La F1 doit mieux promouvoir les moteurs hybrides, selon un sondage

Une enquête menée auprès des acteurs du paddock révèle que la Formule 1 doit se concentrer davantage sur l'amélioration du spectacle en piste et de la promotion des moteurs hybrides.

La F1 doit mieux promouvoir les moteurs hybrides, selon un sondage

La Formule 1 a l'habitude de tendre le micro à ses fans avec divers sondages. Mais pour la première fois, ce sont les propres acteurs de la discipline qui ont été conviés à donner leur avis dans une enquête visant à définir les domaines où la F1 devait appliquer les changements les plus importants. Ce sondage a été mené par Crunch Communications, une agence de relations publiques partenaire de la F1 et travaillant avec de nombreux clients réputés. Écuries, sponsors et médias ont répondu aux questions de manière anonyme.

Concernant les principales conclusions, plus de deux tiers des sondés souhaitent voir un meilleur spectacle sur la piste et la moitié d'entre eux demande à ce que le championnat revienne à la retransmission des Grands Prix en clair.

À la question de la communication sur les avantages du moteur hybride, deux tiers des personnes interrogées déclarent que la F1 ne fait pas un travail satisfaisant. Une opinion qui rejoint celle de certains constructeurs, qui estiment que la discipline n'a pas assez bien promu l'aspect écologique des moteurs turbo hybrides lors de leur mise en service, en 2014.

Lire aussi :

L'impact du coronavirus

Même si la F1 a réussi à organiser une saison de 17 Grands Prix l'an dernier et pourrait faire encore mieux cette saison, l'impact de la pandémie de COVID-19 devrait se faire sentir pendant un certain temps. Un tiers des personnes interrogées pensent qu'il faudra attendre 2022 pour que la position commerciale du championnat revienne aux standards précédant le début de la crise sanitaire. Mais selon 44% des sondés, cela ne se produira qu'en 2023.

"Nous avons été enthousiasmés par le nombre de réponses et nous sommes ravis de partager les résultats", a commenté Peter Secchi, directeur et fondateur de Crunch Communications. "Ces réponses indiquent de manière claire que nous sommes tous profondément attachés à la F1 et que la plupart d'entre nous sont des fans dans l'âme."

"Les équipes, les marques et les médias ont tous joué leur rôle dans l'élaboration de ce qui est un message important : le championnat se porte bien et l'avenir est plein de promesses. Mais des personnes créatives et expérimentées sont requises pour mettre en place une activation du sponsoring adéquate."

partages
commentaires
Hamilton veut un retour du "respect" dans les luttes avec Verstappen

Article précédent

Hamilton veut un retour du "respect" dans les luttes avec Verstappen

Article suivant

Verstappen et la périlleuse stratégie du risque

Verstappen et la périlleuse stratégie du risque
Charger les commentaires
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021
Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin Prime

Comment Lawrence Stroll va faire gagner Aston Martin

Lawrence Stroll est un homme qui aime obtenir ce qu'il veut. Et, en ce moment, ce qu'il veut par-dessus tout, c'est faire de son équipe de Formule 1, Aston Martin, des gagnants et des Champions du monde.

Formule 1
22 juil. 2021
Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis ! Prime

Théo Pourchaire : ses débuts en F2, ses espoirs de titre... et son permis !

Après un week-end bien chargé avec trois courses à Silverstone, quoi de mieux qu'une escale dans le studio londonien de Motorsport.tv ? Théo Pourchaire nous a fait le plaisir de nous rendre visite et s'est exprimé sans tabou sur un grand nombre de sujets, qu'il s'agisse de Formule 1, de Formule 2... ou de son permis de conduire !

FIA F2
21 juil. 2021
Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Grande-Bretagne 2021

Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, dixième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
19 juil. 2021
Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer Prime

Qualifs Sprint : ce qu'il faut garder et ce qu'il faut changer

Au Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a organisé ses premières qualifications sous la forme d'une course sprint. Il est difficile de tirer des conclusions après un seul essai mais nous trouvons déjà des points positifs et des zones à améliorer.

Formule 1
18 juil. 2021
La F1 de 2022 vue par les pilotes Prime

La F1 de 2022 vue par les pilotes

La présentation du modèle à l'échelle 1 mettant en lumière les changements pour la saison 2022 était avant tout un événement dédié aux spectateurs et fans de F1. Mais il a aussi intéressé les pilotes.

Formule 1
17 juil. 2021
Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1 Prime

Ce que le concept de 2022 nous apprend sur le futur de la F1

Sur le circuit de Silverstone, théâtre du Grand Prix de Grande-Bretagne, la Formule 1 a dévoilé un modèle à l'échelle 1 d'une monoplace répondant à la réglementation de la saison 2022.

Formule 1
16 juil. 2021