La FIA veut modifier les restarts après drapeau rouge dès Bakou

Après la chaotique fin du GP d'Australie, la FIA souhaite modifier la procédure de relance après drapeau rouge. L'idée principale est de donner aux pilotes une meilleure opportunité de faire monter leurs pneus en température afin d'éviter les incidents vus lors de l'ultime départ arrêté de Melbourne.

Les pilotes se sont en effet plaint, après l'épreuve australienne, de la difficulté à chauffer correctement leurs gommes. Le sujet a fait l'objet d'une longue discussion lors de leur briefing de ce vendredi soir, notamment dans le contexte d'un GP d'Azerbaïdjan sur un circuit de Bakou propice aux courses hachées.

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Le problème pour la FIA est que la modification de son propre Règlement Sportif n'est pas possible en cours de Grand Prix (en dehors du point particulier lié au nouveau format sprint). Toutefois, sur la base d'une suggestion faite par Fernando Alonso, un moyen de composer avec ce problème a sans doute été trouvé.

En ce qui concerne la relance, le règlement indique ce qui suit : "Le sprint ou la course reprend derrière la voiture de sécurité lorsque les feux verts s'allument et que la voiture de sécurité quitte la voie des stands. Les pilotes ne doivent pas se trouver à plus de dix longueurs de voiture l'un de l'autre sous Safety Car."

Alonso a ainsi suggéré que le Safety Car parte 30 secondes avant le peloton et que le premier de la course mène les autres pilotes sur la piste en imprimant le rythme, ce qui créerait ainsi un écart donnant à tout le monde plus de liberté pour la chauffe des pneus par rapport à la situation où la voiture de sécurité se trouverait juste devant le leader.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

La FIA a écrit aux équipes ce samedi matin pour leur demander leur avis sur la possibilité d'utiliser cette procédure, qui ne nécessitera pas de modification du règlement, à partir du sprint de Bakou ce samedi après-midi. Une décision finale sera prise après l'étude de leurs retours.

Les règles se poursuivent : "Lorsque le directeur de course décidera qu'il est possible de faire rentrer la voiture de sécurité en toute sécurité, le message 'STANDING START' [départ arrêté] sera envoyé à tous les concurrents par le biais du système de messagerie officielle, tous les panneaux lumineux de la FIA afficheront 'SS' et les feux orange de la voiture de sécurité s'éteindront."

"Ce sera le signal pour les équipes et les pilotes que la voiture de sécurité entrera dans la voie des stands à la fin de ce tour. À ce moment-là, la première voiture derrière la voiture de sécurité peut dicter le rythme et, si nécessaire, se retrouver à plus de dix longueurs de voiture derrière elle."

La FIA a également souligné que si la voiture de sécurité éteignait ses feux plus tôt que ce n'était le cas jusqu'à présent, et qu'elle accélérait pour rentrer aux stands en laissant le champ libre au peloton plus rapidement, les pilotes disposeraient d'une plus grande marge de manœuvre pour faire chauffer leurs pneumatiques. Cette option pourrait également être retenue pour la journée d'aujourd'hui.