Gasly content d'avoir atteint Q2 après d'inquiétants EL3 pour Alpine

En dépit de sa 14e place sur la grille, Pierre Gasly a manqué la Q3 pour un peu plus d'un dixième et demi ce samedi à Zandvoort. Pas un résultat exceptionnel, mais qui a au moins le mérite de soulager le Français et de replacer Alpine dans une meilleure posture que l'inquiétante séance d'EL3, au terme de laquelle les deux voitures de l'écurie franco-britannique étaient bonnes dernières, à deux secondes du rythme.

Aussi, pour le vainqueur du GP d'Italie 2020, il n'y avait pas véritablement beaucoup mieux à aller chercher dans une journée où il s'agissait surtout d'inverser en urgence la tendance. "Non [il n'y avait pas mieux à faire]", a-t-il déclaré pour Canal+. "Honnêtement, quand on regarde les EL3, on était à deux secondes des temps, on était les deux dernières voitures."

"On a eu beaucoup de mal et je pense que l'équipe a fait du bon travail pour réussir à nous donner une voiture qui était beaucoup plus performante en qualifs. Donc c'est sûr qu'il en manque mais bon, on finit à [...] un dixième et demi de la Q3, donc ce sont des écarts qui sont très proches. Je pense que par rapport à ce matin, on a fait un énorme step."

"Honnêtement, ce week-end, ça a été très compliqué donc déjà on est content d'être sortis de la Q1", a-t-il ajouté. "Maintenant, après c'est la course, tout peut se passer et c'est sûr qu'on n'est pas en position de force mais je suis content, c'est – depuis le début du week-end – la meilleure voiture qu'on a pu avoir et ça ne se joue pas à grand-chose. Il faut essayer, continuer de se bagarrer et on verra bien ce qu'il se passe demain."

Pierre Gasly (Alpine)

Photo de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Devant les médias internationaux, dont Motorsport.com, Gasly a expliqué qu'Alpine avait dû en passer par une stratégie agressive avec l'utilisation de trois trains de pneus tendres en Q1 pour parvenir à assurer sa place : "Ça s'annonçait très difficile pour nous. C'est pourquoi nous avons eu besoin de trois sets pour avoir les meilleures chances d'accéder à la Q2, ce que nous avons réussi à faire."

"J'en suis très content. Et puis, en Q2, nous n'avions qu'un seul train de pneus par rapport aux autres. Ce n'était pas facile. Mais oui, au final, je pense que nous avons quand même produit un bel effort.
Nous n'étions qu'à un centième des deux voitures devant nous. Les écarts sont donc très faibles. À peine plus d'un dixième nous séparait de la Q3. Je suis donc très satisfait du revirement général après ce matin."

Concernant les changements effectués entre les EL3 et les qualifs, le Français d'expliquer : "Nous avons modifié l'appui aérodynamique. Nous avons changé pas mal de trucs parce que, franchement, quelque chose ne fonctionnait clairement pas. Á l'approche des qualifications, ça ne s'annonçait pas bien du tout."

"Mais au final, je pense que nous sommes de nouveau dans le coup, alors que ce matin, nous étions loin derrière les pilotes qui nous devançaient. Et oui, aujourd'hui, en qualifications, je suis probablement plus proche de la queue de peloton [que des avant-postes], mais j'ai quand même pu montrer le bout de mon nez."

Avec Michael Banovsky