La FIA rend publics les documents utilisés par les commissaires

La FIA a publié deux documents importants, qui servent de support aux commissaires sportifs, d'abord en Formule 1 mais par extension, ensuite, dans les autres catégories régies par la fédération internationale. L'objectif de ces textes est de permettre aux commissaires de faire preuve de plus de cohérence et de régularité dans l'application des sanctions. 

Président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem a choisi de rendre ces documents publics afin que tout à chacun puisse comprendre les tenants et aboutissants des décisions prises lors des Grands Prix par les commissaires. Ils existaient déjà auparavant, mais n'étaient pas forcément accessibles.

Le premier document contient les lignes directrices pour les pénalités infligées en fonction des infractions. Il fournit une grille très claire avec de très nombreux cas explicites (une bonne centaine environ), ou des jurisprudences, afin de permettre aux commissaires d'appliquer la bonne pénalité en fonction des circonstances. 

Le second document est une version (régulièrement mise à jour) des standards de pilotage applicable en Formule 1 mais aussi dans toutes les autres catégories. 

"Les commissaires de la FIA accomplissent une tâche extrêmement complexe, non seulement en Formule 1 mais aussi dans l'ensemble de nos championnats", souligne Mohammed Ben Sulayem. "Ils le font de manière bénévole, avec une passion et un engagement remarquables. Cet investissement est malheureusement trop souvent accueilli par des critiques excessives et totalement injustifiées."

"Pour illustrer la rigueur avec laquelle ils exercent leur rôle, nous publions aujourd'hui les lignes directrices en matière de sanctions et de standards de pilotage, qui les aident dans leur prise de décision. Cela permettra au public comme à la presse de mieux comprendre, de manière plus précise et approfondie, comment les décisions sont prises en Formule 1."

"Les lignes directrices sur les pénalités sont un outil central depuis près de dix ans, tandis que celles sur les standards de pilotage, introduites en 2022 et régulièrement mises à jour, ont permis d'intégrer les voix les plus importantes - celles des pilotes - afin d'établir une véritable référence pour certaines situations de course."

Un document de travail, pas un règlement

La FIA veut plus de transparence dans les prises de décision.

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

La FIA souligne que ces documents sont des lignes directrices mais n'ont en aucun cas une "valeur réglementaire". Ils servent de cadre et de support pour faciliter la vie des commissaires, sans toutefois imposer quoi que ce soit. Ils sont utilisés en plus des preuves vidéo, techniques et télémétriques, entre autres. 

L'instance rappelle également que les commissaires sont indépendants de la FIA lorsqu'ils prennent une décision, et que l'application d'une pénalité n'est pas obligatoire avec la lecture seule de la grille, puisqu'ils sont à même de juger chaque cas de manière unique. 

Concernant les standards de pilotage, le document est également là pour clarifier certaines zones floues entre les pilotes, principalement lors de tentatives de dépassement mais aussi de gêne en piste, de mouvement dans la zone de freinage, de retour en piste ou d'attitude à adopter derrière la voiture de sécurité. Il est également question des limites de piste. 

"Une plus grande transparence dans la gouvernance de notre sport est un enjeu important, et cette initiative représente un pas utile dans cette direction", se félicite George Russell, directeur du GPDA. "On peut espérer qu'elle sera bénéfique pour la F1 en offrant aux médias et au public une meilleure compréhension des règles qui encadrent les combats en piste, ainsi qu'un éclairage sur la manière dont les commissaires prennent leurs décisions."

Les deux documents, rédigés en anglais, sont accessibles ici : 

• Lignes directrices pour les pénalités
• Standards de pilotage