer une première en Formule 1 avec l'imposition d'une part obligatoire de carrosserie qui devra soit être peinte, soit être recouverte d'une livrée collée, ceci afin de mieux distinguer l'identité visuelle des écuries et les voitures sur le circuit.

Les débats ont été particulièrement vifs sur le sujet chez les observateurs et chez les fans de la discipline ces dernières années, l'entrée dans l'ère des monoplaces à effet de sol version 2022 s'étant accompagnée d'une difficulté accrue pour les écuries à atteindre le poids minimum.

Si le poids a toujours été une question importante en F1 dans la recherche de la performance, les économies avait jusqu'ici été limitée sur le plan cosmétique. Toutefois, depuis quelques années, les structures ne rechignent pas à sacrifier une partie de leur identité visuelle - à savoir les couleurs qu'elles arborent via la peinture sur la carrosserie - en préférant laisser de (parfois vastes) portions de fibre de carbone "à nue", ce qui pèse moins lourd sur la balance que de les recouvrir de peinture.

Cette question risquait d'être encore plus prégnante pour 2026 puisqu'alors que les monoplaces doivent être une trentaine de kilos moins lourdes, tout en devant embarquer des batteries capables de stocker une grande quantité d'énergie récupérée au freinage. Le moteur 2026 verra en effet sa puissance se diviser à part égale entre le V6 turbo et la partie électrique.

La fibre de carbone "à nue" est devenue tendance ces dernières années en F1, pour économiser du poids.

Photo de: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images

D'ores et déjà, un certain nombre d'acteurs se sont montrés peu optimistes sur le fait que les écuries soient capables d'atteindre, voire de se rapprocher, des 768 kg minimum. Et, bien sûr, rogner encore sur la décoration pouvait être d'autant plus tentant.

La Commission F1 de ce vendredi a évoqué ce sujet et a décidé de valider une mesure qui va imposer que 55% de la surface des voitures (vues de côté et de dessus) soit "couverte par une livrée peinte ou collée, par opposition à des surfaces où la fibre de carbone est à nue". Puis le communiqué d'ajouter : "L'objectif de cette mesure est d'augmenter la différenciation visuelle entre les voitures."

Sur un autre sujet, mais qui concerne également indirectement les livrées : les pilotes auront la possibilité de demander à changer de numéro permanent. Ce système a été introduit en F1 en 2014.

Ces mesures restent sujettes à validation par le prochain Conseil Mondial du Sport Automobile.